[CES 2016]運動好!英特爾5大科技革新,改變你的運動體驗
[CES 2016]運動好!英特爾5大科技革新,改變你的運動體驗
2016.01.07 | 科技

觀看運動賽事轉播是日常生活中重要的一部分,有什麼方法能讓我們更加沈浸在運動賽事、成為一種更加個人化體驗的行為?英特爾(Intel)要來改變運動員、教練和觀眾的運動賽事體驗了。

英特爾執行長科再奇(Brian Krzanich)在今年在CES的主題演說Keynote演說時宣布了一系列合作案,將和業界眾多品牌一同運用科技與資料分析,來提升人類的整體健康、運動效果以及體育成績。

Intel
(英特爾執行長科再奇。圖片來源:網路截圖。)

除了運動賽事體驗的數位化、改變健康與運動的型態樣貌之外,英特爾也公布一系列在音樂、藝術、機器人、遊戲、無人機、Maker社群等領域的研究成果、產品及計畫。這些合作案突顯出英特爾執行長科再奇所提到的三項塑造未來面貌的趨勢:智慧與連網化的世界、科技感知化,以及超越個人化的運算。

科再奇指出,「科技扮演的角色越來越具顛覆性、開創性、且平易近人。人們的焦點從過去的選擇產品逐漸轉向選擇經驗,英特爾的科技就像是催化劑,不僅協助讓全新的體驗變成可能,最終還能改善我們居住的世界。」

科再奇說,觀看運動賽事是日常生活中重要的社交活動,英特爾想要提升使用者觀看運動賽事的體驗,讓**使用者能夠更沈浸(immersive)在運動賽事中,也讓這項體驗更加個人化(personal);**因此英特爾透過一系列合作開發計畫,讓運動員、觀看者都能感受到不一樣的運動賽事經驗。

##1. 結盟以色列新創「Replay」,FreeD技術革新運動觀賽體驗
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(用FreeD技術觀看NBA轉播賽事。圖片來源:網路截圖。)

英特爾正和以色列新創Replay Technologies共同合作,用FreeD技術為電視機前、體育館內、以及家中的運動迷們提供嶄新的觀賞體驗。運用針對英特爾平台進行最佳化的Replay freeD技術,體育迷們將能藉由即時重播功能,幾乎可從任何角度重新觀看體育賽事的關鍵時刻,並和全球同好分享自己製作的短片。FreeD採用第6代Intel Core處理器以及英特爾的伺服器技術,能提供高臨場感的娛樂體驗。

FreeD影片是什麼?點進來看就知道!

##2.與ESPN合作轉播X Games Aspen賽事,即時顯示運動員數據
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(科再奇手拿Intel Curie模組。圖片來源:網路截圖。)

英特爾宣布與ESPN進行合作,展示最新科技,為資料分析樹立新標竿,將在2016 X Games Aspen賽事上即時呈現運動員的成績。**英特爾的低功耗的Intel Curie(居禮)模組將整合到男子坡道滑雪板以及男子花式滑雪板賽事,提供即時的運動成績數據,像是騰空翻滾圈數、滑跳高度、跳躍距離、速度、以及落地衝擊力等。取得這些新資料可讓運動員更確切知道自己的表現,還能為轉播分析提供更多的評論準則,顛覆電視機前觀眾與現場粉絲們的欣賞體驗。**此屆賽事將在ESPN與ABC電視台轉播。科再奇也透露,去年CES首度亮相的Curie模組,終於將在2016年第一季正式出貨。

##3.與New Balance合作開發運動專用穿戴式技術

英特爾與New Balance宣布進行策略合作,雙方共同開發多項穿戴技術,New Balance新成立的數位運動部門全力投入此計畫,連結運動員與科技產品,致力提升運動員的成績。科再奇與New Balance執行長Rob DeMartini在CES會場穿上新跑鞋,鞋底中層結合Intel RealSense體感技術以3D列印製成,兩家公司還透露準備開發一款智慧運動手錶,計畫在2016耶誕假期問市。

##4.智慧眼鏡化身運動教練

Oakley與英特爾首度揭露「Radar Pace」,這款智慧眼鏡內含語音啟動的即時教練系統。Oakley是英特爾第一個與Luxottica Group合作的品牌,是時尚、運動與科技的結合。結合英特爾創新設計與Oakley高端設計與材料,精心為跑者、自行車騎士以及運動愛好者所打造出的智慧眼鏡能呈現最即時的回饋與分析,協助追蹤運動狀態並即時改進成績。

##5.導入實感技術,推廣個人運輸載具
Intel 無人機
(英特爾執行長科再奇展示無人機技術。圖片來源:英特爾。)

在無人航空飛行器(Unmanned Aerial Vehicles, UAVs)方面,去年CES英特爾已經展示過相關技術,今年科再奇則展示Yuneec旗下內含Intel RealSense實感技術的Typhoon H無人航空飛行器。

科再奇強調,它是一款輕量、可隨身攜帶又能感知周遭環境的消費性無人機,這款新機加入多種規避碰撞功能,即使在森林裡飛行遇到突然倒塌的林木,也能及時避開。這款無人機將於2016上半年問市,且售價將低於200美元。

Intel
在機器人方面,科再奇則展示Segway的個人運輸載具——也就是小米的「九號平衡車」,這款自Ninebot而來的產品能變身成機器人。產品的開放平台運用Intel RealSense實感技術ZR300鏡頭,能在複雜環境中找到前進路線,並能聰明地和使用者以及家中各項內建Intel Atom處理器的感測器進行互動。Segway計畫將更多機器人推入市場,今年下半年還將首度推出一項開發者套件。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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