四分之一團隊來自海外,2017亞洲最大新創嘉年華 Meet Taipei亮點大公開
四分之一團隊來自海外,2017亞洲最大新創嘉年華 Meet Taipei亮點大公開

連續四年舉辦,亞洲規模最大的Meet Taipei創新創業嘉年華,今(16)日在台北花博爭豔館開幕,一連三天的展期,共號召海內外超過4百組新創團隊參與,特別的是,「其中四分之一都是海外新創」,來自14個不同國家,比起去年多了兩倍以上,是目前最國際化的一屆!

Meet Taipei合照
2017 Meet Taipei 創新創業嘉年華開幕,吸引不少海內外貴賓參與,如法國在臺協會主任紀伯偉等人,都到場支持。
圖/ 蔡仁譯/攝影

會場共有五大展區,包含:AI人工智慧、行動雲端、智慧物聯、消費商務與明日科技,無論想找台灣創新,還是國際創意,這裡都能看見。跟著《數位時代》的腳步,一起來看有哪些新創亮點:

14國新創競技,日本、香港搶版面

日本ToDr團隊
ToDr Solution inc以智慧感應器為主題創業,瞄準銀髮族市場。
圖/ 吳晴中/攝影

來自日本福岡的 ToDr Solution inc. 以智慧感應器為主題創業,瞄準銀髮族市場。執行長田中健太郎說,使用者只要將兩台感應器分別安裝在床底下與天花板,便能偵測到長輩的心跳與呼吸,且能在數值大幅變化時,發送警告至App裡。他們已在日本當地和30幾家醫院、安養中心合作,目前也將產品觸角延伸到貨運物流的追蹤。

ORII團隊
來自香港的ORII 聲控智慧戒指,推出號稱全球第一隻能透過「頭骨」傳導聲音的穿戴設備。
圖/ 吳晴中/攝影

另外在國際區擁有高人氣的團隊,還有來自香港的ORII 聲控智慧戒指,推出號稱是全球第一隻能透過「耳骨」傳導聲音的穿戴設備,只要戴上戒指,將手指頭放在耳朵位置,便能接聽電話與朗讀文字訊息。創辦人陳衍呈表示,他們即將在台灣發起群眾募資,讓消費者有機會體驗產品。

人工智慧夯,VR動態擷取團隊也用上

熊讚體驗動態擷取技術
台北市吉祥物熊讚,也來到Meet Taipei看展,體驗VR團隊的動態擷取技術,多了一隻雙胞胎弟弟。
圖/ Red Pill

值得一提的是,世大運期間人氣很旺的台北市吉祥物「熊讚」,也來到Meet Taipei看展,還特地體驗了VR團隊的動態擷取技術!

Red Pill團隊
技術團隊Red Pill來自hTC VIVE X加速器,能即時讓真人模擬3D動畫角色的行為,受到直播產業、展場業者青睞。
圖/ 吳晴中/攝影

能讓熊讚瞬間多了一位雙胞胎弟弟,技術團隊Red Pill來自hTC VIVE X加速器,能夠即時讓真人模擬3D動畫角色的行為,受到直播產業、展場業者的青睞。他們表示,雖然團隊人數不多,只有五位,但他們成功將人工智慧運用在動態擷取中。「相較於傳統的嘴部表情模擬,是透過說話聲音大小來判斷,看起來呆板,運用AI理解人類說話的音調,會讓表情更加真實。」Red pill團隊說。

AI智慧攝影機
智慧攝影機Beseye,能用AI分辨拍攝的不同對象,進而提供即時回報。
圖/ 吳晴中/攝影

而人工智慧,也能運用在居家安全裡。Beseye是一台智慧攝影機,能運用AI分辨拍攝的不同對象,進而提供即時回報,除了適用家庭與寵物外,也已經有商場版本,能將攝影機用來分析實體店的消費行為。

科技亮點!腳踏式充電機、貓咪飲水辨識器

腳踏充電Kodacharge
台灣新創團隊Kadacharge 將健身房中的飛輪,改造成互動式腳踏充電裝置。
圖/ 吳晴中/攝影

健身房常見的飛輪,被台灣新創團隊Kadacharge 改造成互動式腳踏充電裝置,首次在Meet Taipei公開亮相。內建發電機與電池模組,只要坐在上方輕輕採動踏板,便可以發電。產品最高輸出功率250瓦,能同時幫15支手機維持電力,未來也能透過螢幕提供互動與健康偵測等功能,預計在機場、車站等地區,會有不錯的市場迴響。

貓咪飲水器
摩豆創意科技打造能分辨貓咪飲水量的設備,目前已進入量產階段。
圖/ 吳晴中/攝影

另外一大亮點,則是針對毛小孩的創意。摩豆創意科技從智慧玩具切進寵物市場,打造能夠分辨貓咪飲水量的設備。將藍芽訊號發射器綁在貓咪的項圈上,藉由水量即時偵測與數據蒐集,做到一次管理多隻貓咪的飲水量控制。

團隊表示,他們已經進入量產階段,有信心可以順利出貨,不過目前卡在專利申請階段,會先以美國和中國市場為主。

除了這些研發中的新產品外,也有台灣新創打入法國市場和電信商Sigfox、液化器公司 Air Liquide合作。透過自主研發的「波導太陽能」技術,能讓將以玻璃為主要材質的太陽能電池,改以矽膠為主體,創造更多的型態變化。

太陽能氣體偵測
台灣新創Flexwave,透過自主研發的「波導太陽能」技術,能讓以玻璃為主要材質的太陽能電池,改以矽膠為主體。
圖/ 吳晴中/攝影

Flexwave執行長周俊賢表示,他們已經和Aie Liquide公司嘗試開發氣體偵測模組,因為天然氣鋼瓶需要維持偵測的穩定性,透過太陽能供電將可以更加安全。另外,他們也推出戶外用的物聯網太陽能裝置,能提供廣大的IoT設備免換電池的新選擇。

台灣「被看見」的機會

「不要認為自己只是新創團隊,你們會是未來的投資者。」美國華盛頓中小企業署助理署長尤金‧康尼留斯(Eugene Cornelius)在開幕致詞時表示,台灣新創團隊擁有很好的硬體產業鏈支持,相信在軟體生態持續進步,有機會可以共同打造更好的數位經濟生態。

美國華盛頓中小企業署副局長
美國華盛頓中小企業署助理屬長尤金‧康尼留斯鼓勵新創,不要認為自己只是新創團隊,要相信會是未來的投資者。
圖/ 蔡仁譯/攝影

到場觀展的南星創業加速器創辦人朱宜振表示,這幾年來,台灣的新創氛圍確實越來越好,參展團隊也變多,「這能夠打好創業金字塔的底層」。但他也認為,無論是技術面或是國際化程度,大家都需要繼續努力,才能夠把「質」也做起來

萬里雲科技創辦人劉永信則認為,團隊首次參展,就是因為新加坡與矽谷已經有成熟的國際化參與,而台灣還正在萌芽當中。因此決定要參與Meet Taipei,就是希望能一起被國際市場看見。

關鍵字: #新創 #Meet Taipei
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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