廚師上門為你做菜!食酷SCOOP想做私廚們的全方位推廣平台
廚師上門為你做菜!食酷SCOOP想做私廚們的全方位推廣平台

愛吃美食的你或許有注意到,市面上越來越多的「無菜單料理」、「私廚料理」出現。對消費者來說,能夠依喜好吃到菜餚,不需被菜單綁定,自然是好事。但是對廚師本身而言,這樣的熱潮,其實也代表了個人品牌與自由。

SCOOP獨立廚師烹飪一
圖/ 蔡仁譯/攝影

「這道菜叫做科學嫩雞胸開放三明治。」想出將紹興酒、中藥混搭白醬,放進57度低溫烹煮過的雞肉做料理,主廚史達魯曾經是個電腦工程師,非傳統科班出身的他,講話總是夾帶著「宅梗」,菜名也常常讓人會心一笑,甚至還有「海膽君參上」這樣的創意名稱。

沒有師傅帶著做菜,史達魯笑說,他最常使用的資源不是食譜網站,反而是「博碩士論文網」,在裡頭有許多對醬汁、烹飪方式的研究都很值得參考。

SCOOP獨立廚師個人照2
圖/ 蔡仁譯/攝影

跟廚房的淵源從大學開始,當時有朋友主動出錢請他買食材做菜,累積至今約有十年功夫。繞了一圈脫離科技業,史達魯已經開過兩家私廚料理,他認為真正的私廚,或者說是獨立廚師,不只是會運用食材創造出變化,更重要的是幫助客人,了解他們不同的需求,讓餐飲搭配變成一種友善的態度。

正因為像史達魯這樣的私廚越來越多,為了讓更多私廚能夠被看見,食酷SCOOP平台在一年前開始啟動平台,提供了兩種服務:

食酷SCOOP網頁
圖/ 截自食酷SCOOP

幫私廚找客戶

首先,食酷讓私廚們在網站上留下時間、價位與拿手菜單,提供給消費者選擇。顧客溝通完自身對餐點的需求之後,可以挑選要在平台提供的私廚場地,或者是指定民宿請廚師們就登門幫你做菜。平台幫消費者解決選擇廚師的需求,另一方面也幫廚師提供食材和場地,降低準備時間與成本。

食酷創辦人梁愷元認為,有許多廚師其實對菜色很有想法,但有時受限於資金無法開店,以員工的身份很難實現創意。因此食酷除了可以滿足廚師的創作慾望,同時也能拉近「煮顧」之間的距離,透過解說更加了解食材。「不只是一間餐廳需要行銷,其實好的廚師也應該被看見。」梁愷元說。

例如來自台東的PASA,從紀錄片導演搖身一變成慢食廚師,他熟悉運用當地食材,即便是單人無菜單料理套餐要價1,800元,依然有許多食客等著上門,甚至有許多北部客人光顧後,還希望他宅配拿手菜。「像是我的碳火煙燻豬腳就很受到歡迎」,PASA自豪地說。

SCOOP獨立廚師烹飪二
圖/ 蔡仁譯/攝影

透過民宿出餐、直播,多元推廣私廚

食酷強調,平台平均每個月能幫廚師多帶入兩到三次的私廚預約。但是以廚師人數來看,食酷平台的固定合作廚師並不多,來來去去之後,目前僅有不到十位,不免讓人擔心他們的商業模式是否可行。

對此,另一位食酷創辦人曾璽勻表示,其實他們除了是獨立廚師的預約平台,另外也是民宿和廚師之間的餐飲橋樑,所以營收來源相當多樣,不是只有在平台上的費用而已。

曾璽勻是花蓮在地青年,家中也在開餐廳,因此觀察到當地許多民宿都沒有提供餐飲,房客多半得外出覓食。這讓食酷平台嗅到商機,主動找民宿合作,推薦客人找私廚上門料理,目前已有不少業者願意跟他們合作。「最高紀錄應該有幫廚師在兩天內增加了上萬元的收入。」曾璽勻開心的說。

儘管如此,以目前平台上的廚師、合作民宿的數量,對食酷來說仍略顯得不足,不過曾璽勻並不擔心。他強調,2017年開始,食酷會提供更多元的服務。

SCOOP 共同創辦人二
食酷創辦人梁愷元(中)表示,食酷雖然以花蓮作為起步市場,但是他們和各地獨立廚師的合作相當緊密。
圖/ 蔡仁譯/攝影

例如目前推出不久的私廚拿手菜直播教學,在網路上反應都還不錯。他認為,儘管目前有許多私廚都還在觀望平台發展,並沒有馬上加入,但只要食酷不斷把廚師打造成「個人品牌」,相信很快就會有口碑效應出現。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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