新力重生的三大策略
新力重生的三大策略
2005.04.01 | 科技

過去十年來,擁有音樂、電影、遊戲、資訊硬體等龐大優勢,新力始終被視為在數位娛樂時代中,最有希望成為霸主的廠商,但至今為止,卻仍未繳出具體成績單,因此,被賦予改革重任的新任董事長暨執行長史俊格,他對科技應用與數位內容的整合,很有可能影響全球科技產業未來的發展。

**策略一、跨領域整合資源

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「新力擁有成功所需要的任何資源,」宣布上任第一天,史俊格在發給新力全球員工備忘錄中,除了安撫員工士氣外,也點出了新力未來的改革方向。
他認為,未來新力的成功關鍵,在於將世界一流的科技,轉變成一流的市場地位與競爭力,就像過去在電視、錄影機、隨身聽、遊戲機市場的成功一樣。而他的工作,就是要建立讓各種創意與科技能彼此合作的環境,「成長不會只來自於成本刪減,」他指出。
在史俊格眼中,科技產業的競爭重點,在於跨領域的整合能力與速度。在上任後接受美國(商業週刊)編輯勞利(Tom Loery)訪問時,他指出,目前並沒有任何拆分新力的計畫,「各領域可以充分支援,我對此充滿信心,剛開始這似乎是一種劣勢,但現在每個人都知道這是絕對優勢,」他十分看好新力的整合能量,「我們的問題不在缺乏優秀的工程師,而在於如何更有效率地組織與布署他們,以及決定應該有多少產品。」

**策略二、美日新力共同合作

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在擔任新力美國執行長任內,史俊格就曾經成功主導過新力跨部門的整合。對電影、音樂等娛樂工業來說,對科技應用最大的擔憂,是來自於智慧財產權的保護;而對科技工程師來說,數位內容播放的品質更好、燒錄或下載的速度更快,往往則是成功因素。
因此,無論是新力內部或是全球的內容與科技產業,雙方陣營過去長期都處於互不信任的狀態,但在史俊格的主導下,隸屬於新力美國的新力電影,與遠在東京的遊戲機部門,近幾年往來密切,美國的動畫、軟體工程師,可以與東京的硬體工程師共同合作,一起開發專案,透過雙方合作,來了解彼此的考量。
對新力來說,儘管在數位音樂與科技硬體的整合上,已落後蘋果「iPod+iTunes」的模式,「但它所能提供的內容有限,仍局限在音樂上,」史俊格指出。
今年初在拉斯維加斯所舉辦的CES大展期間,他就指出,去年五月新力推出的Sony Connect下載網站(類似蘋果電腦的iTunes,提供線上音樂下載服務),是新力在數位內容與硬體的整合上,所跨出的重要一步。

**策略三、版權內容技術並行

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「數位音樂的成功,已經開啟未來影片、電影、電視、遊戲應用在更多科技硬體上的成功大門,」史俊格指出。
他認為,將娛樂內容數位化,是將來主導科技產業下一步成長的重要動力,目前這股趨勢,仍處於剛起步階段,以數位音樂為主,但數位音樂的成功模式,已經解決原本娛樂內容產業最擔心的版權問題,因此,在後續的影片、電影、電視、遊戲四大領域上,成長力道將逐漸擴大。
例如最近上市的隨身遊戲機PSP,可以連到到Sony Connect的網站上下載電影,在PSP上觀賞,就是史俊格推動的新模式。而未來如何將龐大的娛樂內容與科技產品兩大資源整合,更是他能否成功拯救新力的觀察重點。
史俊格指出,「科技與內容產業,等於擁有了共同的發展方向,」科技產品有更多的數位內容,而音樂、電影等內容產品也有更多創造營收的管道,雙方進入良性循環,進而創造下一波科技產業的成長。
在出身好來塢,擁有完整媒體資歷的史俊格帶領下,新力的再起,目前充滿了曙光。而他推動科技硬體整合數位內容的趨勢,勢必也將成為未來科技產業競爭的顯學,進而加速改變現今全球科技產業的面貌。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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