【CES 2018】攜手百度、Uber、福斯打造自駕車,NVIDIA全方位搶食自駕版圖
【CES 2018】攜手百度、Uber、福斯打造自駕車,NVIDIA全方位搶食自駕版圖

NVIDIA在CES 2018的展前活動中,NVIDIA創辦人黃仁勳宣布,將瞄準中國自駕車市場,推出業界首台人工智慧車用電腦;也和Uber共同打造自動駕駛車隊,以及與福斯(Volkswagen)在自動駕駛技術進行合作,幫福斯開發未來車。

瞄準中國,推出業界首台人工智慧車用電腦

NVIDIA正攜手百度與德國ZF打造人工智慧(AI)車用平台。

德國ZF提供相機、光達與雷達數據、車外360度全景、HD地圖上定位並規劃安全路線等車用電腦與感測器系統整合的專業知識。而百度Apollo則開放自動駕駛平台,支援自動駕駛所有的特性與功能。

此方案不僅適用於中國的汽車製造商,所有預計在中國發展相關業務的製造商皆適用,將 Level 2自駕功能提升至Level 5全自駕的自駕計程車(robotaxi) 。 

另外,黃仁勳大方展示,NVIDIA DRIVE Xavier自動化機器處理器。這個SoC將提供30 TOPS效能,但消耗30瓦特的能源,並且為各種類型的感測器提供豐富且多樣的I/O連接。

黃仁勳也指出,NVIDIA、ZF與百度共同打造的AI自動駕駛量產車預計將於2020年在中國上路。

Uber採納NVIDIA新技術,打造自動駕駛車隊

Uber將NVIDIA AI運算系統導入至自駕車與自駕運輸車隊內。Uber的 Volvo XC90 SUV 車隊是最先導入NVIDIA GPU運算平台的第一批測試車隊,現今Uber自駕計程車與運輸車隊皆採納NVIDIA高效能處理器以執行深度神經網路的運算。

Uber的人工智慧自駕計程車與運輸車,已完成超過兩百萬英哩的自動駕駛里程並累計超過五萬名乘客搭乘。

黃仁勳指出,雙方在高解析度、360 環景相機與光達、公分差的定位技術、車輛與行人的偵測與行駛至目的地的安全路徑規劃,來進行等技術有很大的合作需求。

另外,NVIDIA也宣佈與美國新創Aurora合作,Aurora將利用NVIDIA DRIVE Xavier處理器,共同打造全新 Level 4 和 Level 5 自動駕駛運算平台。Aurora成立於2017年是自動駕駛平台廠商,希望為眾多汽車合作廠商的各式產品提供可規模化的 Level 4與 Level 5運算平台。 

與福斯攜手未來車

Volkswagen執行長Herbert Diess指出,Volkswagen將推出電動車VW I.D. Buzz, 其採用 NVIDIA DRIVE IX 技術打造「AI Co-Pilot」應用,包含基於處理汽車內外部感測器數據的便利與輔助系統,預計將於2020年開始量產。

NVIDIA DRIVE IX 是打造AI應用的軟體開發套件(SDK),包含自動解鎖與開車的臉部辨識、提醒駕駛車外環境的潛在危險、駕駛控制的手勢辨識、完美的自然語言處理以及駕駛分心提醒。

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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