特斯拉：所有車型皆配備「全自動駕駛」硬體，將比人類駕駛更可靠|數位時代 BusinessNext

特斯拉：所有車型皆配備「全自動駕駛」硬體，將比人類駕駛更可靠

特斯拉認為完全自動駕駛將使特斯拉自駕車成為比人類更可靠的「司機」，目前特斯拉工廠生產的所有電動車車型（包括未來的Model 3）都已具備了進行完全自動駕駛的硬體基礎。

剛剛，特斯拉舉行了電話發表會，宣布其目前生產的所有特斯拉汽車都已具備了自動駕駛硬體。因為它認為，完全自動駕駛將使得特斯拉成為比人類更可靠的「司機」。

特斯拉表示，目前特斯拉工廠生產的所有車型（包括未來的Model 3）都已具備了進行完全自動駕駛的硬體基礎，並且，特斯拉還特別說明，在此硬體基礎上進行的自動駕駛其安全性有了空前提升，比人類司機要可靠得多。

車身四周一共加裝了八個攝影鏡頭，提供360度環視功能，最遠能夠測量250公尺範圍內的物體。除了攝影鏡頭，特斯拉還加裝了12個超聲波傳感器，對視覺作補充，能夠探測到比此前系統遠一倍距離範圍內的軟硬障礙物。此外，特斯拉車前還有一個增強版的前向雷達，能夠在惡劣的雨、雪、大霧、揚塵天氣下工作，也能探測到前方車輛。

為了處理上述傳感器收集來的數據，特斯拉還為所有車輛配置了一個全新的車載電腦，其計算能力比上一代強40倍之多。這個車載電腦運行的系統是特斯拉自行研發的，側重視覺、聲波和雷達的軟體處理能力。特斯拉表示，這套系統對世界的丈量精度是人類憑自己的感官無法達到的，它能同時在各個方位進行探測，其覆蓋的波長頻段也比人類要豐富得多。

Tesla新的Autopilot將以「影子模式」進行工作：即在後台運行，不採取實際動作，但是會記錄自己應該採取什麼動作。這樣在人類駕駛員導致交通事故時就可以對比分析，看看自動駕駛是不是可以避免事故，從而得出自動駕駛比人類更安全的結論。

特斯拉宣布，在售的Model S和Model X已配備了這種全新硬體，要想買的話現在就可以入手。

當然，硬體具備了，但特斯拉目前還不打算將其立刻啟動使用，而要至少再路測個幾百萬公里，等特斯拉覺得達到自己的安全標準了再說。這種審慎態度也符合特斯拉的一貫作風，其第一代自動駕駛套件Autopilot在2014年以後的車型才有安裝，目前特斯拉Autopilot駕駛里程已經累計達到了3.6億公里。

這也意味著安裝了全新硬體的「特斯拉們」現階段能夠使用的功能比第一代Autopilot還要少。暫時被關閉的功能包括自動緊急剎車、碰撞預警、車道保持、以及自動巡航功能。特斯拉表示，等未來這些功能測試完畢、表現穩定時，他們會第一時間通過OTA（空中下載技術）推送給特斯拉車主。當然了，隨之而來的還有一大籃子全新功能。

本文授權轉載自：36 氪

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。