李詩欽：英業達物色物聯網、車聯網新創，投資或收購都是選項|數位時代 BusinessNext

李詩欽：英業達物色物聯網、車聯網新創，投資或收購都是選項

英業達在今年三月與研華合資公司英研，攻工業物聯網，近來也在物色好的物聯網或車聯網公司，英業達董事長李詩欽進一步說，尋找的公司或團隊不是做現在就已經看得到的應用，而是能擴越到更遠層次。

今天不投，明天會後悔

新政府上任後，不斷拋出鼓勵新創的政策，其中日前國家級投資公司因鎖定「B輪」投資而引發爭議，對此，李詩欽委婉的說，英業達很多是從微創或A輪開始投，能有B輪募資的新創其實已經往Prove of Business的方向去走了，可能政府有自己的看法，但他也進一步強調，「台灣需要多一點人投資，不論是政府或企業民間也好，政府有心是好事，今天不投，明天會後悔！」

至於國家級投資公司也希望號招民間企業參與，英業達是否有意參與？李詩欽表不意見，因為英業達已經有自己的投資規劃。

兩大投資策略

英業達目前的投資策略可分為兩塊，一塊只投「微創」，由內部的「創新育成團隊」負責，「支持年輕人的性質，以台灣為主，金額不大」他說，據了解，去年投資資金約新台幣3,000萬元，但因金額不大很快就運用完畢，因此今年內部調整，打破上限。

不過，李詩欽也表示，大型企業畢竟還有商務的考量，因此另一塊就是由英業達內部的創投基金進行投資，主要是投資跟英業達本業有關的領域，像是雲端、大數據、物聯網，投資標的以矽谷的新創公司為主，約25家左右，多從A輪進入。

代工大廠受到PC大衰退影響，積極發展其他業務，英業達目前在伺服器代工以量跟技術來說算是領先同業，另一方面則將重心投注在智慧家庭，對於未來佈局，李詩欽坦言，英業達在雲跟端的部分已有一定規模，但要進入物聯網時代，還需要往上擴充，做物聯網的「端」產品都很小，雖量很大，但價值不高，所以怎麼找出新商務模式是公司得思考的重點，智慧家居及車聯網這兩大類還有很多空間，他不諱言正在物色好的公司，必須不是現在看得到的，而是能擴越到更遠層次的公司，不論是投資或收購都有意願，但目前尚未找到標的。

他也認為，台灣大企業不是不願意投資，而是接觸新創的機會較少，也沒那麼專注，另一方面台灣新創環境不像矽谷跟中關村，談投資的風氣盛行，大企業容易接觸新公司，投資自然較多。

展望明年：伺服器成長，墨西哥、捷克擴產

展望2017年，他認為，主要成長的產品還是落在伺服器，筆電維持現狀，也因為伺服器需求穩定，反而讓英業達的海外工廠需要擴增，由於墨西哥廠及捷克廠都是做伺服器組裝，直接面對客戶，現在正進行擴產，其中墨西哥的場地規模將擴大一倍。但他也直言，伺服器雖預期量成長，但業者之間競價十分激烈，挑戰不小。

另外，英業達的穿戴裝置客戶Fitbit，最新一季財報大幅低於華爾街預期，第三季EPS為0.19美元，累積前三季EPS為0.41元，比去年同期的0.72美元衰退不少，加上第四季展望疲軟，股價應聲大跌。

李詩欽認為，手錶型的穿戴產品市場相對有限，主要因取代性不大，但手環型產品仍樂觀，主要是功能增加，像是最近在出貨的防水型表現不錯，只是他也坦言，穿戴裝置有其自我的限制，例如飛到國外想要調時差就不能調，還是得靠連接手機來調整，不過，全球運動族群不斷擴增，運動穿戴的市場依舊看好。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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