小七開刷LINE Pay Money！全台7-11支援餘額付款，300萬早鳥享3年提領免手續費|數位時代 BusinessNext

LINE Pay Money 電子支付服務自今年 12 月 3 日正式上線後，在一個月內累積會員數已達到 200 萬人。為了拓展支付應用範圍，官方宣布即日起 7-ELEVEN 正式支援帳戶餘額付款功能，讓用戶在連鎖超商消費時多了一項支付選擇。

此外，針對今年底前完成帳戶開通的前 300 萬名使用者，將提供保證 3 年連結銀行提領免手續費的優惠，並舉辦 LINE POINTS 點數抽獎活動，藉此鼓勵用戶啟用電子支付帳戶功能。

對於尚未開通的現有 LINE Pay 用戶而言，若要使用 LINE Pay Money 的完整功能，必須先經過身分確認與金融驗證的程序。一旦驗證通過成為正式帳戶會員，使用者即可使用「連結銀行帳戶」功能，進行帳戶儲值與餘額提領的操作。

目前LINE Pay Money已與 19 間銀行建立合作關係，用戶透過這些合作銀行進行儲值或提領時，均不需支付手續費。除了基本的存提款功能外，也整合了聊天室轉帳、生活繳費以及乘車碼等一站式功能，其中生活繳費項目已涵蓋超過 5,000 項，提供使用者處理日常帳單的數位管道。

為了推廣帳戶使用率，LINE Pay Money 針對早期使用者釋出優惠方案。只要是用戶數在 300 萬名以內、並於今年底前完成「開通帳戶」程序的會員，即可享有未來 3 年內透過合作銀行提領款項免手續費的資格。

在推廣期間，開通帳戶者還有機會參加抽獎，最高可獲得 LINE POINTS 88 點；若進一步連結 19 家合作銀行中的任一家，並完成首次好友轉帳功能，則可再獲得一次抽獎機會，獎項最高為 88 元優惠券。

在實際應用場景部分，本次更新的重點在於通路據點的擴張。 即日起，全台 7-ELEVEN 門市正式支援以 LINE Pay Money 帳戶餘額進行付款。 這意味著用戶在便利商店消費時，除了原本綁定的信用卡或簽帳金融卡之外，也能直接扣除帳戶內的儲值金完成交易。

在大眾運輸方面，高雄捷運目前也已開通相關服務，乘客可以使用 LINE Pay「乘車碼」功能，選擇以帳戶餘額或 LINE POINTS 點數折抵的方式掃碼進出站，讓電子支付的應用延伸至交通移動領域。

在操作介面的設計上，LINE Pay 也針對用戶的使用習慣進行了系統優化。主頁面新增了「我的選單」功能，讓使用者可以根據個人需求，自行編輯與自訂常用的功能選項。用戶能夠自由調整主畫面上的功能圖示配置及其顯示順序，例如將高頻率使用的「轉帳」、「儲值」、「提領」或查詢店家的「好康地圖」等功能放置於顯眼位置，藉由打造個人化的介面配置，提升操作時的效率與直覺性。

值得注意的是，LINE Pay Money 帳戶會員在使用上同樣適用於 LINE Pay 的各項活動回饋機制，並可進行 LINE POINTS 點數的累積與折抵使用。雖然目前接受帳戶餘額付款的商店名單正持續增加中，但仍有部分商家尚未支援此功能。

用戶若想確認哪些店家支援餘額付款，可透過 App 內的「好康地圖」進行查詢；若在消費現場遇到尚未支援 LINE Pay Money 帳戶餘額付款的情況，系統建議用戶改以綁定的信用卡或簽帳金融卡進行支付，目前全台共有 66 萬處支付據點均支援信用卡付款功能，確保交易過程順暢。

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本文授權轉載自：T客邦

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後，揭示金融業上雲時代來臨，國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部，負責擬定集團上雲策略，並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫；在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下，國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲，更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First，成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

「百套系統上雲不僅僅是數字，更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示，上雲帶來的效益十分顯著，包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔；同時，雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制，亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術，而是為了換取速度與可靠度，讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源，以及培育所需人才與技能，為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能，國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會，會中除有集團子公司分享最新成果，三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段，國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務？

顏勝豪認為，雲端轉型的起點不是直接遷移系統，而是從四個面向打底：應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃，以及組織治理框架建立，而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏，若沒有共同語言與平台底座，上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示，為讓所有員工可以齊步前行，國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R（註1）作為共同語言、用平台作為共同底座，讓轉型不只是技術選擇，而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後，便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中，要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程（SOP），透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本，以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性，目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分，進而邁向 Cloud First 階段：在合規前提下，新專案與系統升級預設在雲端環境開發，並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則：讓雲成為 AI 時代的成長引擎，而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局，顏勝豪如是總結。

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值，實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲，也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲，打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備：成立國泰風險聯防中心（CRC）攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力；釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版，提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務；此外，亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務，更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出，發展AI需要龐大的 GPU 算力，若自建 GPU 機房，不僅硬體設備昂貴、折舊速度快，光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本，若採取雲端資源，可以隨啟隨用，同時，大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組，銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破，而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本，資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋，在 AI 新世代，AI 模型定調能力「下限」，集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」，考量雲端有許多好用 AI 服務，唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略，打造雲端智慧生態圈，並以現代化雲原生技術拓展應用場景；同時，運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗，並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式，以充分發揮上雲效益。至於國泰產險，不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程，如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等，讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求，如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果，讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務，以客戶持股為核心，應用 AI 技術打造個人化推播服務，協助投資人更有效率地掌握庫存狀況，提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說，國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級，更是思維革新，從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段，可以預期在雲地基礎下，國泰將進一步引領 AI 時代變革，持續提升營運韌性與放大創新價值。

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七年、三階段，國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值，實現 AI 賦能業務應用

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

註1：Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論，將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構，並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。