細節中雕琢品味!外觀、動力、制動皆升級的 Gogoro S
細節中雕琢品味!外觀、動力、制動皆升級的 Gogoro S
2016.11.08 | 移動

前陣子路過台北東區街頭,你有沒有注意到一張張黑色及桃紫色上面印有大大「S」字樣的海報,出現在街頭巷尾的圍牆上? 湊近看上面並沒有提供太多資訊,在什麼都不奇怪的台北東區,還是讓人丈二金剛摸不著頭緒。

台北東區街頭 Gogoro S 宣傳海報
圖/ 翻攝自 Gogoro Taiwan 官方 Instagram

這其實是 Gogoro 最新車款「Gogoro S」的宣傳海報,在流行元素匯集的東區街頭,讓這輛 Gogoro 家族的新成員,以完全不同的面貌呈現在大家眼前。嶄新的 Gogoro S 在基本的車身架構上,和過去並沒有太多的改變,而通常最厲害的武器都藏在小細節裡,在車身的色系上,全車都採用了比起以往更加低調內斂的石墨灰色,在細節中雕琢品味。

首先說說從視覺最先看到的顏色,Gogoro S 從龍頭到車架主體都採用消光墨灰色調,風鏡與車底燈都做了燻黑處理,手把、煞車桿、輪框及後照鏡上的銀環,也全都改成了黑色。後懸吊系統的彈簧則是穿上黑鉻色,與車身的消光墨灰色對比,黑鉻色彈簧讓後懸吊系統像極了搶眼的搖滾明星。

走近一點來看,Gogoro S 的按鈕也採用消光黑色調,控制介面上的曲線弧度能夠讓手指在操控時完美貼合,在每次的按壓操控之間的觸感,都變成一種生活樂趣。儀表板也更俐落,所有的功能都整合在透射式的外殼下,無邊界的外型設計讓線條更流暢。

Gogoro S 的煞車燈罩也是煙燻黑色,在燈熄燈滅之間,隱沒又出現;輪圈是極黑如鏡的烤漆,讓Gogoro的六爪輪圈標誌看起來更俐落。Gogoro S 針對坐墊進行了大改造,讓駕駛在速度改變或是彎道壓車的瞬間,身體也能有舒適穩固的支撐,坐墊抓力大大提升。

所有新設計的核心,都建立在 Aeroframe™ 鋁合金單體車架上,一整片龍頭延伸到車身的底盤為主體,沒有任何焊接點,重量僅有鋼的三分之一,中空腔體式的結構,讓車體在騎乘過程中能夠分散壓力,不扭曲變形,讓車身比起過去更輕巧堅韌。 科技的思考在 iQ System™ 智慧系統,精準控制每一顆 LED 的一閃一滅及細微亮度調整,讓主打環境友善的 Gogoro S 可以有效率的運用每一分能源。

全新的Gogoro S 除了細節上的車體設計改變,另外主打的動力與制動系統的升級,Gogoro S配有全新 G1-S 馬達,可輸出 9.65 hp / 5000 rpm 的最大馬力,及 202Nm 的輪上扭力,從靜止加速到 50 公里只需 3.7 秒(搭配性能提升方案),與Gogoro基本款配有的G 1馬達,功率係數由 6400W 提升到了 7200W,時速 0 到 50 公里瞬間加速僅需 3.7 秒,G1-S 馬達不僅提升扭力,傳動皮帶更升級為賽車等級碳纖維材質,在市區道路駕馭自如外,現在Gogoro S也能游刃有餘的面對崎嶇陡坡。另外,Gogoro S 換上了更大的煞車碟盤、對向四活塞卡鉗及全新金屬油管,讓煞車在任何環境中,都能做的更加流暢精準。

科技感十足的 Gogoro S 解鎖及上鎖採用 Q System™ 無線智慧鑰匙,也可以搭配智慧型手機與 Apple Watch 使用,車上配有 USB 充電插孔可以邊騎車邊幫手機充電。 重量為 94 kg,裝上兩顆電池後為 112 kg,大家最關心的續航問題, Gogoro S 單次換電池,在定速 40 km/h 的標準下,可續航里程約為 100 km,價格方面為台幣 123,000 元,Gogoro 官方也將特別為今年以前購買 Gogoro S 的車主提供 3 個月的免費 SPORTS 性能提升服務優惠。

在機車文化盛行的台灣,機車交通已經牢牢植入生活文化層面,你或許也有這樣的經驗,當你走過停滿機車的騎樓,它們看來都沒有特別的不同,但一台良好設計、更有效率運用能源、零排放的機車,總能在茫茫車海中讓你暫留目光!真正好的設計不應該只是擺在玻璃櫥窗展示,而是要能真真實實的在每天的生活中去使用,在上下班尖峰魚貫而行的車流中,或許可以透過不一樣的使用體驗,讓環境、美感、生活,再變得更好一些些。

關鍵字: #電動機車 #Gogoro
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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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