裕隆集團揪台廠秀汽車科技,主打MIT研發整車平台

2017.08.29 by
吳元熙
裕隆集團揪台廠秀汽車科技,主打MIT研發整車平台
裕隆集團
透過旗下品牌納智捷電動車S3 EV+,裕隆邀請合作台廠,秀出免打檔一鍵停車、電動車煞車回充力道控制系統、AR底盤透視等技術。

搶在旗下品牌納智捷首款電動車S3 EV+上市前,裕隆集團今天(29日)先邀請合作廠商秀出汽車科技,強調研發方向都是「替台灣車主設想」,包含:免打檔一鍵停車、電動車煞車回充力道控制系統、AR底盤透視等項目,將結合華創車電的電動車開放平台,落實在納智捷自主研發的車輛上。

首次舉辦台灣汽車科技發展創新高峰會,華創車電總經理李俊忠強調,台灣廠商將持續在電動車、車聯網、先進駕駛輔助系統(Advanced-Driver Assistance Systems,ADAS)等三大方向推進,並透過實車展示,介紹合作夥伴:

歐特明電子-首創AR底盤透視

歐特明電子表示,這項全球首創的AR底盤透視技術,靈感發想就是台灣擁擠的開車環境。
侯俊偉/攝影

「在台灣開車其實很危險,」歐特明電子總經理吳錫慶說,尤其在許多小道路上,萬一需要會車時,不小心便可能擦撞或掉進水溝裡。因此,他們開發出AR View透視技術,透過裝在車身四周的6個攝影機取得周遭影像,並進行即時影像處理,這部分涉及到魚眼校正、視角轉換、無縫拼接等面項,結合擴增實境,可以讓行車更加安全。

吳錫慶表示,AR透視的發想,就來自台灣開車的親身體驗,像是機械停車位停車、水溝旁會車、山路會車等情境,都有機會運用到這項技術,未來也會搭載在即將上市的LUXGEN U5上。

輝創電子-APA自動停車技術

輝創電子強調,他們的自動停車技術,僅需在比車身多80公分空間內,就能夠停好車輛。
侯俊偉/攝影

儘管,自動停車技術已經搭載在一些市售車款上,但,輝創電子副總經理林俊男強調,運用由車測中心研發的自動停車技術(Auto Park Assist,APA),車主可透過手機App操控,只要車身外有80公分的空間,便能停好車輛,。

林俊男表示,他們運用了12顆超音波感測器、車輛控制器和無線收發器等設備,相信對新手駕駛而言,自動停車能幫到不少忙。

致茂電子-電動車煞車回充力道控制系統

致茂電子認為,華創車電平台結合了許多台廠,像是台達電、東元、裕隆、富田等,能讓整車技術發展更加快速。
侯俊偉/攝影

另外,致茂電子則針對電動車的「煞車回充」力道做出調整。總經理曾一士說,他們利用換檔快撥鍵 paddle shift,提供五段式回充力道選擇,能讓電動車主降低煞車時「卡卡的」感受。

台大機械系教授鄭榮和說,大家都說台灣沒必要且沒辦法打造汽車品牌,但他的看法不太一樣,如果台灣沒有整車品牌做為實作場域,到頭來還是只能發展代工技術,因此,能夠有平台讓創意實踐,是很重要的。

裕隆集團認為,透過開放式的平台參與,邀請台灣廠商加入團隊,能夠打造出更符合台灣人用車習慣與道路環境的汽車。而為了培育人才,他們也將舉辦車客松競賽,透過華創車電提供車輛資訊API,邀請各界一同發想創業。

每日精選科技圈重要消息