Google與奧迪、Volvo合作導入新一代Android系統,可控制更多車輛功能、與蘋果CarPlay相容
Google與奧迪、Volvo合作導入新一代Android系統,可控制更多車輛功能、與蘋果CarPlay相容
2017.05.16 | 蘋果

Google在I/O 2017行動開發者大會前,宣布與Audi及Volvo合作,將Android系統導入兩大車廠旗下車款的汽車系統中,不必再像過去需要連接手機使用。未來車主可以直接安裝App使用,還能連結汽車控制台調整車內功能(例如座椅位置、溫控等等),同時還在系統內加入智慧助理Google Assistant,隨時透過智慧化語音服務查詢資訊及播打電話。

汽車版Android系統跟過去的Android Auto有何不同?

市調公司Strategy Analytics在2016年的一份數據,指出全球售出的3.75億隻手機中有88%為Android系統,挾帶系統的極高市占率,現在Google還要將它導入汽車系統中,試圖在汽車市場鞏固其核心服務。

Google在週一宣布與Audi及Volvo達成合作協議,要建立Android版本的汽車控制台及訊息娛樂系統,能夠支援大家平時常用的App,像是Google Maps、Spotify等等,為了不影響駕駛,Youtube等有影像娛樂效果的App將不會出現在中控螢幕上;Android版的車輛系統能控制車輛功能,像是座椅角度、車內溫度等,同時結合Google語音助理Google Assistant,透過聲控方式接聽電話、問路、語音搜尋等等。

這並不是Google第一次跨足汽車軟體領域,早在2014年就推出了Android Auto,讓用戶將Android手機上的內容,透過連接顯示在車輛螢幕上,目前Android Auto在300種不同的車款上運作,但這套系統並不完整,只是單純為汽車所設計的Android功能,需要連接手機才能使用。

Android
Google於2014年推出的Android Auto,需要連接一部Android手機才能使用。

而這次全新汽車版的Android系統則相對完整,車主不再需要連結一部Android手機,是直接將系統安裝在汽車電腦中,還增加了像是3D地圖及衛星影像等過去Android Auto所沒有的功能,未來將由Google負責開發系統,再授權給汽車廠商使用。

Android工程副總裁Patrick Brady表示:「車輛所有的功能都會結合到一個控制顯示器上,我們認為未來的系統是更加無縫整合在一起的」同時也表示Google並不會在新系統中主動蒐集車輛位置等涉及個人隱私的相關資訊。

不只Google,各家廠商無不加緊打造智慧車輛系統

Google的Android車內系統也有不少競爭對手,像是為5,000多萬輛汽車系統提供軟體服務黑莓BlackBerry Ltd的QNX;另外,三星電子花費80億美元收購了製造車內娛樂服務系統的哈曼國際工業、豐田汽車也在打造自家的智慧車載平台。

蘋果的CarPlay跟過去Android Auto型態相當類似,據傳蘋果目前也正在積極研發自家汽車軟體系統,打算應用在自駕車軟體中,未來蘋果的CarPlay也可以透過嵌入方式在使用Android系統的汽車使用。

Google沒有透露Android車內系統確切上路的時間,未來跟Android軟體合作的汽車廠商都可以客製化其功能介面,因此未來除了中控台,Android系統還有可能會延伸到儀表板及後座螢幕上。

而在美國時間周三登場的I/O會議上,Google將會在Audi Q8及Volvo V90 SUVs上展示汽車版Android系統的詳細功能,Volvo也表示兩年後將推出搭載Android車輛系統的新車款。

資料來源:GoogleBloombergCNBC

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社群帳號不是門牌!TWNIC籲中小企業註冊.tw域名,拒當「數位無殼蝸牛」
社群帳號不是門牌!TWNIC籲中小企業註冊.tw域名,拒當「數位無殼蝸牛」

在詐騙與帳號仿冒層出不窮的數位環境中,企業的「可信身分」正面臨前所未有的挑戰。根據台灣網路資訊中心(TWNIC)《2024 台灣網路報告》指出,近三個月內有 64.8% 的台灣民眾曾接觸詐騙訊息,其中 3.56% 實際受騙造成財損;警政署「165 打詐儀表板」統計亦顯示,2025 年詐騙財損金額已突破新台幣 706億元,其中多數案件是透過社群媒體與通訊平台進行。這些開放式平台雖然便利了即時互動,但匿名性與訊息傳播的速度,也讓詐騙訊息更容易偽裝成真實資訊,削弱了大眾對整體線上溝通環境的信任。

