[專訪]Gogoro行銷副總彭明義:市場會不會給犯了錯的人一次機會?
[專訪]Gogoro行銷副總彭明義:市場會不會給犯了錯的人一次機會?
2015.10.02 | 科技

「愛的代價太高」所以不得不降價挽回消費者青睞?Gogoro在10月1日宣布調整兩款車型Gogoro基本款、Gogoro Plus的售價,調整後的售價僅不到原先的7成,並加碼推出平價車款Gogoro Lite。消息一出,正如當初宣布售價128000元的高價位一般,再度引起市場譁然。銷售不如預期、行銷定位不明的質疑紛起。針對消費者的好奇,《數位時代》專訪Gogoro行銷副總彭明義,請他談談Gogoro在策略上的轉捩點。

圖說明

離消費者太遠,市場不買單?

我們是一家新創公司,做的是一個全新的東西,不只是新概念,還是一個新的商業模式。過去機車有人做,電池交換有人做,卻沒有一個廠商把這些全部串起來。這對我們來說有很大的不確定性,我們做那麼多東西,又該怎麼定價?我們沒有前例可循,也不確定市場有沒有人買單。

自Gogoro一發表,我們馬上聽到不同的市場聲音,不管是贊成或反對,去掉一些情緒性的字眼來看都是有道理的。有人說我們不應該賣這麼貴、要先做規模;有人說先養成市場習慣,讓消費者慢慢接受;有人對產品很有興趣,但真的買不下手;有人想買,卻說要等身邊的人買了再下手。

我們也很幸運,有人同意我們的論述、我們的價格,但也清楚的看到,對很多用戶而言,Gogoro離他是很遙遠的,這個產品對買不下手的人,有很大的吸引力,既然用戶的表現那麼明顯,

作為新創公司,我們要透過調整價錢,讓這些喜歡的人付出行動,所以我們決定向消費者走一步,希望消費者也能往我們這裡來。我們不是要做精品,我們要做「買得起」的精品。

到目前為止的1000輛,這個數量其實在我們預期中,好,但是還不夠好,我們希望可以做得更多、做得更快。雙北市有近300萬台機車,我如果一個月賣個300、400台,到什麼時候才可以完成所謂「改變城市風貌」的願景?我們現在的客群設定是所有人,所有認同我們的理念的人。

尋找投資人與消費者間的平衡

我也必須說,一開始定價,我們把投資人的權益放在比較高的地位,確保商業模式是可行的,我賣幾部車可以回本。那時候我們沒有想清楚,投資人跟消費者誰更重要?後來,聽到市場反應,我們覺得消費者更重要,沒有什麼比消費者的需求更重要,沒有一個品牌可以真正背棄消費者。

如果任何一家公司、品牌可以滿足消費者,他一定可以賺到錢,長期而言,這也才是對投資人、消費者的交代。很幸運的,過程中我們沒有遇到太多來自投資人、供應商的阻礙,雖然還是會掙扎,但大家都很快的一致同意了,後來反而是花比較多的時間在思考策略要怎麼調整。

我承認,一開始我們太理想化了,但我們從來不希望傷害任何人,我們最早期的用戶是我們最好的客人,所以我們才會退費用。我們內部有一個秘密社團,裡面是我們的早期購買者,有九成的人都支持我們的決定,因為他們希望自己騎Gogoro在路上時,旁邊的不會再是污染很大的燃油車。

有一點我想替他們平反,不要只把他們想做是「盤子」、買Gogoro是來炫富的。有很多車友在寫分享的文章,不是因為他收了我們的錢,而是因為他真的喜歡、他也認同我們的理念。當然,你說有沒有炫富的人,當然有。但不是所有人都是所謂的盤子,就像不是所有捐錢的人都是有錢人、不是所有去做志工的人都是假好心,這對他們來說並不公平。

新創公司的課題:犯錯就改

我們是一家成立4年的新創公司,我們承認錯誤,我認錯,沒有4歲的人不會犯錯,這沒有故意不故意的問題,而是他沒經驗、不知道。但,錯了就改嘛,給大家犯錯的機會,犯錯後就修正。

未來,我沒辦法猜可能的效果,只能做。誰知道未來會怎麼樣?如果知道,就不會做錯事了。我不能掌握結果,也沒有必勝的方程式,只能盡可能從現在的市場反應,尋找滿足消費者的方法。我們對這次的調整很有信心,當然也是有數據的支撐。

目前購買機車的主流價格帶是六萬到八萬,我們相信,如果這個產品在一個正確的價格帶,在這個價格帶有足夠的競爭力,它會在未來有一定的影響力。所以選擇降價,是我把明日的成本,化成今天的價錢,這對我們來說是很重要的方向調整。

這次降價帶來很多批評,有人說我們自己打自己的臉、有人說我們「早知如此,何必當初?」這些我都接受,但市場願不願意給認錯的人一個機會?我們沒有傷害任何人,這跟賣了黑心的產品給別人是不一樣的。

現在我們盡全力做、毫無保留,我不能預測市場,只能做我們覺得對的事情,銷量好,就是對的;銷量差,就是錯的。把情緒的字眼放兩邊,批評我們都會聽,只希望更多的討論可以變成行動,如果這個價錢對你而言有吸引力,就請來體驗中心試試看。

作為新創公司,很多東西我們還在學,重要的不是誰來買,而是我們要達到什麼目的。我們的目的一直沒變,要做一個令人驕傲的台灣品牌。


延伸閱讀:
1. Gogoro再推新車,這次價格只要62000元起
2. 給GOGORO 一個掌聲,勇於認錯是成功的第一步

關鍵字: #新創 #Gogoro
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中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力

