「面對變革,要設法成為不同的人,哪怕朋友說你變了。」詹宏志的創業半生記
「面對變革,要設法成為不同的人,哪怕朋友說你變了。」詹宏志的創業半生記

在不斷變化的年代裡,如何找到下一個方向?PChome集團董事長、《數位時代》發行人詹宏志歷經報社編輯、唱片、出版、雜誌、電子商務等不同領域,身分多元、角色多變,一路以來,他是如何和「變革」共舞的?今(23)日,詹宏志在2017 AAMA台北搖籃計畫暨Meet創業小聚年會中分享體悟。以下為演講摘記:

今天的題目是學習與變革為伍,因為應對變革需要學習。每當有人這樣問我,我只好回頭看。我知道經驗不一定有用,因為經驗常常給我們錯誤理解,或侷限看未來的能力。不過我真的也沒有別的辦法了。所有的未來都是各位的,我所擁有的只剩下過去。

因為我窮得只剩下過去,只好回去看過去所有發生的事,弄清楚我或我們這個社會是怎麼跑到現在的。這當中讓我看到變革,還有與變革面對面的那些人,究竟要做哪些事。

大衛‧鮑伊(David Bowie)1971年的專輯裡,有一首歌叫《Changes》。歌詞說:「Ch-ch-ch-ch-Changes/Turn and face the stranger/Ch-ch-Changes/Just gonna have to be a different man」年輕的時候,我不知道歌詞的意思。今天再看,就有很強的共鳴了。也許變革對每一個時期、狀態和位置的人來說,都有不同的意思。

當我一無所有的時候,變革其實是我眼中的機會。我渴望社會大亂,因為那裡充滿機會。可是當我有一點立足之地,但是立足不穩,變革卻是讓我衝出重圍的一種辦法。而當我擁有一點市占的時候,變革卻是可以載舟、可以覆舟的風險,可能一夜之間把我打回原形。那麼,當一個人雄霸天下的時候,變革可能可以使帝國傾頹。

當一無所有,變革就是機會

1982年,我還是一個報社的新聞工作者。當時,高砂紡織廠的周氏兄弟來到中國時報的辦公室,帶了一張圖來談他們的計畫。那是一個邀請,希望我能去即將開張的金石堂書店擔任總經理。這對兄弟在日本看了很多書店,有心想開大型書店。那張圖就是書店的平面圖。

金石堂、誠品和博客來的出現,我可以稱之為「後重慶南路時代」。我年輕的時候,台北最具代表性的書街是重慶南路,那裡有非常多歷史悠久的老牌書店。他們是經營書店很有經驗的人,也是對出版社和書的歷史很熟練的人,把書店的規則應用的非常靈活。新書進來、月結、可退,這個邏輯已經執行多年。他們非常靈敏,很快能看出哪些書能賣、哪些書不能賣,不能賣的書要快速清理,趕快退掉。一些經典書籍,他們也有自己印刷的版本。所以文化書局既是書店,也是出版社。這些書店非常靈活,也是經歷多重競爭之後,留下來最厲害的人。

但是金石堂是從企業界來的,他們用零售業的觀點來看書店,擁有較為完整的資訊系統。每一本書有紀錄,周轉時間有紀錄,書什麼時候退有紀錄,每個月也都有統計。而也是在這個時候,台灣才真正出現有真實統計意義的排行榜。

這時我進到出版社,書店已經往現代化移動了。他們有POS概念,也有透過統計來預測行為的習慣,還有非常多新型態的零售業行為,包括和出版社結合的行銷活動,把這些服務變成商品制。相較之下,出版社還沒有走到那邊。出版社更多的是文青的悲願,想的是說,我多蓋一座圖書館就少一座監獄。他們沒有意識到書店的改變,對自己所形成的挑戰。也就是說,過去,一本書在重慶南路某一個書店架上,也許放了三、五年,直到有一天某個知音出現,從一個有灰塵的書架上拿下來。書與人的相遇,有很從容的時間。可是,新的書店有統計系統,一本書只要三個月沒賣出去就會被退了。所以,出版社那種不具資料科學的作法,沒辦法對應新的書店。

