諾基亞手機確定明年回歸，聽聽接手的芬蘭新創HMD怎麼說|數位時代 BusinessNext

諾基亞手機確定明年回歸，聽聽接手的芬蘭新創HMD怎麼說

HMD對外宣佈正式運營，這家今年5月份成立的芬蘭新創公司，將在2017年上半年，發佈搭載Android的諾基亞手機，未來HMD也將繼續推出諾基亞品牌的平板電腦和功能手機。

諾基亞手機真的要回來了，不過它並非出自諾基亞之手，而是在芬蘭新創公司 HMD Global Oy 手下復活。

就在剛剛，HMD 對外宣佈正式運營，這家今年 5 月份成立的芬蘭新創公司，將在 2017 年上半年，發佈搭載 Android 的諾基亞手機，未來 HMD 也將繼續推出諾基亞品牌的平板電腦和功能手機。

傳聞中回顧之作是一款中階手機，代號 D1C，採用 5 英寸 1080p 螢幕，3GB RAM+16GB ROM，前置 800 萬+1300 萬畫素後置攝影鏡頭，搭載驍龍 430 處理器。

愛范兒得到的消息是，基於市場需求的考慮，旗艦手機會晚些時候上市。與早年諾基亞自建生產線、廠房的重資產經營模式不同，HMD 在全球僅有 500 人，它採用了一種獨特的三方合作模式：其中諾基亞向 HMD 授予品牌和專利使用權，富士康國際控股有限公司（FIH）提供代工，而系統將搭載 Google 原生 Android。

在接受愛范兒的採訪時，HMD 的 CEO Arto Nummela 強調，HMD 是諾基亞手機的「新家」，言下之意，HMD 不是貼牌手機，它流淌的是純正的諾基亞血統。

Arto Nummela 早在 1994 年就加入諾基亞，輾轉四國，歷經產品經理、高級經理、產品副總裁和地區市場銷售高級副總裁，可謂不折不扣的諾基亞老兵。2014 年伴隨收購的完成進入微軟，他開始領導微軟在亞洲、中東和非洲市場的功能機業務的市場銷售。

2016 年，微軟對「諾基亞」品牌 18 個月使用權到期，諾基亞與微軟不再有瓜葛，然而此時的諾基亞已經無心製造手機，從收購法國可穿戴設備廠商 Withings，到推出 360 度 VR 攝影機 OZO，諾基亞在硬體的未來投向了可穿戴、虛擬實境和物聯網等熱門領域。

諾基亞已經決定去做一個品牌授權的生意，而不是去自己製造或者是設計產品。我非常非常愛這家公司，我非常自豪也非常開心去繼續書寫諾基亞產品的故事。

Arto Nummela 這樣向愛范兒解釋自己創立 HMD 的由來。用 HMD 總裁 Florian Seiche 的話說，「諾基亞已經完成了自己的使命。」

今年 5 月，諾基亞宣佈向 HMD 授予品牌和專利使用權，允許後者 10 年內生產帶有諾基亞商標的智慧手機和平板，與此同時，HMD 也聯合富士康旗下 FIH，斥資 3.5 億美元從微軟手中拿下諾基亞功能機的生產、銷售和物流等業務。

HMD 很快開始在全球招兵買馬。今年早些時候，HMD 宣佈 Pekka Rantala 出任該公司 CMO 一職，主管全球行銷業務，Pekka Rantala 的身份除了是「憤怒鳥」開發商 Rovio 的前 CEO 之外，一個更矚目的經歷是他曾在諾基亞供職 17 年。

這幾乎是一家由諾基亞老兵組建的公司。Nummela 告訴愛范兒，前諾基亞員工佔據了 HMD 公司的 70%，這也是他認為 HMD 保持了諾基亞純正血統的原因之一。

Nummela 說，儘管如今移動市場已經洗牌，但諾基亞功能機在亞非歐市場管道上的積累，能夠幫助 HMD 快速起步。

但讓 Nummela 最有信心的仍然是諾基亞的品牌，他相信 HMD 能夠將諾基亞帶回智能手機領導者的陣營。

諾基亞不僅僅是一個商標，而是一個品牌，在消費者心目中，諾基亞是非常可靠的，可信賴的品牌。

本文授權轉載自：愛范兒

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。