網購這麼夯,傳統通路必然會衰退?良興電子2大祕訣,門市業績不降反升!
網購這麼夯,傳統通路必然會衰退?良興電子2大祕訣,門市業績不降反升!

自從行動載具的普及,多數人早已習慣在網路上買東西,以致實體零售業績式微,實體門市往往會面臨業績大幅衰退的壓力。然而,3C通路商良興電子在2016年實體門市的業績,最高竟有16%的漲幅,營收達13億元。

其實,靠著傳統零售通路起家的良興電子,早在12年前就開始布局電商,卻沒有選擇棄守實體門市,它是如何補強實體門市的弱點,並踏出轉型的步伐?

發掘實體門市的優勢:快速取貨、提供顧問式服務

「網路像是空軍,實體門市則是陸軍。」良興電子總經理賴志達說,兩者明確的分工,正是良興統合通路時,站穩腳步的關鍵。他解釋, 網路的優勢在精準行銷,像空軍一樣找到目標後就快速轟炸,但顧客黏著度相對較低,而實體門市像陸軍,能地毯式深入了解顧客,培養忠誠度

近年消費者習慣上網買東西,良興也靠著完整的物流、客服系統,使線下與線上通路的業績,從原本的8:2,至今已各占一半。儘管網路通路成長快速,他沒有收起實體門市的想法,還發現有2種人,仍然喜歡到實體門市消費。第一種人是求快,直接去門市拿貨(比物流更快);第二種人是想看到實體,或不知從何挑選,都會到實體門市。

因此,他開始把實體門市的重心,從銷售逐漸轉移至服務、體驗。而門市任務的改變,也代表銷售人員得跟著轉型,把自己定位成「顧問」的角色。良興甚至把線上客服交由門市人員回答,串接起線上與線下的連結。這樣的轉型,也讓實體門市不再是良興的短版。

著重門市會員增長數與客單價,調整員工薪酬制度

從線下走到線上,門市員工難免擔心會被網路通路搶業績,加上還要調整工作內容,勢必會收到不少反彈。賴志達坦承,溝通過程中的確有過衝突與質疑,能夠做到今天的成績,他選擇先「攻心」,再做到薪資公平。

1. 持續和員工溝通轉型用意,鬆動根深柢固的思維

每個人面對轉變時,多少會產生抗拒的心理,賴志達強調,領導者事前要做好「鬆土」的步驟。所謂鬆土是鬆動固有想法,藉由不斷溝通,讓員工了解公司調整策略的用意。當員工認同轉型的理念,推行新政策就會相對容易。

2. 調整實體門市人員的薪酬與考核制度

鬆土是從精神層面,說服員工接受轉型,但回到現實層面,員工最在意的薪酬制度也該跟著調整,避免員工覺得薪水會變少,甚至會被裁員等諸多揣測而人心動搖。

對此,良興的薪水制度採取「高底薪、低獎金」,即使實體門市業績下滑,銷售人員的薪水也不易受到太大影響。且實體門市的員工,會分別負責不同類別的商品,例如家電、手機等,但各類別商品的業績,會隨流行時勢變動,賣得好不一定跟單一員工有關係,計算業績時會以整體門市為主,再依個人表現微調,藉此安定員工的擔憂。

其次,由於 實體門市著重在服務、體驗,不應全用業績評量獎金配置,因此他改以「會員增長數」以及「客單價」(每位顧客平均購買商品金額)來衡量實體門市的績效。

如此一來,為了讓上門的顧客成為會員,門市人員就得想方設法提供高品質且專業的服務,同時能激勵員工充實自己的銷售知識與技能。賴志達進一步指出,當銷售人員可根據顧客需求提供專業建議,即可提高客單價。

以液晶螢幕為例,網路上商品價位從2000元到8000元都有,但消費者無法分辨優缺點,通常會選擇中間價位的款式。如果有顧問能依據他們的需求,推薦適合的品牌時,消費者其實願意購買7,000、8,000元的款式。

良興在調整獎勵制度之後,近3年的實體門市客單價從800~900元提升至1,300~1,400元,是實體門市業績能逆勢成長的關鍵之一。

良興電子總經理 賴志達

1970年生,國立台灣科技大學管理研究所EMBA。1997年加入良興電子,帶領良興電子從傳統3C通路走向線上服務,於2005年成立良興購物網,2013年打造行動App。

本文授權轉載自:經理人(本文出自《經理人月刊》2017 年10月號,特別企劃:新零售時代的購物體驗

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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