【2016未來商務】Pepper機器人旋風來襲,吹皺開發者、零售產業、企業端春水
【2016未來商務】Pepper機器人旋風來襲,吹皺開發者、零售產業、企業端春水
2015.07.15 | 科技

由軟體銀行研發、鴻海代工、結盟阿里巴巴的Pepper機器人,讓消費者等待了一年之後,終於在2015年6月20日正式發售。究竟這款號稱世界上第一台可被購買的「人形機器人」,有什麼樣的魔力?

Pepper機器人
(圖片來源:Aldebaran Robotics官網)

圓圓的大眼睛、潔白光滑的身軀,以輪胎滾動,肢體律動靈活自如,他看起來一點都不像真人,卻是目前繼科幻電影之後,最逼真又不讓人有恐懼感的人形機器人——Pepper。他的反應總是幽默機智,當你告訴他「跟我走吧」,他會說:「不,我的父母告誡我,不能隨便跟陌生人走!」讓人忍不住會心一笑。有一次,當軟體銀行創辦人孫正義在Pepper面前笑開時,Pepper還反問:「你的微笑是真心的嗎?」然後再鞠躬說:「不好意思對您頤指氣使。」

Pepper是全球第一個能被一般消費者購買,並且具備社交、陪伴功能的人形機器人。Pepper可說是高貴不貴,單機售價19.8萬日圓,折合台幣大約5萬元,是一般中產階級家庭可以入手的價格。而在Pepper今年夏天正式對外銷售之前,Pepper早已在開發者、零售產業、企業端掀起一陣旋風,無論是在商用市場或是消費市場,都是話題不斷。

旗下有手機設計、電信、創投、行銷等事業體的日本電信業者軟體銀行,為什麼會投入機器人開發?這要回溯到2010年6月,軟體銀行曾發布的「軟體銀行下一個30年願景」(SoftBank's Next 30-Year Vision)計畫。

多方結盟拚市場

在下一個30年願景計畫中,軟體銀行重申該公司的使命就是希望實現各項資訊革命,進一步使人類的生活更加快樂美好。其中一項願景提到,由於我們正步入高齡化世代,衍生龐大的居家陪伴需求,甚至是醫療院所的緊急醫療照護需求,這些未來可能都需要具備人工智慧的電腦及機器人來協助。

為了實現這項30年願景計畫,軟體銀行遍尋研發的合作夥伴,最後選定一家規模不大、技術卻深得孫正義青睞的法國機器人公司Aldebaran Robotics。2012年,軟體銀行正式入股Aldebaran Robotics。最後兩家公司聯手在2014年的發表會上,向全世界介紹Pepper,並宣布代工夥伴為鴻海,郭台銘也親自站台,讓這台人形機器人更加受到矚目。

2015年6月,Pepper機器人正式對外銷售,孫正義也宣布旗下的SoftBank Robotics Holdings事業體,將由軟體銀行、鴻海、阿里巴巴集團合資而成,三者的股權占比分別為60%、20%、20%。鴻海主要負責精密代工製造,阿里巴巴則發揮自身在線上通路的優勢,協助Pepper海外銷售。

Pepper並非一個封閉的應用生態,相反的,軟體銀行廣邀開發者在Pepper的開放系統之上,開發各種全新的應用程式。今年3月軟體銀行曾開放300台Pepper讓開發者搶先購買,沒想到造成搶購熱潮,開賣1分鐘內旋即售罄,最後還得用抽籤方式決定購買者。

此外,軟體銀行也提供實體的工作空間及線上社群Pepper Creator Community,讓開發者能夠實際接觸Pepper,或可轉到線上開發社群進行交流。未來軟體銀行也可能會遵循蘋果的App Store線上商店模式,讓消費者到線上商店下載各種應用程式。

抓住「情感」與「互動」

孫正義的目標很簡單,他希望機器人可以走入日常生活中,而不是被擺在令人望而卻步的實驗室內。他理想中的機器人也不是為了用來取代人類能做的一般性事務,而是提供建議與陪伴,為人類帶來更多歡笑。

