60餘國1024隊角逐來台參賽，HITCON CTF國際資安競賽前10名出爐！|數位時代 BusinessNext

60餘國1024隊角逐來台參賽，HITCON CTF國際資安競賽前10名出爐！

2016 HITCON CTF國際資安競賽，10日結束為期48小時的比賽，吸引來自60餘國、1,024支隊伍參賽，入圍的10支隊伍將在12月2日來台進行現場決賽，將是台灣首次有實體的全球網路攻防比賽。

第三年開放全球隊伍參加的2016 HITCON CTF國際資安競賽，10日結束為期48小時的比賽，吸引來自台灣、美國、中國、日本、韓國、越南、俄羅斯、羅馬尼亞等，共60餘國、1024支隊伍角逐參賽。入圍的10支隊伍將在12月2日來台進行現場決賽，這也是台灣首次有實體的全球攻防比賽。

台灣駭客協會HITCON組成的資安攻防戰隊這三年在全球征戰，由於連年在全球駭客攻防大賽的殿堂DEF CON都在前四名左右，也讓HITCON發動的HITCON CTF，自去年開始成為搶奪DEF CON種子隊資格的全球賽事之一。

初賽結果出爐，前十強分別為：

美國PPP
俄羅斯聯隊LC↯BC
韓國Cykorkinesis
美國Shellphish
日本TokyoWesterns
越南CLGT
匈牙利 !SpamAndHex
羅馬尼亞 PwnThyBytes
韓國KAIST Gon
中國0ops

今年參與的全球隊伍數突破1千隊，除了這次比賽產生的前10名外，還包含「趨勢科技亞太區暨日本 CTF競賽」、「AIS3」與「2016智慧電表滲透測試競賽」所產出的冠軍隊伍，都將在12月來台參加決賽，總獎金約56萬台幣（1.8萬美元）。

HITCON CTF競賽負責人李倫銓表示，這次團隊共出了40題包括密碼學、逆向工程、二進位破解以及網站漏洞各式各樣的安全相關題目，總分高達9700分。

最後由美國PPP拿下5900分，得到此次冠軍，似乎也不令人意外，因為美國PPP戰隊是今年全球駭客大賽DEF CON的冠軍。

李倫銓指出，這10個世界駭客隊伍可以在短短30幾個小時內解出大部份的題目，非常了不起！他用個比喻來說明厲害之處，因為就算對於很厲害的工程師來說，48小時能解出兩題分數，拿到3、4百分，就差不多是需要ㄧ、兩週才能解出的任務，難度很高。

以這種難度來說，對台灣HITCON出題團隊的挑戰更大，今年難度以比以往更高，去年3、400分題目的難度，今年在HITCON CTF只能拿下1、2百分。

2016 HITCON CTF決賽將於12月2、3日在台北舉行，這也將是台灣第一次有實體駭客競賽，比賽會採用跟DEF CON決賽相同的Attack and Defense賽制，10支隊伍將角逐第一名的1萬美元（30萬台幣）獎金。屆時，台灣駭客將有機會與這些世界駭客高手交流。

2014至2016年HITCON戰隊全球攻防戰戰蹟

中國百度盃(BCTF) 2014年冠軍/2015年冠軍
美國DEF CON CTF 2014年亞軍/2015年殿軍/2016年殿軍
馬來西亞HITB CTF 2014亞軍
韓國Codegate 2015亞軍
中國0CTF 2015 冠軍
中國XCTF 2015 冠軍
日本東京SECCON CTF FINAL 2015年亞軍/2016年亞軍
美國Boston Key Party 2015年亞軍/2016年冠軍

延伸閱讀：全球十大駭客隊伍贏得 2015 HITCON CTF 初賽，將於 12 月來台較勁

台灣車市龍頭和泰汽車，近年不只在賣車，更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑，是和泰憑藉自建的 Hotai CDP（和泰智匯雲），整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務，奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台，更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想，當汽車交付出去，與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發，和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年，當時公司內部開始反思，過去營運模式多半圍繞「車」，而不是「人」；顧客買車之後，接觸點幾乎只剩下保養與維修，難以掌握他的需求與生活場景。

同年，時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」的全球戰略，和泰遂從「移動服務」的思維出發，成立 MaaS 推進室，後來升級為 MaaS 先進策略本部，延攬具創新思維的企畫人才，組成約百人的專責團隊，首要任務不是再做新 App，而是整合散落在各子公司的資料，從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務，把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡，從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋，光是整合資料，就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題，逐步完成資料清洗與欄位標準化，才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時，在個資法規與資安要求下，也一一補齊授權與同意流程，導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制，並規劃通過 ISO 27001資安認證與 ISO 27701 個資認證，打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後，Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤，成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內，資料取得效率約提升六倍，估算每年可節省約 7200 人天工時；對外，已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務，各品牌間的導流成果明確可見，為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

AI 賦能營運，從精準行銷到數據變現

更進一步的，還有 AI 賦能，帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端，和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為，預測高潛力購車族群，再推播個人化內容，「從過去廣泛性發送行銷eDM，轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案，引導顧客進入展間試乘；運用CDP輔助精準決策的這二年間，促成實際購車的成果大約有一萬八千筆，是過去的2.4倍！」韓志剛説。

服務體驗上，和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境，再搭配現地現物觀察，各據點得以更精準調整流程，顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心，系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制，過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件，改由AI進行自動識別摘要及分類建議，再交由人員判讀應對，如今作業效率提升67%，分類準確率也提升 20％，客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上，讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化，讓數據成為企業語言

「2024 年開始，我們推動一系列企業級 AI 導入，而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期，公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini，希望先培養基本使用經驗與 Know-how，降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景，和泰一方面補助員工「玩」AI，一方面推動 AI 自主研活動，分享如何用 AI 改善流程、提升效率，讓成功案例在組織內橫向擴散。

同時，和泰系統性培力內部種子，鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力，目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照，成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程，並明確表示，只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具，公司願意提供補助。「只要業務用得上，我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後，下一步將規劃導入 AI 企業版解方，將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台，逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構，並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調，從 Think Amazing 到 Do Amazing，和泰把創新精神落實於日常行動，讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行，走出屬於車業的智慧轉型之路。