[Meet創業之星] 家政O2O正熱，潔客幫會成為下一個Homejoy嗎？|數位時代 BusinessNext

美國在線家政鼻祖Homejoy將於7月底正式關閉，消息一出，在O2O產業投下一顆震撼彈，一時之間O2O新創人人自危，深怕自己就是下一個。但這並不代表家政媒合服務從此成為票房毒藥，因為就在Homejoy宣布關閉服務的消息一個禮拜後，市場上立即傳出Google已招聘部分Homejoy的技術團隊，準備推出自己的家政服務平台，在此同時亞馬遜也宣布擴張旗下的家政服務品牌Amazon Home Services至全美15個城市，顯見市場對O2O家政服務的興趣不減。

而在台灣，家政O2O服務熱潮則方興未艾，去年才興起的線上家政清潔媒合平台潔客幫，正是台灣新創乘著全球家政O2O浪潮興起的案例。潔客幫三名創辦人當中，陳衍光與黃貝蓉是連續創業家也是夫妻，他們笑說自己創業創上癮，兩人走在路上就不停冒出各式各樣的創業點子，他們在BBS創業版上看到交大研究生林文康在徵求潔客幫創業夥伴，三人見面之後一拍即合，一個月內創辦公司，兩個月就合力把潔客幫網站弄上線，行動力十足。

##20幾歲小夥子如何說服家政阿姨O2O？
做線上家政媒合服務，第一個碰到的問題就是如何跟打掃阿姨打交道，這三個20幾歲的年輕人，從來沒有過專業清潔服務經驗，一開始光是說服打掃阿姨加入潔客幫，就困難重重。「阿姨們都40、50歲，我們才20幾歲，他們幾乎都沒有遇過這麼年輕的來管他們，一開始花了很多功夫在學習如何跟阿姨們溝通。」林文康說，現在他們跟阿姨感情好到半夜還會接到阿姨打電話來跟他們抬槓閒聊。

除了跟阿姨搏感情，潔客幫也釋出利多吸引清潔阿姨加入潔客幫。例如潔客幫阿姨的時薪是250元，遠高於一般清潔公司的待遇，而且幫阿姨搞定報稅，讓阿姨更有保障，若阿姨的清潔服務深獲顧客肯定，潔客幫還會發獎金留住優秀的阿姨，避免他們跳槽或跳單。

##預約家政服務跟訂電影票一樣
解決了服務供給者的問題之後，下一個問題就是如何找到需求，並且媒合兩者。點入潔客幫的網站，會發現預約家政服務的流程非常像是線上訂購電影票，網頁上會列出符合使用者時間與所在地的服務提供者，也可以看到每個阿姨的長相基本資料與評價，使用者只要填入家中坪數大小以及想要加強清掃的區域，系統便會自動計算完成清潔所需的時間，而為了保障阿姨的權益，使用者必須詳填家中是否有飼養寵物，使用者也不得要求阿姨進行危險或重度勞動的工作。

目前潔客幫每月接單量約400多，主要客群分布在台北與新竹，線上阿姨有50名左右，由於供不應求，今年預計增加到100名，為此三名創辦人還特地去上家政服務課，自行培訓更多清掃阿姨因應市場需求。「我們一開始太保守了，怕找阿姨來結果沒生意，會對不起他們，所以徵人徵很少，沒想到現在供不應求。」黃貝蓉說。

##家政O2O兩大難題：客訴與跳單
而所有線上家政媒合平台都會遇到的問題，潔客幫幾乎也都遇到了：客訴與跳單。一開始潔客幫常因客人投訴阿姨打掃得不乾淨疲於奔命，後來他們發現客人的乾淨標準其實因人而異，重點在於事前溝通確認客戶的期待，滿足客戶的預期心理，現在潔客幫的客訴率控制在2％以內，回頭率約3成。

而潔客幫處理跳單問題的方式更是出人意表：「我們鼓勵阿姨們在外面自己接單啊。」陳衍光說。一開始他們也以為跳單問題會很嚴重，沒想到阿姨們由於年事已高，通常不會為了區區幾塊錢與潔客幫鬧翻。林文康表示，阿姨會跳單是因為基本的生理需求都無法被滿足，但潔客幫的時薪較高，工時也比傳統清潔公司彈性，阿姨甚至會主動打電話跟他說有客人要長期訂閱服務。

潔客幫預計今年擴點到台中，並且於9月推出App，雖然囿於阿姨們通常不擅於使用智慧型手機，因此潔客幫還無法做到根據地理位置即時媒合家政服務，但未來潔客幫也希望仿效Uber模式，用家政清掃服務打開通往消費者家的大門，提供更多元的O2O服務。

(圖說：潔客幫三名創辦人（由左至右）：林文康、黃貝蓉與陳衍光。照片來源：郭涵羚攝。）

【創業教我的事】

記得潔客幫剛起步不到三個月的時候，有前輩對我說「這行業不是你搞得定的，趁你年輕趕快放棄再換下一個題目吧」，那時候的確遇上一些困難，而我們團隊如果不創業其實也可以在外面有滿好的offer，當時候心裡也會想：「我一個80年出生的年輕人怎麼管這些經驗老道的阿姨們？」公司狀況入不敷出，錢也沒有多少可以燒，一個客訴就可以讓我們心情鬱卒一整天。但我確信我們團隊做的事情方向與目標是正確的，道路雖然崎嶇，但只要我們決心與執行力夠，總有一天我們都可以克服這些困難！

【創業快問快答】
Q1. 服務的創意來源，是因為發生什麼事情而有這樣的想法？
過往尋找居家清潔流程繁雜，報價資訊不一，同時看到國外有類似創業題材，因此發起。

Q2. 最主要的客戶群？
主要TA為25-45女性族群(約占70%)，中高收入族群，具網路購物經驗

Q3. 就目前市場狀況，您認為貴公司服務的競爭優勢為何？
1.品質保障─基於平台存在的價值，我們針對每筆服務皆採回饋評價制度，若有不滿意的情況，例如偷懶或是物件損壞，查證驗收後屬實消費者可以得到賠償。
2.家政專業─並不是所有媽媽拿起抹布拖把就可以在平台上接案，對於過去曾待過清潔公司/管家的服務人員應徵，我們有SOP篩選認證；對於無專業經驗的人員，我們有課程教學以及實戰演練提升專業能力。
3.網路技術─減少傳統仲介流程，提升配對效率，直接提供點對點的服務，網路技術雖不是家事服務的核心競爭力，但其提供更好的使用者體驗。

【團隊資訊】
公司名稱：潔客幫
創立時間：2014年9月
團隊人數：4
網址：www.jackercleaning.com

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企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。