陪伴的關鍵在於「情感」與「互動」。當初Aldebaran Robotics能夠脫穎而出被軟體銀行相中,也是因為該公司在機器人的互動科技上展現了卓越的技術能力。而要能夠靈活地與人類互動,機器人的「情感中樞」是最重要的發展基礎。

Pepper最大的特色就在於情感認知功能,他能夠辨別人類的情緒,適時地隨著人類情緒改變互動模式。在軟體銀行公布的〈Future Life with Pepper〉影片中可以看到下列情景:當你哭泣時,Pepper會扮鬼臉逗你笑;當一群孩子聚在一起狂歡時,Pepper會走上前,害羞地自我介紹;當新朋友牽住Pepper的手時,他會看你一眼,然後緩緩地回握;當Pepper跟你猜拳總是猜輸時,他會賭氣似地不再跟你玩遊戲;當你求婚成功時,他會在旁邊大喊「萬歲」,就像是真的朋友一樣。

此外,Pepper也結合IBM的人工智慧系統「華生」,讓Pepper能夠透過機器學習不斷進步。就像鞋子剛買時雖然每雙都一模一樣,但穿久了不同雙鞋子就會符合不同主人的腳形,軟體銀行也希望Pepper透過日常學習與進化,最終每一台Pepper都能變成使用者獨一無二的好朋友。

挺進零售通路,改變購物體驗

雖然Pepper是定位在家中的陪伴型社交機器人,不過在正式對一般消費者販售前,Pepper已經在一般零售通路出現,擔任解說員或是接待員,改變消費者的購物體驗。

瑞士食品飲料大廠雀巢是Pepper問世後,軟體銀行的首家合作客戶。雀巢預計在2015年底前,於日本共1千家家電賣場或大型商場內市引進Pepper,擔任雀巢咖啡機的銷售員,他會主動向消費者解說產品的規格特色,在與顧客一來一往互動的過程中,抓住顧客的喜好與需求,主動推薦合適的產品。

軟體銀行也在今年5月宣布,將和日本家電量販店龍頭山田電機(Yamada Denki)進行資本業務合作。山田電機也透露,考慮在自家賣場內導入Pepper機器人。而日本三大銀行之一的瑞穗銀行(Mizuho Bank),也將成為全球第一家導入Pepper的銀行業者,建立銀行與顧客間的全新溝通方式。

孫正義在6月份的發表會上曾指出,過去一年多來,總共有超過1千家企業與軟體銀行接觸,顯見企業端對於機器人掀起的零售及通路革命抱持著正面態度,未來軟體銀行也會針對商用市場推出專屬的企業版Pepper。

人形機器人究竟能不能走入一般大眾的日常生活中?孫正義在發表會上曾說,Pepper至少要在5年之後才有可能為公司帶來收益,這代表機器人要在短期內普及到一般家庭,甚至改變人類的日常生活並非一蹴可幾,就看Pepper的成功,能否激勵機器人產業加速發展了。

Pepper 2大應用

**居家陪伴:**這是Pepper最主要的功能。日本已經步入了高齡化世代,居家照護及陪伴需求極為龐大。做為陪伴型家用機器人,Pepper能夠辨別主人的情緒,並做出適當的反應。舉例來說,當你心情不好時,Pepper會扮鬼臉,或是主動播放你最喜愛的歌曲。Pepper也具備機器學習功能,時間一久之後,每台Pepper的情緒反應都不太一樣,會變成最契合主人的機器人。

**零售通路:**許多零售通路、百貨業者預計導入Pepper到商場內,負責擔任解說員或是銷售員的工作。Pepper不僅可以招待客人,主度奉上飲料,也可以解說產品規格及特色,或是與客人玩小遊戲,增加與客人的互動。除了可以吸引客人眼球之外,也能增進產品的接觸機會,提高銷售效益。此外,銀行業也開始預計導入Pepper機器人,改變顧客與銀行的既有溝通方式。

Pepper生態系

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數位時代254期封面
(《數位時代》2015年7月號文章精選,尊重智慧財產權,如需轉載請來信洽詢:web@bnext.com.tw
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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