我是一個新的出版社編輯,也是一個受過社會科學訓練的人。我覺得不能坐以待斃。既然書店有各種統計,那我們應該應用新的知識,做為出版的想法。我試圖去了解書店變成這樣的理由。有些書擺在平台上,有些書放在書架上。擺在平台上的書,意味著它有動能,可能是新書、話題書或是正在促銷。而書架上的書,則反映了社會的品味結構。比如說,不管書店多新潮,一定要有個櫃子放工具書、中國詩曲歌賦、歷史地理、企業管理或是高考普考,這個結構反映了社會日常跟書需求的關係。

每天出新書,其實就是角逐平台的行為。怎樣佔據架上的位置?我需要用到一些新工具。除了用書、用作家、用議題想,也要用一公尺、兩公尺去想。今年我在這個書架上佔了兩公尺的書,明年要佔四公尺,這要怎麼完成?在哪幾個類型裡是有可能的?

因此,我邀了許多優秀的編輯人來參加出版社,一起商量要拿下多少比例。我們每天討論、每天看統計、每天計算,每隔一段時間,我還會回去跟書店商量書架佔有率。

有了數據,書店有了新的工作方法,出版社因而有了新的工作機會。

我們其實是變革的產物,因為社會變了,所以我們得面對那個結果。等我這樣工作之後,當然也壓迫了所有出版社。前輩出版家也有人抱怨,認為我破壞了美好時代。

當時因為我一無所有,我的出版社很小,總共只有七、八人。那麼小的出版社,改變不了社會的規則。但是當規則變動時,我們如果第一個迎向,就變成得到機會的人。也因為年輕,我當時一無所懼,不知道自己破壞了什麼,那個美好時代我也沒享受過。所以我當時是破壞者,因為那裡有機會,那裡有一個地殼變動的情境。

等我做了一段時間出版,我再離開,又碰到某一個變革的情境。公元2000年,那時候我已經歷了另外一場新的變動。

我離開了原來熟悉的、以為會做一輩子的圖書出版,一段時間後,因緣際會辦了一本電腦雜誌。正是因為電腦雜誌本身跟社會的變動有關係,所以它帶來能量。社會給了我一個機會,那是一個賺錢的雜誌。但是每一本雜誌都和社會議題有關,所以也隨著議題的壽命,擁有自己的生命週期。

我不知道這本雜誌會做多久,所以和同事們商量。當時,我們有六萬多個訂戶,意思就是訂戶們已經給了我一億的資金,訂戶就是融資者。我拿了那麼多錢,應該做什麼事?我認為,我們有兩個機會。一個是認真守著雜誌,好好辦每一期,每一年我們都會賺到錢,直到這本雜誌的社會任務消退。第二個選擇是,這樣一個擁有動能的組織,有經驗和資金,可以用對辦雜誌的理解,應用在不同的產品上。如果成功,我們會變成中文世界少見的媒體集團。但如果我們做錯了,不但雜誌會失敗,連原有的也會失去。

一個是安穩的,一個是挑戰的。當時,我的幾個同事說,我們願意試試看。從那時開始,我們不斷有機會和不同的人合作,辦新雜誌。六年中,我一共辦了四十幾種雜誌。

當立足不穩,變革可以衝出重圍

在這個過程中,因為我辦的雜誌是電腦雜誌,當然也在1996年看到美國網路開始大眾化、企業化。台灣的媒體也在這個時候加入了,中國時報、天下雜誌、PChome雜誌都走到網路。網中有另外一個媒體世界,它每天拉扯著我,我在那裡看到跟實體媒體很不一樣的經驗。所以我覺得應該花更多力氣去學習。做著做著,就產生了台灣較早的網路企業,也就是PChome的前身。

1996年,它是一個雜誌的網站,1997年已經是看起來和雜誌無關的網站,1998年投資各式各樣的網路服務,變成portal,也變成獨立公司。可是到了2000年,那斯達克崩盤之後,這個入口網站儘管是台灣最大流量網站之一,但是還是賠錢。而社會開始懷疑所有不能賺錢的人,認為它們都有騙錢嫌疑。

我是亞馬遜愛用者,很希望台灣有很多電子商務,但當時台灣是看不到的。我想,我是否能做一個示範性計畫,在我的portal裡做一個賣東西的頻道。如果成功,可以刺激大家做電商,他們就會來我這裡登廣告。