這樣的風險並不僅限於個人使用者。TWNIC執行長余若凡指出,當企業選擇以社群平台作為主要對外窗口時,也會受到同樣的信任影響。一旦消費者對平台環境產生疑慮,即使企業本身並無不當行為,品牌的可信度仍可能受到波及。若再發生帳號被駭、被仿冒或遭停權的情況,顧客更難以分辨官方與假冒來源,企業多年累積的信任與流量可能在短時間內流失。

中小企業網站現況:有門面卻留不住客人

台灣網商協會秘書長林原也指出,多數中小企業雖已踏入數位轉型,但網站建置往往只是「靜態海報型」,缺乏會員、金流或互動功能。他以形象比喻提到,域名是門牌、虛擬主機是房子、網站內容是軟裝。沒有門牌,就像住在別人的房子,隨時可能被趕走;有了門牌與房子,才有可能好好布置與經營。他強調,若企業長期依賴社群與電商平台,就等於在替平台打工,不僅需承受高額抽成,也受限於演算法與帳號規則,一旦被封鎖或降觸及,就會發現自己什麼都沒有留下。

台灣網商協會秘書長林原
台灣網商協會秘書長林原
圖/ 數位時代

他進一步提醒,企業若僅依賴社群與電商平台,等於長期在替平台打工。平台不僅抽成高,還掌握演算法規則與顧客數據,企業一旦被降觸及或封鎖帳號,就會發現自己其實什麼都沒有留下。這樣的結構,讓許多中小企業在數位時代仍然難以累積自有數據,更無法建立長期品牌資產。「我們常看到企業抱怨平台廣告費高漲、成效卻逐年下降,但卻忽略了最基礎的一件事:沒有自己的域名,等於沒有真正的數位身分。」林原直言,中小企業要邁向數位獨立,第一步就是註冊屬於自己的專屬域名。

拒當數位無殼蝸牛,從.tw開始

為協助中小企業從根本建立「可信身分」,TWNIC作為國家級網路資訊中心,不僅負責 .tw 與 .台灣 頂級域名的管理,也肩負推動台灣整體數位信任生態的責任。TWNIC從三個面向推動相關工作:

  • 政策面 :持續優化域名註冊流程與推廣政策,降低中小企業導入門檻;
  • 教育面 :辦理講座與工作坊,提升企業主對於數位域名資產管理與資安防護的認識;
  • 合作面 :與受理註冊機構及產業夥伴合作,協助企業從註冊、建站到驗證,建立完整的一站式服務。

在具體措施上,TWNIC近期推出「52168.tw」專案,針對 112 年 1 月 1 日後完成登記的公司行號,提供一年期免費域名申請優惠,鼓勵企業註冊專屬域名、打造獨立品牌門面。同時,也推行「綠色域名認證」制度,企業通過註冊人身份驗證後,其 WHOIS 資料將標示「已通過.tw綠色域名認證」,象徵資訊真實、完整且可信,猶如掛上一面值得信賴的門牌。此外,TWNIC亦提供 Registry Lock 與 DNSSEC 等安全機制,協助企業以低成本強化資安防護與品牌保護,逐步建立穩固的數位基礎。

52168活動網站
圖/ 52168活動網站

余若凡強調,唯有當企業擁有唯一、可驗證的數位門牌,台灣整體的數位信任基礎才能真正穩固。特別是在生成式 AI 與跨平台資訊流高度重疊的時代,企業若要在搜尋與推薦機制中被正確辨識,擁有清楚的官方域名將是最基本的條件。域名不僅是連結網站的網址,更是品牌在數位空間中的憑證與信任標識。

同時余若凡也呼籲,中小企業不應將品牌的未來寄託於他人平台,而應主動建立自有域名與網站。這不只是為品牌架起一道防線,更是為台灣的網路生態奠定可信任的基礎,讓每一次點擊都能源於信任。

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