Zipcar全球總裁馬西默：從台北的機車，我們看到共享汽車的潛力|數位時代 BusinessNext

Zipcar全球總裁馬西默：從台北的機車，我們看到共享汽車的潛力

主打以小時計費、需繳年費的共享汽車Zipcar來台北設點，將這裡當成亞太的一站，他們的考量是什麼？Zipcar全球總裁馬西默‧莫沙理說：「我在台北的機車族身上，看到對移動的渴望。」

有信心讓台北愛上共享汽車，Zipcar: 騎機車代表對移動渴望

「騎機車代表對移動（mobility）的渴望。」Zipcar全球營運總裁馬西默‧莫沙理（Massimo Marsaili）在接受《數位時代》專訪時表示，在他看來，這些市民之所以會騎機車，有很大一部份是因為大眾交通工具沒辦法滿足他們的需求，而開車花費比較高，又有停車困難，才會有這麼多人選擇油錢便宜、好停車的機車。

不過，馬西默提出了另一種角度思考，「其實騎車只解決了某一種情境，就是以最小花費、又不需要像汽車得找停車位，就能到達目的地。」他說：「但如果是家族旅遊、去賣場大採購、甚至下大雨的時候呢？」馬西默認為，其實生活中有許多不同的交通情境，而Zipcar就是希望提供不同車款來解決這件事。

他強調，以Zipcar在全球5百座城市服務的經驗來看，發展共享汽車有三個要素，分別是：人口密度、大眾交通工具發達程度、和塞車、停車的情況，而這幾點台北都符合。

他們也委託市調公司調查台北市民用車習慣，證明自己的看法。例如，在21-45歲的主力車主中，有31.6%的人，考慮降低開車次數，另外，有接近五成車主，在星期一至五的上班日裡，平均每天只開車一小時，其他時間車子都是停止不動的。

「我們希望做大眾交通的延伸，甚至讓大家不需要買車、養車。」馬西默舉美國為例，如果將Zipcar做為地鐵轉乘的選項，平均能讓街上少出現15-20台私家車。

期待和臺北市政府合作，進駐公有停車場

Zipcar認為，當他們的會員數量到達一定的規模時，可以有效解決都市塞車的情況，但這樣的樂觀預期，其實面臨不小的挑戰。

馬西默說：「最重要還是停車的位置問題。」由於Zipcar目前在台北的營運模式，仍採取「甲租甲還」，也就是說消費者使用玩車輛後，仍必須開回原停車場才行，因此便利性打了不少折扣。

對此，Zipcar臺灣區董事長彭仕邦表示：「其實我們和北市府已經討論了兩年了。」他說Zipcar當然很希望能夠和政府合作，但台北市的想法，是要以電動車做為共享汽車的主軸，因此目前還沒有合作機會。

馬西默說：「在比利時的布魯塞爾，你可以把Zipcar停在街上的任一個停車位裡。 」能做到這樣的全方位服務，來自和當地政府的合作。他認為，「停車問題」是一座城市能否發展共享汽車的重要關鍵。

他再舉英國倫敦為例，表示Zipcar在市區裡有超過三千輛車，使用超過三千個停車位，其中很大一部份是政府負責營運的公有停車位，而市政府也允許他們在街上的停車位停車。另外，巴黎的交通管理單位，也開放各火車站停車場和他們合作，讓Zipcar成為轉乘工具。

不過彭仕邦樂觀地說，光是在服務正式開跑前，Zipcar就已經收到三千多封申請如何成為會員的回函，讓他們打了一劑強心針。「若有這麼多市民有興趣，我們第一階段卻只準備50到100台車，顯然是不夠的。」他說：「接下來的目的，是要讓市民和市政府知道，共享汽車可以帶來什麼改變。」等時間成熟之後，再往臺灣其他城市發展。

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。