確保網站優先被消費者看見?SEO專家:第一步,別急著追演算法跑!
確保網站優先被消費者看見?SEO專家:第一步,別急著追演算法跑!

SEO怎麼做?首先必須掌握3大媒體特性,並且依照5步驟落實執行,其中更要小心避免4大盲點。台灣SEO業界先驅、將能數位行銷執行長連啓佑表示,「把SEO做好才能讓消費者搜尋到品牌資訊的機會大增,進而提高轉換率、企業獲利。」

當網際網路成為現代人依賴的工具,過去的實體通路如商店、量販店等接觸消費者的管道,來到網際網路的世界後,逐漸演變成所謂的「媒體」。然而,各大媒體通路百百種,企業品牌又該怎麼經營?台灣SEO業界先驅、將能數位行銷執行長連啓佑表示,「不論是Facebook、官方網站、LINE、Youtube等,都是企業應該琢磨的行銷管道,各大媒體通路都要經營,不要把雞蛋放在同一個籃子裡。」事實上,媒體通路可以分為自有媒體(owned media)、付費媒體(paid media),以及贏得媒體(earned media)3種,各自的特性都必須清楚掌握,才能發揮其效用。

自有媒體(owned media)

自有媒體的角色是資訊主要提供者,溝通要求深度、資訊要求精準度,如:官方網站、官方部落格、官方粉絲頁等,優點是其競爭性、可控性掌握在企業手中,品牌與產品特性可以做具體展現,雖然需要花時間經營,但不易被仿冒。

付費媒體(paid media)

付費媒體是指品牌付錢買來的媒體渠道,包含:電視廣告、付費搜索、其他贊助等,能夠吸引消費者眼球並引發討論,其優勢是能按照不同需求做調整,且成效迅速、應用範圍大,但花費較為昂貴。

贏得媒體(earned media)

贏得媒體是企業為了行銷而下廣告、辦粉絲活動或搜尋引擎最佳化(Search Engine Optimization, SEO)的成果,後續再由消費者本身變成渠道,主動將話題或訊息分享出去,形成病毒式傳播的效果。

然而,鋪設完各大媒體通路後,該怎麼吸引消費者瀏覽官網?怎麼增加流量?事實上,目前官方網站的導流主要分為SEO與Facebook社群經營兩種,「雖然Facebook的導流速度較快,但消費者對品牌的認同度與消費者質量,都比不上透過SEO所獲得的來得好。」

總是做不好SEO?5步驟優化搜尋體驗

「把SEO做好才能讓消費者搜尋到品牌資訊的機會大增,進而提高轉換率、企業獲利。」連啓佑表示,「我們每天都在做搜尋的動作,不論是Facebook、PChome都可以做搜尋,但消費者不會沒事上網蒐尋品牌,一旦有搜尋品牌的動作,就代表這位消費者離『成交』比較近。」也因此,SEO是企業必須把握的關鍵要素。

為了讓企業品牌落實執行SEO,連啓佑整理5大執行步驟:

第1步驟:做好基礎建設

在執行SEO前,必須架設完成包含:官方網站、購物網站、Youtube、Facebook、twitter、微博等平台,「這些都是最基礎的準備工具,網站架構必須要設計得容易被消費者找到。」連啓佑說。

第2步驟:用戶研究

企業品牌必須研究並掌握用戶的特性、喜好、性別、年齡等資訊,並且透過研究結果產生議題、熱門關鍵字。

第3步驟:產出內容

企業品牌在研究完用戶之後,能夠透過各種形式,如:新聞稿、部落格、Facebook發文等,產出高互動性的內容,進一步引發話題討論、增進品牌熱度。(推薦課程:Facebook社群行銷暨廣告投放實戰操作系列課程)

第4步驟:優化內容

經過內容熱度測試後,企業品牌必須針對用戶反映與實際成效,不斷調整並優化內容。

第5步驟:傳播出去

企業必須將產製完成的內容全面傳播出去,並透過流量監管等方式,不斷調整傳播平台與策略。

連啓佑表示,「SEO已經從過去的搜尋引擎優化,演變到消費者在搜尋過程中的體驗優化。」因此,落實以上5步驟並且將搜尋體驗優化考慮進來,才能真正提升網站品質,進而提高搜尋體驗,讓用戶產生好感。

突破4盲點!營業額向上漲就靠SEO

不過,連啓佑也指出企業在做SEO時,容易忽略卻很關鍵的問題,包含:沒把目的搞清楚、流量結構不明確、媒體選擇不正確、轉換流程設計不佳等。為了突破企業執行SEO的盲點,連啓佑分別解釋:

