口紅效應?大數據觀測美妝產品、行銷策略與通路
口紅效應?大數據觀測美妝產品、行銷策略與通路

口紅效應(Lipstick Effect)是指一種經濟現象,當經濟不景氣時,口紅銷量反而直線上升。這個經濟學名詞的背景,首度出現在1930年代的美國經濟大恐慌時期,人們收入下降,消費不起高級商品,如房子、轎車或出國旅行。但人們仍有強烈的消費慾望,因此消費者會轉而購買「廉價且非必備」的商品,因此消費門檻低,但又能滿足消費慾望的口紅,銷量反而上升。

同溫層數據透過以臉書為主的網路社群資料,觀測2016年12月至2017年1月台灣地區18歲以上的網路社群使用者,以四種網路社群行為:按讚、留言、貼文與分享(以下簡稱「討論」),針對「美妝」、「美妝產品」、「美妝品牌」、「傳播管道」、「銷售通路」與「最受關注的代言藝人/美妝達人/部落客」等主題,分析網路社群趨勢。

觀測結果發現,「唇膏」以數倍的網路聲量,遙遙領先眼影、粉底等美妝產品;而在網路社群的討論中,Chanel為網友最關注的品牌,佔了整體美妝聲量幾乎近半;在開架品牌中,由「戀愛魔鏡」奪冠。

而網友關注美妝訊息的傳播管道,由Vogue奪冠,其次為「女人我最大」,第三名為Marie Claire。

在網路社群中,女性為美妝訊息的主要關注族群,而同溫層數據分析不同年齡層分析接收美妝資訊的管道,35歲以上女性以電視節目為主,18至34歲則轉向時尚網站。

在網路社群的討論裡,仍以專櫃品牌的討論度最高,其次為網路商店,開架彩妝的討論度最低。其中以Ludeya、86小鋪與綠藤生機為熱門網購商店前三名。

而在網路社群中,蔡依林為彩妝品最夯代言人;「霸比凱莉」是網路聲量最高的美妝達人/部落客。

愛美是天性:美妝主題有多熱?

台灣的網路社群用戶約有1,639萬,其中約1,300萬為活躍用戶,平均每天都會登入網路社群一次。而網路社群使用者會針對關注資訊做出「按讚」、「留言」、「貼文」與「分享」四種網路行為,並重複為之,形成討論數(聲量)。同溫層數據則透過使用者資訊分析,計算「討論人數」。

在台灣地區,平均每天有17,000名使用者在網路社群討論美妝主題;每月討論美妝主題的使用者占活躍用戶數的2.83%,約51萬人;而2016年全年討論美妝主題的人數推估超過600萬,即平均每3人就有1人曾經討論過美妝主題。

另外,以網路社群最積極的行為-「貼文」計算,美妝主題的貼文,占全部網路社群貼文的2.59%,並以「自拍」的比例最高。

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圖/ 同溫層數據

女為悅己者容:誰在關注美妝主題?

美妝主題的網路社群討論中,25至34歲使用者占38%,18至24歲為30%,35至44歲為21%,45至54歲、55至64歲與65歲以上,分別為8%、2%與1%;而女性使用者占了全部使用者的80%,

同溫層數據透過兩個指標分析美妝主題的討論聲量:一為觀測網路社群使用者對主題關注程度的「人均討論數」(討論數÷討論人數),二是網路社群使用者的投入議題熱度的「討論熱度比」((分享+留言+貼文人數)÷討論人數)。

25至34歲女性擁有極高的人均討論數(圖表2縱軸)和討論熱度(圖表2橫軸),屬於發燒族群。她們大多為職業女性,注重個人形象和打扮,而且有一定收入及購買力,逐漸負擔得起專櫃品牌,不侷限於開架品牌。

相較於年長者,35歲以下女性在網路社群討論美妝主題的程度激烈,因她們長時間、高頻率使用網際網路,因此利用網路社群討論美妝主題的機會也更多。

45歲以上女性雖對美妝主題有一定的討論數,但熱烈互動數極低(即較少「分享」、「留言」與「貼文」)。從消費心理角度觀察,45歲以上女性多會跟隨意見領袖而少有深層的討論,基本扮演淡定者或從眾者的角色 。

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圖/ 同溫層數據
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圖/ 同溫層數據

一抹紅唇的小確幸:口紅效應?

同溫層數據觀測不同用途的美妝品,以及各年齡層女性喜愛的品項。相較於與眼妝和底妝,唇妝以操作快速簡便、顏色與效果選擇種類繁多、購買(價格)門檻較低等特點,廣受各年齡層女性青睞。

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圖/ 同溫層數據
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圖/ 同溫層數據

衝啊,母親節檔期:美妝品牌誰最紅

在網路社群平台的專櫃美妝品牌討論中,Chanel以49.5%佔了近半的,討論數與討論人數均奪冠,其次為YSL、Armani、Dior與MAC;開架品牌則由「戀愛魔鏡」與「3CE」分別為冠亞軍。但討論熱度與人均討論比則分別由MAC及Guerlain奪冠。

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圖/ 同溫層數據

美妝品CP值上網查:美妝訊息哪裡來?

同溫層數據進一步分析各種美妝宣傳通路討論人數,以及不同的美妝品(圖表8)與品牌(圖表9)在各式通路的趨勢。Vogue奪下討論人數第一名,為其他通路的數倍以上,是最多網友關注的宣傳通路(圖表7)。

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圖/ 同溫層數據
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圖/ 同溫層數據
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圖/ 同溫層數據

另外,從接收美妝資訊管道的女性年齡層分析,35歲以上女性以電視節目為主要接收管道,因此「女人我最大」的主要關注族群為35至44歲女性;而18至34歲女性則以時尚網站為主,此年齡層的女性在Vogue、Marie Claire、Jusky Girl 與FG部落格皆為主要討論族群。

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圖/ 同溫層數據

24小時都可刷手機Shopping:哪家網購最給力?

雖然美妝品的網路社群聲量主要來自專櫃品牌,但產品品項完整、24小時都可購買的網購商品,正逐漸搶占聲量,其中以Ludeya、86小鋪與綠藤生機為熱門網購前三名。

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圖/ 同溫層數據

跟著明星、彩妝大師、美妝部落客一起買

從藝人代言的彩妝品觀測,以蔡依林Jolin為人氣第一名,其次為珍妮佛‧勞倫斯(Jennifer Lawrence)居次,第三名為中國女明星劉詩詩。

而美妝達人與部落客則以時尚節目的常態性來賓為主,他們利用在節目中建立的知名度,延伸至社群網路,展開自主的新媒體行銷。除了參加實體活動之外,同時,他們也積極經營粉絲專頁,在O2O(Online to Offline)的模式中不斷累積人氣和口碑,最終成為時尚達人。

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圖/ 同溫層數據
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圖/ 同溫層數據
關鍵字: #大數據
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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