軟銀與台灣新創行動貝果策略聯盟,攻日本物聯網市場
軟銀與台灣新創行動貝果策略聯盟,攻日本物聯網市場
2016.03.25 | 科技

日本軟銀SoftBank在2015年7月推出第一屆創新合作計畫,台灣唯一入選的公司是行動貝果,搭上日本企業轉型物聯網的浪潮,目前已確定獲得軟銀投資及客戶介紹等資源。經歷8個月時間海選,近日軟銀公布從全球173個案件中選出8家新創公司,預計會有5個合作案。

行動貝果與軟銀策略合作

行動貝果推出的物聯網智慧分析平台,被稱為物聯網「Google Analytics」,可以幫家電品牌升級成智慧家電。行動貝果執行長鍾哲民說,**美國和日本將會是行動貝果聚焦的兩大主要市場!**日本從去年開始瘋物聯網,每間企業都在轉型物聯網,所以行動貝果從去年開始在日本市場拓展很快。

此外,行動貝果平台也從單純的統計分析,轉用深度學習技術去做商業預測,2015年年中在史丹佛組了一個機器學習的團隊,用人工智慧切入物聯網,使得行動貝果在日本更受企業歡迎。

軟銀創新合作計畫
軟銀與行動貝果策略合作,除了投資行動貝果的物聯網深度學習分析產品之外,也介紹客戶給行動貝果直接簽約合作,主要的廠商是日本家電跟商務機器,像是自動販賣機、公共洗衣機、印表機等知名品牌,「為日本家電及商務機器市場投下破壞式創新的震撼彈!」鍾哲民說。

美國市場方面,由於先前跟飛利浦合作案得到IoT & Connected Health EXPO冠軍,未來將主要跟Salesforce、飛利浦跟各大加速器500 Startups、Plug and Play和highway1合作,持續深耕美國市場。

行動貝果
(圖說:行動貝果在Plug and Play拿下IoT & Connected Health EXPO冠軍。圖片來源:行動貝果提供。)

行動貝果:今年將視情況進行A輪募資

行動貝果自從去年入選500 Startups和Y Combinator創業加速器之後,開始往國際市場發展。總計種子輪得到外部募資100萬美元,創業至今從各大創業競賽和計畫補助得到的獎金和贊助等約有100萬美元,今年將視情況募資A輪資金。

成為第一家得到與軟銀策略合作機會的台灣新創公司,鍾哲民很興奮,也跟記者分享他的感想如下:

有別於日本企業的保守,軟銀在創新這塊想法很開放先進,也幫助我們說服多間日本大企業採用我們的分析平台,讓我們覺得他們來真的!

同時也很感動,我們過去也在台灣尋找企業合作夥伴,但台灣越大的企業卻越保守,有氣度投資未來的企業家已不多見,讓我們不得不先放棄我們故鄉的市場,把最先進的技術引入美國、日本甚至是中國大陸,這是很可惜的事情,讓我們錯過很多產業轉型的機會。

所以也勉勵台灣新創團隊,雖然台灣環境並不是盡如人意,如果我們努力走出去,Open mind擁抱世界,台灣還是有新一代的未來!

##軟銀創新合作計畫

由於日本企業多謹慎仔細,往往影響企業的創新速度,為了持續挖掘投資新標的,軟銀創新合作計畫從2015年7月向全球徵件(詳細規則說明),鎖定智慧家庭、車聯網、數位行銷和健康照護等四大主軸。10月到今年2月進行第一輪海選,測試驗證產品技術跟客戶意願。首波選出8個新創公司,3月開始進行原型開發及市場測試。預計2017年3月,將會最終決定是否商用化。

入選企業將使用軟銀的資源、產品、服務及解決方案來開發,軟銀將會負擔入選企業的原型開發費用,具體金額視各案件的狀況而定,而擁有權則共同屬於軟銀及入選企業。軟銀會提供行銷管道、通路、客戶等資源,協助得到客戶的回饋。

此次入選的8家公司,智慧家庭有裝修一條龍服務Rinoberu、智慧家具製造KAMARQ HOLDINGS PTE LTD、智慧門鎖ASSA、物聯網即時分析平台MoBagel。車聯網則有結合城市交通大數據分析引擎Urban Engines、結合智慧手機和汽車的加值服務Drivemode。數位行銷則有數位行銷解決方案BuzzElement、大數據可視化平台MicroStrategy。

延伸閱讀:
台灣物聯網平台Meeti吸睛,入選500 Startups加速器計畫
[Meet創業之星] 行動貝果不做硬體物聯網,500 Startups和YC搶著要

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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