坐穩社群優勢,Facebook成中小型廣告主最愛
坐穩社群優勢,Facebook成中小型廣告主最愛
2017.01.09 | 品牌經營

廣告,絕對是支撐起整個Facebook商業帝國的重要支柱。光是2015年,Facebook的廣告營收就高達170.8億美元,年成長49%。再攤開Facebook的2016年第三季財報,總營收70.11億美元裡,廣告業務營收就有68.16億美元。當數位廣告已成為Facebook的經濟命脈,相較於整個廣告產業來說,Facebook又推動了什麼樣的板塊挪移?

Facebook創造了新的廣告預算

「廣告是跟著人群在走的,為什麼今天傳統媒體的廣告會下滑?是因為他失去了人群,還有他們在上面消費的時間。」Intowow執行長、前雅虎奇摩董事總經理陳建銘觀察,第一,從消費者的面向,Facebook占據了消費者大量的時間,自然吸引廣告主;第二,Facbook提供強大的數據能力,讓廣告主可以做更精準的投放;第三,Facebook的操作方式簡單,這讓過去買不起其他媒體廣告的廣告主,變得有能力可以自己操作。

正因為Facebook可以觸及到很多受眾,且具有非常強大的數據基礎,將受眾再做進一步細分,因此讓中小型廣告主趨之若鶩。「Facebook當然侵蝕了很多傳統的媒體廣告量,可是這部分是因為用戶的移轉所造成。」陳建銘認為,Facebook並非直接分掉了其他媒體的預算,因為這些預算其實早就被過去的關鍵字廣告瓜分掉了。但對於需要一次大量觸及的大型廣告主來說,Facebook這樣精準投放的廣告型態就未必是最好的選擇。例如全球最大廣告主P&G去年8月就宣布要減少在Facebook上的投放。

另一方面,Facebook則創造了很大一塊新的廣告預算,現在的數位廣告,很多都是由這樣新型態的中小型客戶所支撐,「例如,最容易的是電商,都是靠著Facebook在驅動流量跟成交量。他可能一個月的預算就是幾百萬、幾千萬在下。」陳建銘說,過去他在雅虎奇摩做關鍵字廣告時,全台灣網路廣告市場約100億元新台幣,中小型客戶就已經占去20、30億,現在的成長幅度更大,至少40、50億元新台幣的規模跑不掉。

陳建銘
陳建銘認為,Facebook在廣告型態中加入許多創新。
圖/ 蔡仁譯/攝影

陳建銘正色道,在台灣的廣告市場,長期以來媒體代理商(Media Agency)幾乎不收服務費,以零AC(Agency Commission,代理商佣金)或非常低AC的方式在經營。它們賺的是媒體的回扣,變成媒體一定要退回扣給代理商,不然沒有代理商會下預算,但當一個媒體代理商它要幫客戶做到最好的效果時,可是收入卻又來自回扣,那又要如何操作?「這相當程度的扭曲了整個廣告產業,這個現象在台灣特別嚴重。」

陳建銘表示,其實不只是Facebook,全球的大型網路平台,如Google都是如此。這類的平台會希望把中間層面變得透明,但前提是客戶要願意付服務費,「如果你有預算,你需要專業的團隊為你服務,那應該至少要付上20%的服務費才是合理。」這樣對客戶、代理商、平台三方來說,整個產業才會有健康的發展。

「Facebook對整體產業帶來的當然是壞的影響比較多!」一位數位廣告代理商這麼認為。例如,根據台北市數位行銷經營協會(DMA)的估算,2015年台灣數位廣告市場將近200億元新台幣,Facebook、雅虎、Google就占了七成,其中光是Facebook就吃掉近80億,「那你說像巴哈姆特、東森新聞雲這類網站,他們又能吃到多少?」他認為,台灣政府應該反思這樣「數位殖民」的現象與對產業的衝擊,「你想想,一年光是這些錢就可以養多少網路公司?」

廣告主的機會與挑戰

「Facebook真正可怕、或說令人敬佩的地方,是在於它不斷的創新。」陳建銘認為,像是Facebook一開始就開發了獨有的原生廣告型態,在訊息流中加入廣告訊息,並依據強大的數據能力,透過用戶按讚、分享、留言的機制去演算,向用戶投放可能有興趣的廣告內容,讓廣告更容易被engage(吸引受眾注意)。另外,Facebook這兩年花很大的力氣在影音廣告上,過去這類型的廣告會在像是YouTube這樣的影音平台才看得到,Facebook卻第一個把這個通道打開。「所以Facebook不是靠著量體大,就一直霸占市場,它還不斷推陳出新,創造出用戶喜歡的廣告型態。」陳建銘說。

最後,當Facebook成為重要的廣告平台,也不代表就會完全把廣告主的預算鎖死。陳建銘認為,這還要進一步談到內容行銷跟社群行銷的重要性。「你沒有好的內容,就不會達到viral(病毒)效果,我覺得內容跟社群行銷是緊緊綁在一起的,結合得好就會有很好的成效。」陳建銘認為,像是全聯這一檔行銷活動就做得非常成功,他猜測全聯可能也只花了非常少的預算在買Facebook廣告,因為光是靠著Earned Media(贏得媒體,透過用戶口碑),就已經把全聯的Owned Media(自有媒體)擴散到不行了。「如果今天廣告主懂得做這一塊的操作,那他整體的行銷支出可能不動,可是可以有更多的預算,挪移到內容跟社群的操作上。這是就算Facebook的廣告投放再準,也吃不到的預算。」

Intowow執行長|陳建銘

前Yahoo台灣區董事總經理,2014年創立兩家公司,包括研發行動廣告技術的Intowow(點石創新),以及提供廣告客戶數據分析的顧問型公司AdGeek(艾得基客),投身數位廣告領域。

往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