墮落或滅亡,媒體真的只能做無腦流量?
墮落或滅亡,媒體真的只能做無腦流量?
2016.05.27 | 流量數據

原文刊載於QSearch Blog,《數位時代》獲授權轉載。

大型媒體的第三條路!

在希臘史詩⟪奧德賽⟫中,有一片著名的危險海域,棲息著席拉和卡利布迪斯兩隻女海妖。席拉每天要吃六名過往船隻的船員,卡律布迪斯則吞吐海水三次,製造出危險的漩渦,無論選擇哪一方通過,都必須付出慘痛代價。

最近,陸子鈞的一篇「錯誤KPI,加速媒體死於寒冬」,火遍了整個媒體圈。這麼高的人氣,源自於每個媒體人對未來的恐懼和不甘心。恐懼未來媒體真的做不下去,不甘心總是得和流量妥協。就像是航行於女妖領海中的奧德賽,要嘛堅持品質,營收持續下滑,最後關門大吉;要嘛放棄品質,用垃圾文章衝刺流量,看看能否成功變現。

但是,我們要問的是,媒體真的只能在墮落與毀滅這兩種困境中二選一嗎?

在陸子鈞的文章中,提出了「流量不等於營收」的關鍵概念。的確,靠著高流量賣廣告的商業模式已經式微,數位社群講求的是「正確的受眾」,而不是大量一沾即走,沒有任何黏著的粉絲,因為這些粉絲的忠誠度低,根本不可能願意為了這個媒體掏出錢來。

的確有媒體注意到與社群連結,像是⟪女人迷⟫專攻女性年輕OL市場,⟪數位時代⟫特別強調與創業圈的連結,他們也都透過電商或論壇找到獲利方法。然而,大型媒體難免要反駁,「一個全方位的綜合性媒體,和偏重某個領域受眾的媒體不一樣,學他們只會把自己做小了。」

大型媒體的回應言之有理,但,難道就繼續照著舊有的模式往下走?

從社群反應找到受眾

與其在垃圾文章和與曲高和寡這兩種路線中掙扎,QSearch想到了第三種可能的方法,先找到目標客群,了解他們關注的議題後,再投入資源,做出好的文章。

大家可以想想,當一個品牌要推出商品時,會先經過哪些階段?首先,在投入資源開發前一定會先通過市調,確認商品是否有足夠的市場,畫出受眾樣態。在行銷時,也要通過市調來了解市場偏好,最後,還要通過市調來搜集用戶體驗,以便進行下一輪的商品開發。

圖說明

為什麼會有這種產製流程?因為每一個環節投入的成本都很巨大,如果只是由負責人員自己推想,一旦有了偏誤,損失就很慘重。在一般公司幾乎已經是ABC的產製流程,為什麼媒體卻完全沒有這種思維?

原因很簡單,媒體的步調太快了,不論是日報、新聞台,甚至週刊,月刊,市調流程根本趕不上媒體業產製內容的速度。

圖說明

於是,當前的媒體產製流程就如同上圖一般,選題,採訪,寫稿,靠的都是記者個人的經驗,四十年來如一日。但這種產製模式說白了,就是所謂的「活在同溫層」,畢竟,記者個人的經驗,不代表所有人的經驗,而記者個人的偏好,也不是所有人的偏好,最後的結果每每是記者產出了一篇自認為文情並茂的好新聞,但流量卻遠遠低於預期,灰心的記者只好下結論:「大眾只喜歡看垃圾新聞爽而已。」但實際上真的是如此嗎?很可能事實是的確有人關心,但記者寫的卻完全搔不到癢處啊!

平心而論,記者並不是故意要活在同溫層。事實上,記者所受的訓練,也常常強調要先認明受眾,用受眾聽得懂得語言,寫受眾在乎的事情。但因為沒有辦法驗證,記者「以為」受眾在乎的事情,往往也就停留在「記者以為」而已。

社群資料,其實就是最完整、即時的市調資料庫

然而,隨著社群平台盛行,幾乎所有人都註冊社群帳號時,社群資料其實正好補足了媒體所念茲在茲的資料黑洞。現在,讀者的幾乎所有行為,都可以在社群網站上找到足跡。社群資料,其實就是最完整、即時的市調資料庫。

圖說明

上圖是預想中的產製流程。別誤會了,了解了社群,並不代表一定要產出社群愛的低俗內容。社群資料並不主導媒體產製,而是當記者在苦惱地推敲受眾樣態時,幫助記者更進一步貼近受眾的想法。(註一)

在這裡,QSearch將以成員自身的實際案例呈現。

巴拿馬文件被質疑,要如何與鄉民溝通?

