談到自駕車，或許大家第一個想到的技術領先者是Google，但這個印象或許得拱手讓人了。Uber前日宣布，併購自駕貨車新創Otto，這個月底預計就會正式上路，測試Uber自駕車服務。
這項服務預計先在美國匹茲堡實施，Uber用戶一樣透過其App叫車，但Uber會隨機配對自駕車種來載客，此外，這趟Uber搭乘不必付費，做為測試的條件之一。
然而，乘客並不是真的坐在一台沒有駕駛的自駕車上，Uber預計在測試階段（也為了符合目前法規），搭配一個監控自駕車狀況的人類駕駛員，當意外發生時，取回駕駛權；乘客則是會在後座看到一台平板電腦，來告知乘客搭上了自駕車，並且告知駕駛狀況。
雖然Google的自駕車計畫廣為人知，也已經在美國幾個城市測試上路，亦或者Tesla Motors的Autopilot自駕計畫，至今卻還沒有任何公司真的把自駕車帶到共乘服務市場上，Uber可說是踏出此市場的第一步。
相較於其他發展自駕技術的公司，Uber從來沒有想要親自製造車輛，而是偏向與其他車廠合作。這次在匹茲堡的測試，Uber將採用Volvo的XC90車種，這兩家公司先前簽署夥伴合約，在2021年前開發出能夠上路的無人車輛。
併吞自駕技術與人才，買下Google退役團隊創辦新創Otto
宣布自駕車領域躍進一步的Uber，同時也宣布一項併購案－以高於6.8億美元價錢，併購Google退役員工打造出的自駕貨車新創Otto。
Otto於今年5月受到注目，當許多大廠瞄準一般用自駕車輛時，他們選擇發展自駕貨車，改善貨車長途駕駛的狀況，他們的自駕車輛，也已經在美國舊金山灣區測試上路。
Otto的創辦人包含Google自駕車團隊工程師元老之一的Anthony Levandowski、Google Maps前產品主管Lior Ron、Google機器人部門前主管Claire Delaunay，以及Google退役工程師Don Burnette。
併購完成後，Anthony Levandowski將領導Uber的自駕車營運，同時持續關注Otto的自駕貨車事業。Otto團隊將加入Uber，而Uber也預計再添兩座研發中心，其一是既有的Otto舊金山辦公室，另一則將座落於加州的Palo Alto。
