一再加碼,貝佐斯可以改變印度電商市場風景?
一再加碼,貝佐斯可以改變印度電商市場風景?
2016.06.13 | 蘋果

繼2014年在印度投資20億美元之後,日前亞馬遜(Amazon.com)執行長貝佐斯(Jeff Bezos)再宣布加碼投資印度30億美元。然而,貝佐斯如此大手筆,為的不僅僅是想把後起之秀Snapdeal和Flipkart狠甩在後。連番地投資示好,為的或許也是希望能夠打動印度政府進一步放寬對外資電商的管制。

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圖片說明:亞馬遜執行長貝佐斯持續加碼投資印度,也積極對印度政府展開遊說。圖片來源:Steve Jurvetson

根據印度政府的規定,外資電商在印度只能夠經營B2B2C形式的商城式電商平台,也就是只能由第三方賣家在平台上銷售商品給消費者,平台商則不能直接銷售貨物給終端買家。

B2C電商更適合印度市場?

而《The Economic Times》引述消息人士指出,貝佐斯藉由印度總理莫迪(Narendra Modi)日前造訪美國華府的機會,積極遊說,希望印度政府進一步開放B2C模式,讓亞馬遜在印度可以採取雙軌模式的混合式平台運營。

據指出,貝佐斯主張的論點是,以印度這樣幅員廣大的國家,不論是採購或是物流都具有一定的挑戰,因此混合式的電商型態會是比較理想的。另外,網路人口僅佔總人口數約35%的印度,大多都還是沒有過網路銷售經驗的小型賣家,若這些數以百萬計的賣家可以將產品交給以電商為核心業務的亞馬遜做銷售,或也更有利刺激印度整體電商業務的發展。

Yahoo奇摩台灣暨香港電子商務事業群副總裁王志仁認為,B2B2C和B2C的模式沒有絕對的優劣,舉例來說,對平台業者而言,B2C模式的毛利率比較好,但同時也會因為庫存管理等因素,要付出相對較高的營業成本。而從全球幾大電商的表現來看,商業模式其實也是各有擅長。

業界人士認為,B2C畢竟是亞馬遜最擅長的商業模式,而且根據貝佐斯日前在Code Conference上的發言, 不同於亞馬遜在美國主要仰賴美國郵政或是UPS等物流業者幫忙送貨,亞馬遜在印度的物流則是不假手他人。換言之,若印度政府開放B2C模式,在當地已有一定程度基礎建設的亞馬遜或也可以快速開展業務,大展拳腳。

科技大咖積極遊說,印度政府對外商態度似有軟化

面對國際科技大咖的連番遊說,印度政府對外資的態度似也有逐漸軟化跡象。如蘋果先前因為30%的採購必須來自印度本土市場的規範,在印度設立蘋果專賣店的計畫一度卡關,但根據《Times of India》的報導,印度政府很可能會採取有條件的開放,為蘋果專賣店的設立帶來一線曙光。

不論是蘋果還是亞馬遜,擁有龐大人口的印度都是不能錯失的重要市場,特別是對於已經錯失中國市場的亞馬遜,印度更是必須搶下來的城池。而這些科技大咖的每一個「努力」,都可能改變印度市場的未來面貌。

資料來源:The Economic TimesThe Wall Street JournalTimes of India

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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