在新興科技快速發展的時代,企業的智慧轉型與產業的持續進化,仰賴跨域協創夥伴的協同合作。作為數位生態協創者的中華電信,近年來積極推動產業合作,並在2025 Meet Greater South亞灣新創大南方主題論壇「南方創新力:亞灣AI半導體經濟論壇」上,展示海地星空網路全面涵蓋、AI資料中心、AI運算與雲端資料庫等,彰顯其在AI時代的核心價值。此外,中華電信也分享了多項AI應用落地實績,示範如何透過Agentic AI的判斷與決策,以及各式客製化的創新流程,為產業注入新動能。

中華電信企業客戶分公司副總經理梁冠雄表示,公司自1996年民營化以來,持續深耕電信本業並大力拓展數位整合服務,如今已躍居台灣市值前十大公司。近年來更瞄準AI趨勢,積極與生態夥伴、垂直應用方案業者跨域合作,一路由電信服務提供者(CSP)、數位服務提供者(DSP)、數位服務賦能者(DSE)走向數位生態協創者(DEC)。透過不斷的業務轉型,中華電信展現了身為電信業者在數位時代的新價值,同時協助企業提升數位韌性與創新競爭力。

為此,中華電信將持續整合以AI為首的七項新興科技,包括智慧物聯網(AIoT)、大數據(BigData)、雲端(Cloud)、資訊安全(Data Security)、邊緣運算(Edge Compute)、5G(fifth Gen)及生成式AI(GenAI),為企業提供從AI基礎建設到創新應用的一站式服務,希望加速賦能百工百業發展AI應用、共同創造更大價值。

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圖/ 數位時代

AI關鍵價值1》:海地星空與全光網路,為AI落地應用加速

梁冠雄指出,中華電信透過網路全面涵蓋、AI資料中心(AIDC)與雲平台的AI基礎建設,為企業帶來三大關鍵價值。

首先,中華電信透過「海地星空」網路,打造具高度韌性的連網環境,解決企業通訊中斷的痛點。除了全台第一的固網與行動網路外,中華電信更持續強化海纜建設,近年來投入大量資源發展衛星通訊,已具備低軌、中軌與高軌衛星的完整能量。藉此,無論國內外,中華電信都能透過海纜與衛星等高度韌性網路,為企業提供通訊雙重保障,確保暢通無虞。

同時,為因應AI大量資料傳輸的需求,中華電信亦積極佈局全光網路(All-Photonics Network,APN),2024年與日本NTT合作,以100 Gbps光傳輸頻寬進行跨國資料傳輸測試,資料往返時間僅需約為33.84毫秒,效率遠超過傳統單向傳輸需花費200~500毫秒。梁冠雄表示:「此次測試結果證明,全光網路有機會實現分散式AIDC的創新運作模式。」藉由全光網路超高速、低延遲和低功耗的傳輸特性,讓資料和運算資源可分散兩地,突破地點限制,賦予企業AI策略更高度的彈性。

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圖/ 中華電信

AI關鍵價值2》:AI 資料中心升級,打造彈性高效的算力服務

在AI資料中心方面,中華電信已將既有的IDC升級為AIDC,並正式推出「hicloud AI算力雲」GPU雲端租賃服務,為有需求的企業提供AI算力雲租借服務。

梁冠雄強調,企業只需依照實際使用時間來支付費用,不必投入高額成本去購置硬體,即可滿足在AI高效能運算上的即時需求,大幅提升取得AI運算資源的靈活度與彈性,同時降低研發成本,快速搶佔技術先機。此外,考量到AIDC在耗能與散熱上的挑戰,中華電信亦規劃導入直接液冷與沉浸式等散熱技術,為大規模GPU部署提前做好準備。

AI關鍵價值3》:串聯台灣前四大公雲,提供AI特色服務與可靠雲端環境

中華電信完整布局公雲服務,除自有雲端品牌hicloud,亦是AWS、Azure及GCP三大國際公雲的重要合作夥伴,更自主研發各項雲平台特色服務,例如:雲網安整合的資安防護、CMX專屬電路直連雲端、CMP多雲管理平台及加密分持等,為企業打造更安全、穩定且高效的雲端運行環境。

舉例來說,企業可以透過CMP同時管理兩個以上的雲端環境,或透過加密分持服務,避免資料過度依賴單一雲端而導致的營運風險。梁冠雄說明,加密分持機制將企業的資料備份分切成三份,並分別儲存在不同公有雲上,日後若遇到資料毀損或系統停擺等情況,只要將三份資料集結起來就能恢得運作,達到高可用與高安全的效果。

此外,搭配自主研發的AI Factory平台,讓企業可以低代碼方式,開發AI模型與應用,並執行應用所需算力與雲資源。

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圖/ 數位時代

Agentic AI應用》以數位韌性驅動智慧城市、交通與醫療創新

在AI基礎建設外,梁冠雄亦分享中華電信在智慧城市、智慧交通與智慧醫療的Agentic AI應用實例。

以智慧城市應用為例,中華電信打造的AI淹水預警及輔助決策系統,能根據影像監控自動判斷災害等級,並據此自動進行應對措施決策,例如抽水設備調度、避難指引、淹水示警等。在智慧交通管理上,中華電信結合VLM技術打造的交通壅塞預警及輔助決策系統,不僅能判斷道路壅塞或車站人潮擁擠的程度,還能偵測交通事故,並依事件的嚴重程度及提供決策建議。在智慧醫療領域,中華電信同樣投入大量心力,以AI完善病患從看診前、看診中到看診後的所有流程,不僅提升了醫療效率,也讓醫護人員能更專注於病患照護,真正展現智慧醫療的價值。

梁冠雄強調,未來中華電信將以數位韌性為核心,持續深化AI基礎建設與創新應用的雙軌布局,並期待與更多新創攜手合作,將創意與技術落地,共同打造多元共榮的產業生態系。

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