7月7日，是特斯拉旗下的廉價電動車Model 3開始量產的日子。
而就在前一天，伊隆·馬斯克（Elon Musk）宣布特斯拉將與法國再生能源公司Neoen、南澳大利亞政府達成合作，在澳大利亞建設100 MWh/129 MWh（MWh，百萬瓦時）的鋰電池系統，用於儲存Neoen風力發電廠產生的電能。目前，世界上最大的鋰電池系統可以儲存3千萬瓦時電力，而特斯拉的電池系統是其儲存量的三倍以上，建成後將會成為世界上最大的鋰電池蓄電系統。
南澳大利亞是澳大利亞最依賴可再生能源的一個州，電力供應經常由於天氣原因導致異常。2016年9月份，一場五十年一遇的風暴摧毀了南澳大利亞的核心供電設施，導致近3萬多戶家庭陷入超過8小時的斷電危機，有些產業甚至因此兩週無法恢復正常工作。
早在今年3月份，南澳大利亞政府就公佈了將耗資5.1億澳元（約合118.5億元台幣）解決停電問題的計劃。當時特斯拉CEO馬斯克曾毛遂自薦，承諾將在100天內為南澳大利亞政府安裝價值2,500萬美元（約合7億6419萬元台幣）的鋰電池蓄電系統，否則將為其免費供電——從結果上看，馬斯克的方案也確實打動了南澳大利亞政府。
Tesla will get the system installed and working 100 days from contract signature or it is free. That serious enough for you?
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年3月10日
馬斯克承諾將在100天內交付
在馬斯克的規劃中，特斯拉不僅是一家電動汽車公司，更是一家新能源公司。2015年5月份，特斯拉發表了子品牌Tesla Energy，並推出兩款電池產品，分別是針對家用市場的Powerwall和針對商用市場的Powerpack。
Powerwall是一套聯網的家用電池系統，擁有7kWh和10kWh兩種規格，可以儲存太陽能等可再生能源產生的電量。利用Powerwall可構建一個智慧微電網，既能用作備用電源，也可以讓家庭在完全脫離公共電網，僅使用Powerwall供電。Powerpack則瞄準企業級市場，單個電池模組規格高達100kWh，可以組合成500kWh到10MWh甚至規模更大的電池群組。
如果馬斯克能夠在100天內順利完成南澳大利亞政府的電池專案，無疑是給了Powepack系統一次絕好的宣傳機會。但把握機遇的同時也面臨著風險，在Model 3開始量產的關鍵時刻，特斯拉選擇承接這樣一個時效性極強的任務，不得不說是一大挑戰。
就在7月5日，高盛宣布將特斯拉未來半年的預期股價從190美元下調至180美元，並維持「賣出」評級。當天開盤後，特斯拉股價大跌7%。近一個月以來，特斯拉股價已經從383美元的高位跌至313美元。對特斯拉來說，首批Model 3能否及時交車將會產生決定性的影響。高盛分析師大衛·塔被里諾（David Tamberrino）表示：
我們發現了潛在的負面因素，即Model 3發表進度低於特斯拉公司的生產目標。並且2017下半年的利潤表現會令人失望，因為現有車型的市場需求已逐步穩定。
可話說回來，抓住機會、迎接挑戰，不正是「矽谷鋼鐵人」最擅長做的事情嗎？
本文授權轉載自：愛范兒
