與微軟分手很難?慕尼黑政府花了十年離開Windows、MS Office,三年後打算擁抱Windows 10
與微軟分手很難?慕尼黑政府花了十年離開Windows、MS Office,三年後打算擁抱Windows 10
2016.11.15 | 微軟

微軟的Windows系統以及MS Office在PC端幾乎已經成為一種標準配備,不過很多國家基於開放的立場,並不樂見這種情況,而打算改用開源的替代方案。德國慕尼黑就是一例,不過,由於Windows系統加上MS Office的影響力太大了,他們的轉換過程並不順利。

2004年,德國慕尼黑的議會達成了擁抱Linux開放系統的決議,要求將一萬五千名幕僚人員所使用的系統從微軟的Windows轉換到Linux。之後,慕尼黑當局開始研究如何從Windows遷移到GNU/Linux OS和OpenOffice的可行性,並且開始進行這個計畫。

他們採用了一個客製化的Ubuntu版本LiMux,以及其它各種open-source的軟體,來替代政府幕僚人員現行所使用的軟體工具。在過程中,由於慕尼黑市政府是當時要脫離微軟的團體中,規模最大的組織,當時微軟的CEO鮑爾默(Steve Ballmer)視此為一大警訊,甚至還親自到慕尼黑市打算遊說市長,親自把微軟給慕尼黑市政府的報價砍掉了數百萬歐元,但沒有成功。

LiMux
圖/ wikipedia

這個計畫也花了慕尼黑十年的時間,2013年才完整把所有的人員工作都轉移到非微軟的系統上。不過,才不過三年的時間,現在慕尼黑的政客又開始研究是否要回去擁抱Windows系統。

在慕尼黑現任市長萊特(Dieter Reiter)所委託進行的一份報告,研究採用了LiMux之後政府各部門的使用狀況,在報告中指出,採用了open-source方案之後,許多部門的表現並不理想。而這份報告的最後建議是,向慕尼黑市政府的所有單位同時也提供Windows 10和Microsoft Office,讓第一線的工作人員自己來選擇是使用LiMux還是Windows。

以該市政府的人力資源部門(POR)為例,該部門於 2006年導入了LiMux以及OpenOffice,稍後又更換為LibreOffice,該部門的生產力發生了明顯的衰退。包括像是軟體當掉、顯示以及列印錯誤等等問題。

「就算是我們已經導入LiMuX十年之久,使用者依然對此無法適應。」在這份報告中表示,該部門人員認為就算是在更新之後,LiMux以及LibreOffice依然是遠遠無法達到MS Office提供的標準。

而當初慕尼黑當局表示,離開微軟的目的是為了「自由」,不用倚賴那些商業軟體。不過,這份報告指出,就算是慕尼黑執行了他們的方案,慕尼黑依然是必需要依靠微軟、甲骨文、SAP等等商業廠商,因為還是有很多需求只能靠這些廠商特定的軟體來達成,而不是光只有擺脫一個作業系統、文書軟體就可以解決的。而偏偏這些系統並不相容於LiMux。包括像是市議會採用的SAP系統、以及採用開源的PDF軟體會有顯示錯誤的問題,諸如此類的。

不過歐洲現任自由軟體基金會的主席柯施納(Matthias Kirschner)也有話說,他表示這份報告中充滿了以Windows為主的觀點偏見,這份報告只有寫出了一種拋棄LiMux之後會怎麼樣的可能性,而沒有考慮到其它的選項。他更質疑這份報告的共同撰寫單位Accenture,這間顧問公司本身就與微軟有合作關係,這樣的報告根本是有失公平。

其次,這件事情的背後還隱含有政治成分,因為現在的市長於2014年上任,本身就是微軟的支持者,而微軟也於今年10月份正式將德國總部遷往慕尼黑,對慕尼黑市政府釋出善意。在這些背景之下,對於慕尼黑重新擁抱微軟相信也有相當的關係。

本文授權轉載自:T客邦

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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