1,600萬台灣人都在看!Twitch營運長Kevin Lin談遊戲直播的下一個未來
1,600萬台灣人都在看!Twitch營運長Kevin Lin談遊戲直播的下一個未來
2017.01.25 | 影視

2017年台北國際電玩展剛落幕,根據官方數據,5天展期總共吸引了超過43萬人進場看展。而這5天,在世貿一館中,除了大家所熟悉的SEGA、SONY等遊戲大廠之外,會場裡最顯眼的,還有紫色招牌的Twitch。

作為全球最大的遊戲直播平台,這也是Twitch第3年成為台北國際電玩展的官方直播單位,在會場同步進行中文、英文、日文三種語言的實況直播,今年的展區也從去年的26個攤位拓展到52個,規模整整大了兩倍,在311家參展廠商中排名前五大。

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Twich營運長Kevin Lin今年也是第一次參加台北國際電玩展。
圖/ 賀大新攝影

除了展區規模翻倍,Twitch今年也邀請了超過110名實況主,包括知名的AngryPug、統神、電競教父Xargon等實況主直接到會場跟粉絲互動。「Twitch的特別在於,他不僅是遊戲的內容、影片本身,更多的是其實是實況主跟觀眾的連結,他們玩遊戲、說話、互動。」今年第一次參加台北國際電玩展的Twitch營運長Kevin Lin,看到現場滿滿的人潮,難掩興奮的說。

在一群遊戲廠商當中,Twitch的攤位確實看來很特別:有提供給玩家的試玩區,讓實況主開台的直播區,正中間還有兩座射飛鏢的遊戲台以及沙發區,旁邊放著許多飲料、零食,提供實況主、玩家一個休息的空間,可以說直接把Twitch的「遊戲」文化,直接搬到會場來。

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Twitch在台北國際電玩展的攤位,成了遊戲社群的社交場域。
圖/ 賀大新攝影

台灣:小市場,大潛能

Kevin Lin觀察,相較於全球其他市場,台灣Twitch社群之間的連結是更緊密的,一方面是因為人口密度高,有先天優勢,台灣的實況主可以很容易的跟觀眾有線下的互動、舉辦見面會,甚至還會自掏腰包送禮物給自己的粉絲。

這同時帶動了台灣民眾對於Twitch更深的黏著度,內部的數據也佐證了這一點:2015年,台灣是Twitch全球前五大流量的市場,台北是全球觀看時數最多的城市。2016年,Twitch在台灣的表現更持續成長,每天有近35萬瀏覽人數,全年總計1,600萬不重複瀏覽人次,相當於2/3的台灣人都看過Twitch。以觀看的時間來看,每人每天平均收看超過2小時,較去年增加了34%,「這個數字其實蠻驚人的。」他說。

另一方面,根據Twitch台灣團隊觀察,在台灣的Twitch社群其實特色鮮明,例如過去大家的刻板印象會覺得台灣人愛免費的東西,很少願意付費買服務,但台灣觀眾在Twitch上付費的比例卻比想像中高,大家願意花錢,只為了讓自己的訊息被喜歡的實況主看到。

這也就是說,台灣市場雖小,潛力卻十分大。Twitch就對台灣市場有著很高的期待,為了鼓勵平台上的實況主持續創新,去年還帶了台灣16名實況主飛去美國參加TwitchCon大會,是全球市場裡唯一被選中的國家。「我們希望他們有更多的全球經驗,然後感受到我們是一家全球公司,即使台灣很小,你也能有很多海外的粉絲。」

今年第一季推直播App

作為直播市場的早期投入者,Twitch無疑累積了一票忠實的遊戲族群,每個月全球有超過1億名玩家來到Twitch上,與超過200萬位實況主在線上互動。

但近年直播市場越來越擁擠,包括Facebook、YouTube、Instagram等平台,或者是原生的直播App都搶著分一杯羹。眼見競爭日益激烈,Kevin Lin倒是不擔心。「我不覺得他們會是我們直接的競爭對手。」他認為,越來越多人投入是趨勢也是好事,讓大家都更認識直播,並提升接受度。

Twitch也預計在今年第一季推出自己的直播App,讓實況主更輕易的能在手機上開台,「我保證很快就會看到,不然就太晚了。」Kevin Lin認為,事實上,現在不同平台,對於內容都有不同的測試,試圖找到可以成功的方程式,但對Twitch來說,「遊戲」還是最重要的,「我覺得這是專注的問題,我們會專心在核心群眾上。」

以遊戲社群為核心做創新

Kevin Lin就強調,Twitch的所有創新都是圍繞著遊戲社群的。例如,Twitch一向跟遊戲公司有緊密合作,透過SDK讓遊戲能一鍵直播;去年也併購了語音與聊天平台Curse,今年會加入平台的服務支援等,這些都是確保遊戲公司、實況主、觀眾等遊戲社群在平台上都能有更好的體驗。

另外,在內容的經營上亦然。過去一年,可以看到Twitch在內容上有許多嘗試,包括推出了IRL(In Real Life)生活實況類別,創作專屬頻道Twitch Creative,以及針對亞洲市場推出Social Eating頻道等。跨出遊戲內容直播,對Twitch來說並不是路線上的違背,而是為了滿足實況主的需求。

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Kevin Lin認為,今年Twitch會「有一些值得期待的事」。
圖/ 賀大新攝影

Kevin Lin解釋,Twitch針對使用者做過調查,了解他們想要在平台上看到什麼,「第一個是IRL,第二個就是行動。IRL對實況主來說是額外的好處。如果他們不玩遊戲,他們也會想要分享自己的生活。」

事實上,這與其他直播平台的思維也不同,其他平台是希望內容越多越好,而Twitch是遊戲社群想要什麼,就給他們什麼。未來,Twitch也會持續觀察全球市場,思考內容的發展方向,現在內部就有幾項計畫正在測試,「看什麼樣的內容對我們的觀眾來說是合理的。我相信今年Twitch會有一些值得期待的事。」

Kevin Lin認為,即便Twitch平台上的內容越來越多,但最終都不會脫離遊戲族群的需求,未來也還是會持續專注在遊戲領域。「我還是覺得遊戲是我們最大的優勢,這一直會是趨動我們創新的力量,也是我們會在這裡的理由,不是嗎?」

關鍵字: #Twitch #直播
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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