[創業小聚NO.63] 從數據洞察用戶需求,打造知己知彼的致勝策略
[創業小聚NO.63] 從數據洞察用戶需求,打造知己知彼的致勝策略
2016.03.28 | 創業

於3月16日舉行的第63場創業小聚,一共邀請了5個團隊進行分享,分別是商情分析系統SkyREC、脆餅tripinsiders、多元教育資訊平台IAMSCHOOL、LargitData大數軟體、TXA創新新創加速器,客群分別鎖定了實體零售業者、渴望不一樣行程體驗的旅行社群、關心教育的家長、資訊需求龐大的企業,以及對新創圈充滿熱忱的加速器團隊,可以看出,不論新創的產品為何,唯有深入了解用戶需求,才能確實提升新創團隊的競爭力。

(圖說:創業小聚#63現場聚集將近200位新創圈的朋友一同交流。照片來源:郭涵羚攝影。)
(圖說:創業小聚#63現場聚集將近200位新創圈的朋友一同交流。照片來源:郭涵羚攝影。)

#商情分析系統:SkyREC

隨著電子商務大幅度成長,實體零售競爭壓力越來越大,缺乏電子商務的即時整合性,實體零售業者普遍很難得知,該在什麼時候把什麼產品賣給什麼樣的顧客。

SkyREC是專為實體零售商店設計的商情分析系統,透過攝影機和WIFI量測的科學數據,協助零售業者在實體店面進行全方位的顧客購物習慣洞察,找出無法在報表上反映出的隱性消費者行為,進而達到預測顧客購物行為的目標。

與服飾業的合作例子,成功證明了透過商情分析系統能確實幫助實體商店業者,SkyREC表示在協助店家做了產品熱門分析之後,發現顧客停留的區段不是在實體店面最中心的地方,於是根據顧客動線在店面商品陳列上做了調整,同時汰換掉部分產品,在3個月之後,店面的進店客流量提升了10%,整體營收提升了18%。

SkyREC團隊已有15年的資歷,這次是團隊的第三次的創業,前兩次的產品皆與監控產業有關,藉由不斷的經驗累積,監控與分析成為團隊十分專業的技術,SkyREC目前有12個項目的分析功能,累積至今已賣出400套產品,也與Timberland、HOLA、B&Q等知名品牌取得合作,未來計畫成為以發展大數據為主的公司。

(圖說:SkyREC 共同創辦人謝凱蒂。照片來源:郭涵羚攝影。)
(圖說:SkyREC 共同創辦人謝凱蒂。照片來源:郭涵羚攝影。)

#讓當地人帶你去玩:脆餅tripinsiders

共享經濟正夯,車子、房子都可以共享,而脆餅團隊把共享經濟的概念動到了旅遊上,創辦人出於愛旅行的初衷,興起了「讓當地人帶你去玩」的念頭,成立tripinsiders,媒合想出去玩的「旅行者」與熟悉當地的「發現者」,開啟全新的旅遊方式。

在tripinsiders上主打的是12個小時內、6人以下的碎片式行程,對旅行者而言,跟著發現者一同旅遊,不僅能強化與在地的連結,也能更融入當地生活;對發現者而言,在與新朋友在認識的第一天就能展開旅行、分享私房景點,同樣是一件十分有趣的事。

團隊在去年募資達到150萬美金,目前App共有30,000下載量,350個線上體驗,被問到衝突發生時的對應機制,團隊表示,主要希望雙方能以溝通的方式減少消費爭議,但仍會提供第三方信任機制的平台,消費者保險的部分,目前也正與保險公司接洽中。

(圖說:脆餅tripinsiders/業務總監 許恣賓。照片來源:郭涵羚攝影。)
(圖說:脆餅tripinsiders/業務總監 許恣賓。照片來源:郭涵羚攝影。)

