Waymo（Alphabet旗下自駕車事業體）13日透過官方部落格宣布，綽號「螢火蟲（Firefly）」的無人駕駛原型車正式退役、公司接下來將專注把最新技術整合到量產型Chrysler Pacifica Hybrid油電複合迷你廂式車（見圖），希望藉此能更迅速地讓更多人體驗到全自動駕駛技術。
Pacifica迷你廂式車配備Waymo最新一代客製光達、雷達、視覺系統以及全新人工智慧（AI）電腦平台，使得它看得更遠、更清楚。相較於Firefly原型車的25英里/小時速限，初期打造的600台Pacifica自駕車能夠全速行駛且內部配備升級，相當適合用在目前於亞利桑那州鳳凰城進行中的測試計畫。
英國金融時報報導，Waymo執行長John Krafcik 1月8日在底特律車展宣布，自駕車所有感應器硬體全部都是自行開發。他表示，這不但將大幅降低自駕車的製造成本，軟、硬體皆不假他人之手也意味著準確度將可大幅提升。Waymo去(2016)年的測試紀錄顯示，平均約5千英里才會出現一次需要人類駕駛人接手的情形、較2015年進步4倍。
本田汽車公司（Honda Motor Co., Ltd.）旗下研發分支「本田研發公司（Honda R&D Co., Ltd.）」去年12月21日宣布與Waymo就全自動駕駛技術合作進行正式討論。
Business Insider報導，摩根士丹利證券（大摩）5月發表報告指出，百年汽車產業商業模式正面臨史無前例的科技衝擊。大摩指出，共用、自駕以及電動移動解決許多現有產業模式的缺點，包括低利用率（一天當中用到汽車的時間僅有4%）、消耗有限資源（汽車每年消耗掉將近4千億加侖的燃料、佔美國整體石油需求量的45%）以及公共安全（全球每天平均約有3,500人死於車禍）。
CNNMoney報導，大摩指出，Alphabet旗下事業體當中最有可能分割出來成為一家獨立企業的就是開發自駕車的Waymo、預期它的潛在市值高達700億美元。
華爾街日報6日報導，Lyft於5月中旬宣布與Waymo攜手開發自駕車技術。
Alphabet Class A股價13日上漲0.90%、收970.50美元，3個交易日以來首度收高；6月8日收盤價(1,004.28美元)為歷史最高紀錄。
CNBC報導，蘋果（Apple Inc.）6月13日證實正在開發自駕技術。
蘋果於4月14日獲得加州車輛管理局（DMV）的許可、可在該州境內公共道路測試自駕車。在蘋果之前，已有29家取得測試許可。Alphabet旗下Google(註：自駕車部門已自Google獨立出來，名為：Waymo)是加州第三家取得自駕車道路測試許可，特斯拉（Tesla）排名第五。
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