但我從來不是零售業者,我是一個改行的外行人,從媒體進到零售。零售裡有非常多的眉角,特別是如果要觸及IT產品,意味著倉庫裡會有某一種金額的電腦產品,存貨價值會一直改變。判斷的正確與否,每一天都受到考驗。

正因為我是一個陌生人、門外漢,我得要找一個新方法,並且承認我的無知。所以我有門外漢的策略,也就是建立轉單模式,我只要處理資訊流和金流,不要處理庫存。

我用這樣的方式來工作。與其說我為問題找到答案,不如說我先去答案那裡,再回來看問題。

我很幸運,沒有繼續留在出版。我的昔日同事、朋友還在努力做出版,他們會問:以你所看的是,我們應當如何轉型?我說的有點嚇人但非常誠懇。我說:別轉型,趕快離開。

我的意思是,你知道這個變化。從前,我們所有知識的來源都是長成印刷品,像是期刊、雜誌或是書本。但是,我看了我的小孩,很明顯感覺到他們也很聰明,見多識廣,但是透過印刷品來的知識可能不到20%。即使我們仍然是知識仲介裡最重要的出版者,將來要面對的就是剩下的20%。這就是答案。

一個真正的出版者,要處理那80%,而不是那20%。但是我所有的人才都是在那20%,我不應該叫這20%的人去做80%的事,我應該找全新的人去做80%的事。所以,如果他是紙本印刷品裡最好的人才,他們現在就應該在黃昏裡,把這個工作做好,而不是轉型。這些人有的可以去當導師,有的可以去想,在一個每天都在縮小的市場裡,如何變成最成功的。

如果已經知道答案,應該要從答案做回來。強迫不喜歡數位的人轉型,這樣是不好的。也就是在那個時刻,我找了一批全新的人做電商,倒回來養這群做媒體的人。

擁有市占,變革是載舟覆舟

如果擁有市占,變革就是載舟覆舟。這也是我最近幾個月的感觸。

十年前,當台灣的拍賣只有雅虎市佔最高,我跑去找eBay。我建議他們考慮把台灣eBay關掉,跟我一起重新建造基礎。eBay問我:怎麼打敗雅虎?從任何一個角度看,我都沒有比雅虎出色的地方。但是我在貝佐斯身上學到一句話:「你的毛利就是我的機會。」有市占者容易捨不得,我也許沒有任何一個方法可以擊敗競爭者,但可以讓它坐立難安。那就是我的位置。

不過,現在這個報應來到我身上了。我是個收費的平台,但有人不收費、提出補貼。這是中國用得非常純熟的方式。台灣過去很少用到補貼,做得最重的方式就是免費。但現在補貼來到台灣,效果不壞。我就有新的情況要應戰。去年更慘的是,露天正在IPO的過程,所以我連回應補貼都做不到。

去年十月,我下定決心停下IPO。只有這樣,我才能腦筋清楚。停下之後,我發現不應該用露天回應,因為它只要花一億就可以讓我賠十億,我應該找一個小的服務來牽制它。很快的,蝦皮也有了報應,因為它也要收費了。這是下半年的有趣戰役,值得各位觀察。所以,擁有市占、擁有一個位置的人,其實是痛苦不堪的。

變革無法阻擋,只能參加

我從來沒有擁有過帝國,沒有經驗可以談。不過我夜讀青史,發現帝國傾頹的確來自某種變革。比如說公路對於鐵路,網路對於沃爾瑪,你不太容易阻擋改變,你只能參加。面對變革,要設法成為不一樣的人,哪怕會被朋友說你變了。

這四種戰役裡,我至少經歷了三種。我有機會,我也有沉沒、被打垮、翻身的時候。每一個對應變革的人都有一定的體力。很快的,你會發現你越來越老了。當發現我們都會變老,就會就要想到有一首詩說「That is no country for old man.」,這不是給老人的國度。

不過這首詩也說:「一個老人不過是一件廢物/一件破衣掛在木杖上,除非/靈魂拍掌而歌,愈歌愈激楚」。儘管變革每天來、屬於年輕人,老人能做的事就是拍掌而歌、愈歌愈激楚。

往下滑看下一篇文章
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

閱讀完整案例
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