Tesla自動駕駛又車禍,這次發生在中國
Tesla自動駕駛又車禍,這次發生在中國
2016.08.11 | 科技

電動車Tesla再度於自動駕駛模式下發生車禍。本月2日中國出現首起Tesla Model S在自動駕駛模式下的車禍,所幸無人傷亡。Tesla也在今日證實,當時自動駕駛系統確實為開啟狀態,車主對此表示,Tesla不應將不成熟的技術當成行銷噱頭。繼5月在美國發生首起死亡車禍後,Tesla的自駕系統安全性又再度受到關注。

圖說明
(圖說:Tesla自駕車又釀車禍。圖片來源:shutterstock。)

車主:期間至少有5秒的反應時間,但Tesla卻加速撞上

根據《路透社》報導,車主為33歲的羅正(Luo Zhen,音譯),為一名任職於科技公司的程式設計師。他在微博表示,當時他正在前往公司的高速公路上,一如往常開啟自動駕駛模式,不過Tesla並沒有辨識出一輛停靠在內側車道的故障車,擦撞到故障車右側。羅正表示,「從行車記錄器影片中可看到,從故障車出現到撞上前至少有5秒的反應時間」,但Tesla辨識前方並無障礙物,直接加速撞上,所幸無人傷亡。

Tesla檢視駕駛紀錄後,發現在發生車禍時,自動駕駛模式確實為開啟狀態。不過他們也表示,儘管啟用自動駕駛模式,駕駛仍應負起操控車輛的責任,而在此案例中,駕駛的手並沒有放在方向盤上。Tesla強調,他們明確告訴車主,自動駕駛模式僅是用來輔助,駕駛仍需將手放在方向盤上,隨時準備接手。

(影片說明:Tesla撞上停在道路內側的故障車。影片來源:[Qunar_大羅纳尔多](http://www.weibo.com/1801479880/E1U0zx8NZ?from=page_1005051801479880_profile&wvr=6&mod=weibotime&type=comment#_rnd1470890988106)。)

自動駕駛還是半自動駕駛?

儘管羅正在微博承認,「當時手離開方向盤、不應過度依賴自動駕駛系統」,但他也指出,Tesla的自動駕駛系統發展尚未完善,不應以不成熟的技術作為銷售噱頭。「他們向每個人灌輸這套系統可『自動駕駛』,而非『輔助駕駛』。」他說。《路透社》也報導,多名Tesla駕駛認為,Tesla的銷售人員過度誇大Tesla的「自動駕駛」能力,和Tesla在聲明中提到的「進階輔助駕駛系統(advance driver assistance system,ADAS)」有所出入。

圖說明
(圖說:台灣官網將『Autopilot』翻譯為『自動輔助駕駛』。圖片來源:Tesla。)

Tesla近日壞消息頻傳,除了釀出車禍外,提供Tesla自駕系統技術支援的Mobileye也在7月底宣布,合約期滿後將不再與Tesla繼續合作,轉向和BMW和英特爾合作,並計劃在2021年完成高度自動駕駛車輛和全自動駕駛車輛量產。

資料來源:Reuters、cnbc、Qunar_大羅纳尔多

延伸閱讀:特斯拉用戶駕駛中突發肺栓塞,靠自動駕駛送醫治療
首件自動駕駛死亡車禍,2 萬 5 千台 Tesla Model S 遭調查
與特斯拉的分手宣言!Mobileye:將不再提供自動駕駛技術支援

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小店成團,地方開張!第4屆小店永豐計畫,看微型經濟如何自立利人
小店成團,地方開張!第4屆小店永豐計畫,看微型經濟如何自立利人

一間小店的行動,如何匯聚成改變地方的能量?由永豐金控支持、永豐基金會推動的第4屆「小店永豐故事展」,10月1日於台北華山1914文化創意產業園區中4B館登場,精選展出10家來自全台各地的在地實踐故事。現場由入選團隊高雄「台青蕉」香蕉創意工作坊旗下的台青蕉樂團,以活力充沛的不插電演出點燃氛圍。

「台青蕉樂團帶來充滿在地生命力的演出,熱鬧活潑的演唱,就像小店的鮮活生命力。」永豐基金會董事長陳思寬表示,「當有人看見、有人回應、有人加入,一間小店的行動,就會慢慢成為一群人的力量。」她也邀請民眾週末前往華山,「走走、看看、吃吃、買買,讓我們一起成為改變地方的力量。」

10家獲選小店,橫跨飲食、工藝與循環經濟

「小店永豐計畫」源自永豐金控深耕在地、關注不同群體獨特需求的理念,以經濟為樞紐轉動地方生活。計畫自2022年10月啟動,每年投入上千萬資源,支持兼具自立與利人精神的小店,足跡遍及臺灣本島與離島城鄉,逐漸在社會各角落帶來迴響。

