華康字型如何結合科技,說好一個「愛情」品牌的故事?
華康字型如何結合科技,說好一個「愛情」品牌的故事?
2017.08.25 | 社群行銷
華康字型

風格迥異的情話,有些甜蜜肉麻、有些俏皮幽默,有些還會根據你的地址,說出一段能讓你會心一笑的話,這是華康字型8月3日在Facebook粉絲團推出的「郵差通知:你有封掛號情書。」活動,讓用戶在貼文下方留下郵遞區號三碼,並觸發聊天機器人(chatbot)推播一封專屬的手寫情書。

這篇貼文在幾天內就掀起社群間的熱烈迴響,活動進行三週,共累積近9萬多人按讚、4.6萬則留言。而根據華康字型的內部數據,收到情書的用戶平均每人會跟Chatbot互動近20次(包含開啟對話、接收情書、點擊下一封等),總計互動次數達到百萬,效果相當驚人。

華康愛情收.jpg
華康愛情收的故事基礎,是1960年代,戶政事務所職員鍾國煇與雜貨店女兒邱月雲的愛情故事。

在社群間的成功擴散雖然有趣,但一開始卻有些讓人摸不著腦袋,不知道突然收到情書的意義為何?

原來,手寫情書只是鋪陳,8月7日,華康字型推出一支短片,講述一段戶政事務所職員鍾國煇與雜貨店女兒邱月雲的愛情故事,並根據兩人之間超過300多封手寫情書中的文字,推出新產品「華康愛情體」。再到8月25日七夕前夕,華康字型在台北信義誠品舉辦線下展覽「愛情收|情書展」,展出這些書信,並加碼推出字型巧克力活動。

威鋒數位愛情收展
威鋒數位也推出「愛情收|情書展」。左起威鋒數位國際行銷處協理李安、威鋒數位董事長羅慧美、奧美集團大中華區副董事長莊淑芬。
圖/ 威鋒數位

從Chatbot的線上互動,延伸到線下的實體活動,這也是今年步入30週年的台灣首家字型公司威鋒數位(華康字型),第一次直接步出企業市場,近距離與一般消費者接觸。

「威鋒數位推出過200多個華康字型,以前都是2B,但其實2B的基礎也是2C。現在數位媒體非常發達,尤其是年輕人都在用社群。我們還是希望能透過我們文字的使用,傳遞情感跟文化。」威鋒數位董事長羅慧美說。去年威鋒數位思考到要做品牌這件事,希望讓品牌形象年輕化,並能進一步與年輕世代產生互動,這也是為什麼會有這一連串行銷活動誕生。

怎麼說好一個「品牌」的故事?

華康字型這一連串的品牌行銷,主軸都圍繞著「愛情」發展。但為什麼一家字型公司的產品,會跟愛情扯上關係?

「一個所有人都對話過的品牌,他怎麼在拿起麥克風時,說的第一句話讓大家都願意聽?」負責操刀品牌故事的奧美集團首席創意長胡湘雲認為,要建立品牌與消費者之間的連結,首先是共通性,「我們就在想說,什麼東西是最容易產生對話、啟動想像的?什麼又是情感進入的門檻?」她說,最後選定「愛情」這個主題,是因為這是一件大家都可以參與的事情,這不限於你的身份、年紀、職業、處於哪一種戀愛的狀態,每一個人都能有不同的想像空間。

而世間愛情百百種,胡湘雲說,之所以選定鍾國煇與邱月雲的愛情故事為基礎,是因為它有書寫、有文字,而且這段愛情絕大部分都是靠著書信來支撐,這點也非常符合華康字型的產品特色。

華康愛情體
威鋒數位推出「華康愛情體」。
圖/ 威鋒數位

更重要的是,其實是先有這樣的品牌概念出現,才有「華康愛情體」的誕生,這也是一個從品牌創造出新產品的特殊案例。胡湘雲說,其實團隊早在去年底就決定好故事基底,並準備好影片以及後續的展覽作業。醞釀半年,也是因為華康很謹慎,在弄字型的工程上琢磨許久,等到產品完全準備周全才一口氣推出。

導入聊天機器人,互動達百萬次

這次,奧美也與台灣新創團隊邦妮科技(BotBonnie)合作,透過Chatbot與社群進行互動。「很多人問我們是當場寫嗎?怎麼可能?但你就會覺得很準,好像打到你內心。」胡湘雲說,情書一定是一對一、不是一對多的,因此才設定讓用戶留下郵遞區號,先拉近用戶跟聊天機器人的距離,才進行下一步的互動,讓用戶覺得你好像真的單獨在跟他對話。

BotBonnie共同創辦人羅建凱也觀察,這次華康字型Chatbot單就技術而言,其實並不算非常困難,除了做Facebook留言、Messenger的API串接,最大的考驗在於系統架構,「一天就有一萬多則留言吧!晚上都守著電腦怕crash。」

華康字型聊天機器人團隊
華康字型這次創造成功的聊天機器人互動,背後功臣是奧美與新創團隊邦妮科技。左起為邦妮科技共同創辦人羅建凱、李竺恬,以及奧美集團首席創意長胡湘雲、台灣董事總經理張志浩。
圖/ 蔡仁譯攝影

「技術一直以來都是支援的角色。」羅建凱認為,這次華康字型Chatbot延伸出來的服務價值其實才是關鍵。像是Chatbot現階段的應用多半是在客服,因此用戶的封鎖率非常高,但這次華康字型Chatbot的送達率高達95%,以推播情書的4.6萬名用戶來看,平均每人會跟Chatbot互動近20次(包含開啟對話、接收情書、點擊下一封等),累計的互動次數超過百萬次,甚至有1%的用戶,至少點擊了50多次,為的就是把所有50多封情書都看完,這些都是難得一見的現象。

「科技是要跟創意結合的,純粹靠技術是激不起火花的。」奧美互動行銷台灣董事總經理張志浩觀察,這次華康Chatbot之所以能與用戶有深入連結,情感的有效傳播是一大關鍵。例如其實在更早之前就有Siri可以當人類的助手,但個人化的Chatbot卻是真的可以激起你心裡的感覺,即使是機器人,你還是願意跟他互動。「我們從後台看到的情況,是有些人真的把Chatbot當作一個可以說心事的人。」胡湘雲說,甚至不只一位用戶,在對話框裡分享自己的暗戀心事。

這讓Chatbot搖身一變,成為真正的「雲端情人」,而透過情感傳播,也讓這次品牌行銷與科技的相遇,多了一份溫度。「回到一句老話,科技是服務人性的。」張志浩說。

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關鍵字: #Chatbot
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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