上網已成為生活必須，特別是觀光旅行，經常得努力找免費WiFi來用，經濟部技術處、工研院與台灣五家客運等業者成立「巴士聯網先進商務推展聯盟」，乘客搭統聯客運、南投客運、台中客運、三重客運、新通客運，下載Y5 Bus APP就可免費使用WiFi上網，還能里程積點、瀏覽旅遊景點資訊等，目前約有88台上路，預計2016年第1季可達500輛。
當你搭上巴士就進入一個封閉空間，而如何利用這段固定坐在位置上的時間創造更高的經濟效益，是巴士、電商、內容業者都在思考的問題。以台灣為例，一年公路客運的搭乘人數約1.7億人次，平均搭乘時間約2小時，如果能在這3.4億個小時抓住乘客的眼球，就可能創造龐大的商機。
圖說：工研院與巴士業者合作聯網巴士，下載Y5 Bus APP就可免費使用WiFi上網。（圖片來源：工研院提供）
工研院資通所所長闕志克進一步表示，目前台灣在巴士聯網的狀況多是單純讓乘客上網，並沒有為相關業者帶來更大的價值，聯盟成立最主要的目的，希望透過新的商務模式為業者加值，例如乘客上網後，就導引到觀光、電商購物、娛樂內容等服務，乘客可以購買伴手禮或是付費看電影，巴士業者就不再只是單純的提供上網而已。此外，台灣客運多為中小企業，平均車隊數量約234輛，經濟規模較低，透過結盟方式，未來在設備採購、上網資費也會有較大的議價權力。
巴士聯網在其他國家的發展速度相對快，像是西班牙巴士ALSA多年前就提供購買較昂貴座位（Premium和Supra）的乘客可以免費上網。葡萄牙第二大城市Porto的公車也提供免費WiFi，除了服務乘客外，主要目的是在收集資料以改善交通效率。2015年10月美國南加州巴士業者CARTA與電信業者Verizon合作，提供免費上網。而日本則有都營巴士在特定路段提供180分鐘免費上網。另外，大陸的百度也投資了兩家提供巴士WiFi服務的新創公司16WiFi和華視互聯。
統聯客運協理許凱翔說，客運產業也想提供良好的服務，不過成本還是最大的問題，例如車上若要提供隨選影片，但影片業者的授權費都很高，想要提供上網，一個月也要支付800多元的電信費，以統聯國道巴士700台來算，一年成本就多了672萬元，因此提供上網只是第一步，雖有助於提升服務滿意度，但後續如果能以新業務模式創造更多營收，會更具意義。
巴士聯網先進商務推展聯盟已有五家客運業者加入，現為服務試驗階段，已有88台公路客運上路，預計2016年第1季會增加至500台，到2017年前再擴大到1,000台以上。除了客運業者之外，還有4G電信服務業者如中華電信、遠傳，內容平台業者如瀚霖科技，資通訊業者的智捷科技、工研院，商務業者的前線媒體、想享學。
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