這篇文章,是我於四月初時,因為要回應網路上鋪天蓋地對於台版巴拿馬文件的質疑,而寫的澄清文章。最後得到了共1849個分享,比當時任何媒體在巴拿馬文件新聞的分享數都還高。然而,其實有另外一位專案參與者較我更早發布了澄清文,最後得到的分享甚至不到雙位數,擴散效果差距不可以道里計。

產製流程:

1. 鎖定讀者族群:

我們首先利用QSearch的系統,找出了在四月一號到四月六號,提到巴拿馬文件中的非媒體粉絲頁中,聲量最大的幾個粉絲團:

  1. Nagee
  2. 我是台灣人,台灣是咱的國家
  3. 不禮貌鄉民團
  4. 批踢踢實業坊
  5. PTT Gossiping
  6. g0v.tw 台灣零時政府

我們將這幾個粉絲頁投入Audience Insight中,找到主要關心族群,大約落在18~34歲間,主要是年輕人在關注。

圖說明

2.了解讀者需求:

我們再將這些粉絲團投入QSearch系統搜尋,發現大多數的使用者最常使用的字詞是「權貴」、「天下」、「隱匿」、「黨產」等等關鍵字。

簡單的來說,當時網路上的主流風向認為,巴拿馬文件中有大量台灣公司,但卻遲遲沒有發佈,肯定是雜誌社為了保護權貴而隱匿資訊。

再透過閱覽幾篇聲量最高的文章,我們整理出了受眾最關心的幾大問題:

  1. 雜誌社有沒有隱匿
  2. 有哪些權貴涉入,包括小英哥哥,或是一萬六千人名單
  3. 兩千多家公司到底是誰
  4. 什麼時候可以看到完整名單

3.撰寫與投放

於是,我們得到了完整的巴拿馬文件讀者樣態:

「18~34歲的年輕人,不信任主流媒體,敵視權貴,時常出沒於PTT八卦版,或是反國民黨的粉絲頁,最在乎的問題有四種。」

因此,撰寫上特意口語化,並使用「魯宅」、「打完收工」、「悲憤」等屬於這一個社群的語言,拉近與讀者間的距離。

此外,也將問題分類後列點回答,使閱讀簡便(年輕人通常不愛看落落長的文字)。同時,再把各方資訊的連結都加入文章,甚至重點部分還有節錄與翻譯(使用者通常不願意多方跳轉來獲取資訊)。

最後設定主要溝通管道為FB和PTT。文章初次投放於FB上,在觀察後發現一小時內就被轉錄到PTT,於是不再進行進一步推送。

由於文章完整回應了讀者的需求,所以傳播效率極為驚人,留言回饋也都相當正面。

同樣的流程可以在大多數題目上重現。記者在得到一篇好的題材時,可以先迅速定義出到底哪些人是這個題材的受眾?受眾又對什麼面向特別敏感?平常又出沒在哪些粉絲專頁?通過這一套產製流程,除了可以針對對的族群,寫出他們在意的文章,甚至還可以透過社群媒體直接接觸到受眾。

更好的是,社群網站天生有分群分眾的功能。掌握了讀者樣態,產出內容後,還可以精準地投放到讀者所群聚的社群。讀者的感受將會是:接收到的每篇新聞都是自己想要看的。媒體在兼顧流量的同時,仍然有機會保有品質,甚至進一步培養受眾忠誠度,在某個領域中成為擁有話語權的議題領導者。

奧德賽無可選擇的只有兩條路,但媒體業,或許可以走出第三條路。


註一:
社群資料雖然即時可得,但花越多時間找尋,資料也越豐富、準確。電視台、日報等因為受限於超短的製作時間,可能在初期適用上會有困難,建議可先適用於大型專題。

附註:
這個模式目前經過QSearch驗證幾次,雖然不能夠每次都精準有效,但總體上仍然能夠抓準社群趨勢,若有媒體對詳細流程有進一步的興趣,歡迎直接聯絡QSearch,我們很樂意與媒體產業夥伴們互相交流。

可以私訊QSearch粉絲團,或是寄信到betadu@qsearch.cc

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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