#串連學校與家長的資通訊App:IAMSCHOOL

IAMSCHOOL的執行長金宰敏,目前就讀於臺灣大學政治系三年級,是一位來自韓國的外籍生,他注意到家長關心小孩教育的需求是不分國界,然而,多數家長平時工作已經非常忙碌,而教育資訊又十分繁雜,於是決定將一款在韓國已發展成熟的App引進台灣,解決台灣家長的問題。

IAMSCHOOL是一款讓家長能確實接收到學校資訊的App,內容
包含學校簡介、班級聯絡簿、學校行事曆、營養午餐,家長能藉由IAMSCHOOL清楚掌握孩子的在學校的資訊,而合作的學校只需提供網址,與App的連動並不會影響到學校後台,也就是說,學校無須花費額外的人力及時間便可輕鬆管理,另外,老師也能選擇用網頁版或手機版發布訊息給家長,十分便利。

台灣團隊目前進駐在臺大車庫,累積投資金額達一億三千萬,在4個月內,台北市已有40%的國小申請使用,而IAMSCHOOL還未開始營利,團隊希望先從增加用戶量做起,未來將以向學校周邊補習班收取廣告費用的模式經營。

圖說:IAMSCHOOL 執行長金宰敏。照片來源:郭涵羚攝影。
(圖說:IAMSCHOOL 執行長金宰敏。照片來源:郭涵羚攝影。)

#知己知彼輿情分析:大數軟體

LargitData執行長丘祐瑋表示,在經過一系列創業比賽、團隊理念不合解散、虧損等辛酸血淚史之後,這是他第二次創業。LargitData創立一年多,公司服務的產品有網路輿情監控雲端服務、網路資料監控雲端服務、個人化推薦引擎、大數據分析平台建置與分析顧問、大數學堂,而服務的對象主要是企業及政府機關。

團隊一開始的創業提案鎖定在網頁資料擷取服務,希望能用簡單的工具取得很多網頁上的資料,並且以自動化的服務降低以往監控數據的困難度,幫助企業在面對競爭時能夠更了解自己商品的優勢、劣勢,同時藉由分析競爭對手的「知己知彼」戰略,提升競爭力。

到了選舉期間,LargitData在因緣際會下開始了選情監測,透過輿情了解民意。之後,團隊開始了即時的網路輿情分析,以大量蒐集Facebook、PTT、網路新聞媒體的輿情,分析當日網路上的熱門資訊,並且提供用戶報表,這也是LargitData與競爭對手不同的地方,而目前LargitData的客戶有政府單位、中華電信、台灣大哥大、工研院、Yahoo等。

圖說:LargitData大數軟體有限公司 執行長丘祐瑋。照片來源:郭涵羚攝影。
(圖說:LargitData大數軟體有限公司 執行長丘祐瑋。照片來源:郭涵羚攝影。)

#深耕技術,跨界對撞:TXA創新加速器

TXA創新加速器團隊在過去六年負責工研院的育成中心與開放實驗室,做共同研發、開放育成,並在去年年底團隊獨立成為一家公司,總經理徐竹先以牛津大學的大禮堂為例子勉勵創業家「各位現在所做的一切,也會影響台灣的創業生態。」希望台灣能以持續與國外互動、儲備人才的方式,達到創業圈的永續經營。

TXA創新新創加速器在尚未獨立成立前,負責育成功中心6家公司上市上櫃,共有162間公司加入加速器的計畫,經過一系列的培育後,目前投增資達20億左右,企業種類多元,橫跨科技、傳產、服務、文創,而除了本身技術的精進之外,徐總也期待新創能深入傳統產業,達到「深耕技術,跨界對撞」的目標。

另外,為了協助新創團體走向國際,TXA每一季都會尋求一個國外的合作夥伴到台灣,目前合作過的國家包含中國、日本、新加坡、加拿大、法國、美國等,並舉辦國際性的路演,希望國外的資金者把握「生命中不容錯過的投資」。

圖說:TXA創新新創加速器有限公司/總經理 徐竹先。照片來源:郭涵羚攝影。
(圖說:TXA創新新創加速器有限公司/總經理 徐竹先。照片來源:郭涵羚攝影。)

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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