馬雲:其實我是一個導演
馬雲:其實我是一個導演

一個是中國最為成功的網路商業領袖,一個是好萊塢最負盛名的電影藝術大師,馬雲和史蒂芬·史匹柏,兩個所在領域相差甚遠的人物,坐在了一起。

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圖/ 合作單位提供

10 月9 日,阿里巴巴影業與美國電影公司Amblin Partners 在北京舉行了一場戰略合作發布會;阿里巴巴董事局主席馬雲和Amblin Partners 董事長、電影大師史蒂芬·史匹柏共同出席會議,並且進行了一番關於電影和東西方文化的跨界對話。

在對話開始之前,雙方首先宣布達成戰略合作協議。根據協議,阿里巴巴影業將收購 Amblin Partners 的部分股權,成為其戰略股東之一,並將派出一名代表加入 Amblin Partners 董事會。雙方將在投資、聯合製作、衍生品合作及宣傳發行領域展開密切合作。

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圖/ 愛范兒

Amblin Partners其實是一家成立不到一年的公司,但它頗受好萊塢的關注;因為該公司的創辦人、董事長就是享譽全球的電影大師史蒂芬·史匹柏。

2015 年 12 月,史匹柏宣布與 Participant Media 等三家電影公司合作成立 Amblin Partners,致力於製作電影、電視和數字娛樂產品。而 Amblin 目前推出的最新作品是史匹柏導演的《圓夢巨人》。

這次合作是 Amblin Partners 首次引入中國資本,也是阿里巴巴影業公司首次以資本加業務的方式與好萊塢公司達成合作關係。按照阿里影業方面的說法:

阿里巴巴影業將會充分利用其全產業鏈的各項業務包括網路宣發、在線售票、院線服務和影院運營及娛樂電商系統,成為Amblin Partners在中國地區電影專案的行銷、發行及衍生品夥伴。

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圖/ 愛范兒

在這次發布會上,阿里巴巴影業總裁張蔚、Amblin Partners總裁Jeff Small分別進行了演講。但是整場發布會的重頭戲,依然是馬雲和史匹柏的對話。

雙方的對話從史匹柏的電影《外星人 E.T.》開始。針對中國有人因為其外貌而稱其為外星人,馬雲稱:

我和 E.T. 是有兩點相同之處的,一個是外表比較獨特,一個是非常友好、友善。

馬雲認為,很多人認為外星人是不好的,但是《外星人ET》要向觀眾傳遞的價值觀卻是外星人是友好和善良的;好萊塢非常善於通過電影講故事,傳遞那些能夠引發人們共鳴的價值觀。

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圖/ 愛范兒

接著,雙方的話題轉移到了電影未來的發展。史匹柏認為未來電影的互動方式會發生變化,但電影本身是不會消失的。他還談到了對虛擬現實的看法:

虛擬現實將會是有史以來最棒的互動模式,比如人們想去大峽谷,可以通過虛擬現實去體驗大峽谷,而不用身臨其境。虛擬現實還可以應用在教育、購物等領域。不過,無論互動方式如何進化,永遠不會替代人們在實際生活中的各種體驗,尤其是人與人之間的交流。

臨近對話結束,主持人向馬雲提問:如果你是一個導演,你想拍什麼電影?

馬雲是這麼回答的:

其實我已經是一個電影導演了,這麼多年我都在導演阿里巴巴。十多年前我就和同事說,阿里巴巴、支付寶、淘寶都是我們為世界創造的藝術品,就像電影一樣的藝術品。這部電影的精彩之處就是我們生存下來了,而且非常幸福。我希望每部電影,包括阿里巴巴都有一個健康、快樂的未來作為結尾。我不喜歡悲劇結尾的電影,我希望大家在看完電影后都很高興,就像史匹柏的電影那樣。

本文授權轉載自:愛范兒

關鍵字: #馬雲
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
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台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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