盲點1:沒把目的搞清楚

「許多企業品牌的活動設計都很漂亮也夠創意,但是他們沒有把目的弄清楚。」他接著說,「即便只是想讓品牌更廣為人知,也是一種目的,唯有把目的搞清楚,在執行的過程中才能依附最終目的,具體落實後續的整體流程。」

盲點2:流量結構不明確

「誘導消費者進行下一步」是一個很重要的關鍵要素,企業必須將此關鍵套進流量結構中,「若是沒有完善設計流量結構,企業就沒辦法有效觸及消費者,也沒辦法提高轉換率。」連啓佑表示。也就是說,做SEO前先想清楚:「你到底想要消費者做什麼?」

盲點3:媒體選擇不正確

「很多企業會根據一次性的經驗評判媒體的好壞,卻沒有想過可能是產品不適合,或是操作手法不對,缺乏有效的評估思維。」事實上,每個媒體都有其特性,無論是自有媒體、付費媒體、贏得媒體,都有各自適合的產品與操作方式,必須隨之應變、調整。

盲點4:轉換流程設計不佳

透過引流手段把流量引上來以後,企業該如何有效提高轉換率?「轉換流程的設計必須明確,引導消費者做購買的動作,包含文案、活動內容等,都要提出具體的價值主張,此外在技術面也要確保主機穩定度、表單互動流程友善。」連啓佑說。

事實上,企業若想提高營業額,就必須要同時創造流量、提高轉換率、提高客單價。其中,「商品數量」會影響流量規模,當商品數量越多,網站流量採購成本就越低。再者,提高轉換率首要看中「商品力」,其可分為「熱門度」和「價格力」兩部分。至於客單價則跟商品結構相關聯,建議企業應避免直接降價,而採用其他促銷方式拉高客單價,因其成本結構比開發新用戶還要低

3大趨勢,搶先規劃SEO致勝策略

然而,隨著搜尋引擎的演算法不斷改變,SEO操作也必須因應調整,許多企業都在問:「究竟該如何快速調整腳步,才能不斷確保網站優先被消費者看見?」連啓佑引用加拿大著名曲棍球運動員韋恩۰格雷茨基(Wayne Gretzky)所言:「好的曲棍球選手追著曲棍球跑,但優秀的曲棍球選手會在曲棍球出現的地方等。」(A good hockey player plays where the puck is. A great hockey player plays where the puck is going to be.),並藉此比喻SEO與演算法的關係,「我們不追著演算法跑,而是要預測未來的趨勢變化,並且規劃往後的主題。」連啓佑表示,未來SEO趨勢可分為3項目:

趨勢1:行動裝置優先

由於現代人對手機的黏著度越來越高,企業必須針對行動裝置的搜尋功能做優化,包含app、手機版網頁等,都是琢磨的重點。

趨勢2:用戶體驗優化

「網站速度太慢,消費者用了覺得不開心,體驗肯定不佳。」連啓佑接著說,「在過去,網站速度不是排名要素,但現在Google已經會替『速度快』的網站加分、提高排名。」

趨勢3:資料結構化

為了讓搜尋引擎理解網站內容,建議企業透過結構語意直接標註,確認搜尋引擎能夠100%找到內容意義。

再者,連啓佑表示,「做SEO不該單一考量搜尋引擎或是使用者,反而要針對『搜尋使用者』進行改善。」若是僅僅偏向搜尋引擎,網站走向容易偏離軌道,但若是單純針對使用者,搜尋引擎的重要性也可能會被忽略,「以『搜尋使用者』的立場做考量,好好地將搜尋體驗做好,SEO自然會好。」

實用SEO工具

連啓佑表示,建議一般SEO入門者使用網站管理員工具、GA報表,就已經非常足夠,但若有進階需求,可以熟悉操作以下協同工具:

  1. 競爭情報分析:Alexa、SimilarWeb
  2. 關鍵詞策略:Google關鍵字規劃工具、Bing關鍵字規劃工具、Übersugges
  3. 網站健診:SEOquake、OnPage.org、Woorank、MozBar、Screaming Frog
  4. 連結分析:Majestic、Open Site Explorer、ahrefs

「業界對於SEO專不專業眾說紛紜,它的門檻不高,但是一旦踏入了,每天都有很多東西要學,」連啓佑強調,「我已經學了17年了,每天都還在吸收新知識。」SEO博大精深,建議多聽、多看、多了解。

本文授權轉載自:天地人文創,撰文:周怡伶。

關鍵字: #SEO #流量變現
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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