押寶人工智慧與雲端運算的IBM,最新財報卻不太好看
押寶人工智慧與雲端運算的IBM,最新財報卻不太好看
2016.10.18 | IBM

IBM總裁羅睿蘭10月13日在清華演講時曾說過:「IBM歷經多次轉型,但這次難度更大。」

儘管公司堅定不移地將為未來寄託在「雲端服務」與「人工智慧」的身上,但從其剛剛發布的第三季財報來看,新技術板塊的崛起速度還是趕不上傳統業務的衰落速度。與此前若干個季度一樣,這家傳統科技巨頭面對的挑戰仍然是轉型問題——怎樣用更多訂閱型軟體與雲端服務來代替基礎設施?

財報關鍵點:

  • IBM第三季營業毛利率為48%(非美國通用會計準則),比去年同期下降2.1%,這個數字低於分析師給出的預期值(50.1%),利潤又進一步削薄。

  • 第三季營收(銷售額)為192.3億美元,較去年同期下降0.3%,超過了分析師預計的190億美元。值得注意的是,截止目前,IBM營收已連續下跌了18個季度。

  • 不按照美國通用會計準則,IBM第三季持續運營業務的運營淨利潤達31億美元,比去年同期下滑4%;每股攤薄收益為3.29美元,較去年同期下滑1%,但仍超出分析師此前預期(3.23美元)。

  • 第三季,IBM涵蓋了人工智慧、雲端運算、數據分析業務的「戰略要務」板塊取得了不錯的成績,營收達到80億美元,較去年同期成長16%。其中,雲端運算業務(公有、私有與混合)收入較去年同期大增44%,在過去12個月中的總營收額達到127億美元。此外,數據分析與行動端業務分別成長15%和19%。

  • IBM第三季營運業務的總支出及其他收入為57.51億美元,低於去年同期的58.15億美元。其中,銷售、總務和行政支出為47.32億美元,略高於去年同期的47.31億美元;研發和工程支出為13.97億美元,高於去年同期的12.87億美元。

分類業績(所有板塊毛利率均低於去年同期)

  1. IBM認知解決方案板塊(包括解決方案軟體和交易處理軟體業務)
    該部門總營收為42億美元,較去年同期成長4.5%;毛利潤率為80.4%,低於去年同期的84.4%。其中,雲業務營收較去年同期成長74%;解決方案軟體營收較去年同期成長8%。

  2. IBM全球商業服務板塊(包括諮詢、全球流程服務以及應用程度管理)
    該部門第三季營收為41.91億美元,較去年同期下降0.4%;毛利潤率為28.8%,低於去年同期的29.7%。

  3. IBM科技服務和雲端平台板塊(包括基礎設施服務、技術支持服務和一體化軟體業務)
    該部門營收為87億美元,較去年同期成長2.4%;毛利潤率為42%,低於去年同期的42.2%。

  4. 系統業務(包括系統硬體和操作系統軟體業務)
    該部門營收為15.58億美元,較去年同期下降21.%;毛利潤率為51.1%,低於去年同期的55.9%。

  5. 全球融資板塊(包括融資和二手設備出售業務)
    該部門營收為4.12億美元,較去年同期下降7.9%;毛利率為37.8%,低於去年同期的48.4%。

財報公佈後,不出意料,IBM股價在盤後交易中下跌3.5%至149.31美元,在略作調整後收於154.77美元。

IBM第三季財報.png
圖/ 36 氪

轉型艱難:IBM的雲端運算與人工智慧革命

自CEO羅睿蘭2012年執掌帥印以來,投資者們一直在等待她將這家略顯笨重的電腦服務巨頭從陳舊的理念中解決出來,並找到一個新的業務成長點——譬如用雲端服務與人工智慧等新興服務來抵消傳統硬體與軟體銷量持續的跌幅。但改革花費的時間顯然比投資者預計的要長太多。

截止2016年9月30日,公司營業額連續下跌了18個季度。此外,IBM股價自從在2013年3月達到頂峰之後已下滑30%,甚至比標準普爾500指數(S&P 500)還落後62%。甚至有巴克萊銀行分析師悲觀預計:這樣的日子還將持續很長時間。

但是羅睿蘭仍然在堅定不移地宣傳自己的改革理念。一方面,IBM在雲市場與亞馬遜、微軟及Google展開爭奪。目前,雖然其在雲端服務市場的份額還不到10%,但公司這一板塊的市值達到108億美元,約占公司2015年營業總額的13%。其中,公司把大部分的精力投入到了混合雲端服務中。由於該服務融合了個人服務器,因此IBM可以繼續為客戶提供「中介軟體」等支援。

另一方面,IBM的部分投資者也把希望寄託於IBM公司的機器學習和人工智慧技術,譬如大名鼎鼎的華生(Watson)專案就是該技術在公眾眼中最為典型的代表。有分析師認為,IBM在當前人工智慧領域的競爭中處於領先地位,這也是其能夠加入由Google、微軟、Facebook與亞馬遜等巨頭聯合建立的AI聯盟的重要原因之一(大家都是AI第一梯隊成員)。

或許正是因為如此,在這4年公司轉型期間,IBM不得不在雲端基礎設施及技術研發方面投入大量資金,這也是財務長Martin Schroeter對本季度公司盈利能力削弱原因作出的解釋:

「我們在雲端服務及認知解決方案上投入的資本相當龐大,而且我們還要繼續這樣做。但這也在很大程度上影響了IBM超過3個季度的利潤率。」

本文授權轉載自:36 氪

關鍵字: #IBM #雲端運算
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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