引領韓國軟體創新的十大獨角獸|數位時代 BusinessNext

韓國不僅硬體製造厲害，網路公司的發展也很強勢。在韓國，Google的表現甚至無法擠進前十大，而韓國本土的網路獨角獸（註2）公司則是培育優秀軟體人才與設計師的搖籃。在獨角獸俱樂部中，遊戲公司又扮演重要主角，包括Nexon、Smilegate、NCsoft與Com2us等都是重要成員。

除了遊戲領域外，電商與行動社交公司表現也很亮眼，Daum Kakao與LINE等行動社交平台正往O2O領域整合，估值增長快。有趣的是，韓國獨角獸公司的創辦人多來自首爾與KAIST（韓國科學技術院）這兩間韓國名校，其中NAVER、Nexon、NCsoft、Kakao與LINE等公司創辦人之間為朋友，彼此熟悉。

這些市值超過十億美元的獨角獸

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已IPO（首次公開募股）

No.1 韓國市值最大網路公司 NAVER
類別│搜尋引擎與入口網站
市值│187億元
1999年成立，以搜尋引擎和入口網站起家，搜尋引擎服務打敗Google，市占率超過七成。

No.2 韓國電商後起之秀 Coupang
類別│電商
估值│50億美元
2010年成立，模仿Groupon從團購起家後轉型為電商，在中國與美國設有辦公室，日本軟銀與紅衫資本為重要投資人。

No.3 知名垂直行動應用平台 Yello Mobile
類別│垂直行動應用
估值│40億美元
2012年成立，由超過80個團隊組成，是韓國首位在兩年時間內衝上9億美元估值的新創。

No.4 韓國知名遊戲開發商 Smilegate
類別│遊戲
估值│38億美元
2006年成立，以《穿越火線》等遊戲聞名全球。

未IPO

No.1 台灣與日本最大行動社交平台 LINE
類別│行動社交平台
估值│90億美元
2011年成立，母公司為韓國最大網路公司NAVER，已有10億註冊用戶。

No.2 韓國市值最大遊戲開發商 Nexon
類別│遊戲
市值│69億美元
1995年成立，以《楓之谷》、《跑跑卡丁車》與《瘋狂阿給》等遊戲聞名。

No.3 韓國最大行動社交平台 Daum Kakao
類別│行動社交平台
市值│60億美元
Kakao在2010年推出Kakao Talk，並且在2014年與韓第二大入口網Daum合併，成為最受矚目的行動社交平台。

No.4 韓國知名遊戲開發商 NCsoft
類別│遊戲
市值│45億美元
1997年成立，2000年在韓上市，以《天堂》等遊戲聞名全球，在台設有子公司。

No.5 韓國最大行動遊戲開發商 Com2us
類別│遊戲
市值│14億美元
1998年成立，2007年在韓國上市，2013年被韓國遊戲發行商GAMEVIL 併購。

No.6 韓國最大電商 Gmarket
類別│電商
市值│12億美元
2000年成立，2009年被eBay以12億美元併購，現為eBay Korea旗下公司，布局國際，有英文與中文網站。

商業模式最創新：Yello Mobile

在獨角獸榜單中，Yello Mobile可以說是最特別的。首先，它是韓國第一個在兩年內躍升為獨角獸的新創公司。甫於2012年誕生的Yello Mobile，成立兩年後估值就衝上9億美元，為什麼Yello Mobile估值可以成長得那麼快？因為Yello Mobile透過不斷併購，擴大自己的版圖，Yello Mobile併購速度猶如閃電，光是2014年就併購61間公司，平均一個月併購五家，速度相當驚人，目前旗下已經有超過80間公司。

第二，Yello Mobile專挑沒有太多使用者的公司併購。美國科技媒體《TechCrunch》指出，「Yello Mobile專挑三年左右，商業模式被証實可行，但卻沒有太多使用者的公司，在Yello Mobile併購後，利用母公司資源幫新創快速成長。以新創電商Coocha為例，被併購前月活躍用戶數僅有85萬人，併購後躍升為300萬人。」

第三，你很難用簡單的詞彙描述Yello Mobile業務範疇。「Yello Mobile是一個專注在『SMATO』垂直領域的行動應用公司。」Yello Mobile創辦人暨執行長李相赫（音譯：Lee Sang-hyuk）喜愛這樣形容，S指的是Shopping、M為Media、A為Ads&Digital Marketing、T為Travel旅遊，而O為O2O服務。目前累積使用者約1,800萬人，韓國每三個人中有一人使用過Yello Mobile的服務。除了韓國，Yello Mobile也進軍東南亞市場，並且計畫今年在美國上市。

（撰文／翁書婷　攝影／蔡仁譯）

註1：上市公司為4月20日之市值，換算成美元計算，未上市公司估值數據來自於CrunchBase。

註2：「獨角獸」是新創圈對於估值超過10億美元的新創公司的稱呼，且一般是指未上市公司。但是韓國創業圈對「獨角獸」有自己的定義，特別喜愛把上市與未上市公司並列在一起。

資料來源：Bloomberg．Yahoo．Strong Ventures．D.camp．CrunchBase

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若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。