今年成果發表以「成團,開張!」為題,10家獲選小店齊聚華山,把一路累積的方法與故事向更多人打開,呈現10個正在地方發生的行動。本屆小店的經營型態涵蓋飲食、文化、工藝、環境、循環經濟及社會參與,領域各異,共同之處在於讓原本停下來、散開來,或逐漸被遺忘的人事物重新產生關係:地方因此開始說話,文化開始流動,人重新聚在一起。

作為微型經濟主體,小店靈活發展出多元型態的交流體驗,從量到質,再走向有意識的串連協作,成為社區鄉里的韌性據點。從一間店到一個街區,再從街區擴展至鄉里,大企業觸及不到的人間煙火,就由小店帶來改變。

addLEss把舊衣送回市場、杉恆壹樹讓玫瑰進企業供應鏈

同樣從地方需求出發,兩家獲選小店各自找到不同的熱情領域。

身為母親,也愛買衣服,「addLEss循環時尚」創辦人黃瑾茹不捨衣物因孩子長大或喜新厭舊而閒置,以「讓舊衣重返市場、平價流通」為初衷創辦平台,投入後才發現營運遠比預期複雜。

在addLEss,二手衣須歷經「初篩、細篩、送洗、定價、上架、拍照、入庫」7道工序,並依品質細分為5級。目前平台每月處理的衣物,上架率僅約4成;其餘6成無法上架的衣物,則依特性捐贈社福機構,或轉製為再生衣架等環保商品。

「單純的二手衣買賣,我認為還不足以解決衣物浪費的問題,我想做的是盡可能讓所有衣服都進到循環。」黃瑾茹指出,二手衣產業的流程高度仰賴人工、產能有限,是營運最大的瓶頸,也是她參與「小店永豐計畫」的契機。

#2 永豐基金會
圖/ 永豐基金會

在永豐支持下,addLEss導入AI智慧倉儲、將超商物流納入衣循環生態系,預計處理量可提升至3倍。在參與計劃過程中,她印象深刻的是永豐評審曾說:「我覺得你是想要做一個生態系」,這句話說中她心中所想、令她倍感欣慰。隨著數位後台逐步完備,黃瑾茹期盼串連更多品牌與消費者投入減碳經濟,朝著「讓每件衣服都有去處」的目標邁進。

在高雄杉林,青農王宥勝則把家中原本打算收掉的休閒農場,轉型為有機食用玫瑰產地。

擁有20年餐飲資歷的他,起初將玫瑰製成花醬赴歐洲參賽,沒想到獲得不錯的成果,就此帶著家裡轉種玫瑰,將食用玫瑰嫁接於台灣原生薔薇,種植有機樹玫瑰。「我不想只是當一個年輕的勞動力,而是希望我的投入能為地方帶來新氣象。」王宥勝表示,盼藉由玫瑰提升地方認同感,因此他將大愛商業中心建置作為地方創生基地,讓在地人有地方可匯集、也讓外地人藉此認識杉林。

#1 永豐基金會
圖/ 永豐基金會

隨著產量暴增,玫瑰也成為連結社區長輩的紐帶。周邊客家、閩南與原住民社區的長輩會協助分選、撥花,動動手指、也聊聊天;再結合在地小農契作,產量從年產270公斤躍升至月產1,800公斤,所種植的玫瑰原料更進入知名企業供應鏈,玫瑰果醬與花茶亦獲iTQi星級肯定。

王宥勝坦言,第2屆曾報名未入選,本屆獲選後認為,除了有資金挹注,最大的支持是曝光。在永豐支持下,他將持續優化新設的青農共創基地;短期讓大家知道國產玫瑰可媲美進口玫瑰,長期則期待台灣成為玫瑰輸出國,「希望大家想到台灣有機玫瑰的時候,可以想到高雄杉林!」

小店持續發光,第5屆小店永豐計畫啟動徵選

除了成果發表,本屆「小店永豐故事展」同步於華山1914文化創意產業園區中4B館展出。作為永豐基金會每年匯集地方第一線觀察與土地故事的平台,今年透過10家獲選小店的實踐行動,向大眾展現地方正在萌芽的轉變。

10月3日至4日週末登場的「小店永豐市集」,更集結眾多小店設攤,讓民眾在走逛、品嚐與選購之間,近距離感受扎根在地的鮮活風土。

隨著第4屆圓滿落幕,第5屆「小店永豐計畫」也已正式展開徵選,持續尋找兼具自立與利他精神的在地經營者。永豐基金會將持續提供實質資金、陪伴資源與推廣舞台,支持更多以一間店回應地方需求的夥伴;當更多小店加入,原本散落各地的人事物得以重新連結,地方的未來,也有了繼續發生的可能。

第5屆小店永豐計劃徵選資訊請見官網 https://www.sinopacfoundation.org.tw/sinopac_found/public/event-method.html

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