斷電風波下,Gogoro S2、 2 Delight亮相,699元騎到飽搶學生首購族
斷電風波下,Gogoro S2、 2 Delight亮相,699元騎到飽搶學生首購族

一句「改變來自年輕人」,Gogoro也開始替年輕人造車,Gogoro今(29)日正式推出Gogoro 2 Delight、Gogoro S2兩款新車,而過往為人詬病的電池資費方案,也推出每月699元騎到飽限時優惠方案,大幅降低門檻,就是看準學生首購族。

而針對近期引發爭議的「斷電」事件,Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示,是電池連接器出問題,預計在兩週內完成這些電池的回收。

300顆電池異常,兩週內進行回收

在新品發表會前夕,近日爆出Gogoro電動車斷電爭議,不少車主指出在騎乘過程中,機車突然斷電失去動力,差點引發車禍。對此陳彥揚今表示:「是部分電池連接器訊號不穩,導致車輛有使用上的問題,目前發現有200~300顆異常,由於電池散布在各車輛、電池交換站中,會在兩周內完成電池回收與更換。」

Gogoro 2 Delight
Gogoro 2 Delight走復古文青風,最大的特色是「省力」駐車架、降低座高,適合女孩。
圖/ Gogoro

籠罩在斷電爭議下,Gogoro今日發表新系列,除了先前外界猜測的Gogoro S2,還推出了Gogoro 2 Delight,特別的是這兩款皆針對年輕用戶,價格上若以桃園補助加上淘汰二行程來看,Gogoro S2價格可壓到61,800元、Gogoro 2 Delight則是49,800元起即可入手,不過補助依各縣市而有不同。

陳彥揚提到,從三年前推出Gogoro 1系列,向外界證明電池交換的可行性,緊接著去年推出平價款Gogoro 2系列,刺激銷售也帶動了掛牌數成長,至今Gogoro電動機車的掛牌數量已超過7萬輛。

2 Delight、 S2兩款外觀設計風格迥異,Gogoro 2 Delight走復古文青風,最大的特色是「省力」駐車架、降低座高,適合女孩子使用,共有水銀藍、香檳金兩色;而Gogoro S2講究性能,0到50公里直線加速僅3.9秒,配置阻尼可調前後懸吊系統、245mm 加大前碟盤,僅石墨灰一色。在智慧科技上,兩款車皆採用 iQ 4.0雙重防盜系統,除了鑰匙、手機進行一層解鎖外,還加上臉部辨識、指紋與密碼的解鎖步驟。

Gogoro S2
Gogoro S 2講究性能,從靜止加速到50公里僅3.9秒、續航力110公里,顏色為經典石墨灰。
圖/ Gogoro

首推騎到飽方案

而車主所在乎的電池服務資費方案,首推「騎到飽」選擇,於七月底前購車,推出每月699元騎到飽「限時」方案,交車一年內沒有里程限制;舊車主則有每月899元騎到飽新方案,但需綁約三年。

另外,看好南台灣市場潛力,Gogoro今年將加快中南部的拓點,預計年底前台南、高雄、屏東的電池交換站數量可望達近180座,而東部拓點上也會加緊腳步。

關鍵字: #Gogoro
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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