[Meet創業之星] FinTech新創C2FO有何魅力，讓彼得泰爾和Skype共同創辦人都押寶他？|數位時代 BusinessNext

Skype共同創辦人Geoffrey上月來台時接受《數位時代》專訪時表示，台灣應該找到屬於自己的創業模式，停止模仿矽谷。同時間跟著Geoffrey來台的美國新創C2FO正是一家乍看之下很不矽谷的公司，首先這家公司不在矽谷，它位於美國正中心的堪薩斯州，絕非傳統意義上的科技新創中心。其次，這家公司的創辦人坎普（Sandy Kemper）不是技術人，而是道地的銀行金融背景出身，他曾是美國UMB銀行執行長和私募基金主席。第三，C2FO做的是B2B生意，與矽谷諸多成功的B2C科技公司大異其趣。

「矽谷即將吃掉華爾街的午餐！」摩根大通集團（JPMorgan Chase）執行長戴蒙（Jamie Dimon）如此形容金融科技（Fintech）即將帶來的重大改變，一提到金融科技，大多數人第一時間都會立刻想到行動支付、大數據借貸、網路銀行或P2P借貸等工具，但卻忽略了在金融世界中，企業才是金錢遊戲的主宰者，某些財務問題存在已久卻無人聞問，但拜網路和科技所賜，這些無人聞問的問題如今看到了解決的曙光，而且還成就了一門大商機，C2FO就是其中之一。

##彼特泰爾和Skype共同創辦人都押寶他
攤開C2FO的投資人陣容，除了Skype共同創辦人Geoffery，還有矽谷著名投資人彼得泰爾、新加坡淡馬錫控股、曾經投資Zynga和Twitter的聯合廣場風投（Union Square Ventures）等等。自2008年創辦以來，C2FO歷經4輪募資總共已募得7千多萬美元，旗下客戶幾乎皆為財星500大企業，包括好市多、亞馬遜、Walgreen等等，經手超過54億美元以上的交易，客戶遍及歐美，現在，C2FO即將進軍台灣。

**C2FO是全球第一個線上媒合供應商和買家的營運資金交易平台。**簡而言之，無論是零售、物流、製造還是科技業，都有採購的需求，長久以來，買方為了諸多公司財務操作考量，常有拖延款項的習慣，例如進貨之後兩個月再付款給供應商，但這對某些急需現金週轉的供應商來說卻是非常棘手的問題，C2FO提供一個系統，讓供應商可以給予買家合理的折扣貼現，換取早點拿到應得款項，而買家也可以設定自己期望中的年度利率，獲得供應商提供的折扣，另一方面也得以維護與供應商之間的關係。

##B2B動態貼現交易平台
根據C2FO的調查，台灣企業的平均付款天數是75天，在某種程度上幾乎是世界前幾名，相較之下，美國是42天，荷蘭是43天。C2FO國際事務處總裁（International President）高仕達（Chris Dark）表示，雖然全世界企業普遍都有拖延應付款項的習慣，但這對供應鏈來講是種傷害，而且只要供應鏈出問題，企業也會跟著惹上大麻煩。

而一旦供應鏈無法立即從買家手上拿到錢，他們可能會轉向銀行甚或其他管道借貸，這對一個國家的經濟來說是非常糟糕的狀況。而這種狀況，特別容易發生在毛利率較低的行業，台灣主力產業電子製造業正是其中之一。

C2FO亞洲企業交款天數統計
（圖片來源：C2FO提供）

高仕達以富士康為例說明C2FO的概念，富士康有上千家供應商，以往富士康必須一家家打電話去每家供應商溝通雙方可以接受的利率，但供應商開出的折扣利率會隨著時間、手邊現金流多寡、公司規模大小而改變，富士康必須動用大量人力和時間反覆溝通，而且供應商家數一多便容易出錯，十分複雜。而對供應商來說，即便他們普遍希望早些拿到款項，但打電話向買主催款畢竟不是一件令人愉悅的事，而且這會給人一種「乞討」的形象。

**具體來說，C2FO的平台和演算法幫每家供應商和買家之間尋得一個雙方皆可獲利的甜蜜點，買家賺得折扣，供應商可以及早取得款項。**該系統可與任何ERP系統整合，買家只要登入系統就可以審核應付款項，而後系統會通知供應商買家即將要付款的訊息，買家及供應商可自由輸入他們理想中的利率，整個動態清算過程每天會在C2FO的營運資本互換平台上進行，供應商只要花1分鐘便可以完成註冊。高仕達表示，根據他們的統計，企業採用C2FO的系統後，平均每個月只要花一小時與供應商協調。

##台毛利率低、交款天數長
C2FO的系統看起來簡單，事實上背後需分析大量數據，即時處理多筆動態交易，去年C2FO共經手了40億筆訂單，今年預估將成長到100億筆。C2FO的商業模式是向買方收取部分省下來的利潤，但％數不定。

C2FO三個月前剛在香港開設辦公室，目前全球約有100多名員工，高仕達表示，台灣辦公室很快就會設立，大中華區是C2FO的重要市場，台灣有許多需維護供應鏈穩定的電子製造業廠商，他深信C2FO的系統對台灣廠商將大有裨益。

C2FO international President Chris Dark
（圖說：C2FO國際事務處總裁高仕達。照片來源：郭涵羚攝。）

【團隊資訊】
公司名稱：C2FO
服務/產品名稱：營運資金全球市場交易平台
成立時間： 2008
團隊人數：100多名
網址：https://c2fo.com/

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。