隨著天氣逐漸炎熱，氣溫持續飆高破紀錄，用電量再創新高，供電警戒的橘燈亮起，僅管台電宣稱今夏沒有缺電危機，但誰都怕重演815大停電，也因此凸顯能源轉型的重要性。
歐洲在台商務協會（ECCT）發起的「低碳倡議行動（LCI）」與台灣中油合作發布「下一世代能源報告——共策台灣能源轉型」報告書，由國內外企業以不同角度切入能源議題，為台灣下一代能源發展找出解決之道。
邁向非核家園，國營事業拚轉型
蔡英文總統上任後推動2025年非核家園的目標，讓核一、核二、核三如期除役，未來發電占比天然氣50%，燃煤30%，再生能源20%，能源發展走向轉型階段。
行政院也訂定2035年禁售汽油機車、2040年禁售燃油汽車的目標，因此國營企業中油積極規劃轉型策略，像是在天然氣、太陽光電、氫能與燃料電池、生質燃料、儲存電池等方面推動轉型。
著手進行充電站與加氫站設置評估，未來加油站除了提供加油服務外，也會提供充電、更換電池服務等，逐步轉型成綠能加油站，中油近期也與日商TDK簽署合作備忘錄，將研發自有品牌的機車電池。
台電推動智慧電網及綠能
另外與民眾生活息息相關的台電公司，則積極建構以物聯網（IoT）結合大數據的智慧電網與智慧電表。
智慧電網是什麼？根據台灣智慧型電網產業協會說明，智慧型電網是整合發電、輸電、配電及用戶的電網系統，具有自動化及資訊化優勢，具備自我檢視、診斷及修復功能，另一方面，智慧電網也可導入大量再生能源併網發電，提供高效率及潔淨的電力。
有別於人工抄表，智慧電表因為有通訊功能，可讓用戶可以透過電腦、手機App即時了解自身用電情形，進而有節電的警覺。台電今年預計安裝20萬具智慧電表，先從用電量較大的新北市與台北市開始。
歐洲商會：電動車腳步慢、能源使用沒效率
針對台灣能源轉型走向，歐洲商會也給了建議，低碳倡議行動委員尹容認為，電動車的推展可以更快，相對歐洲、中國制定時程，他直言台灣2040年禁售燃油車的腳步慢了。
尹容也提到，台灣製造業能源使用效率不足，可多藉由科技提升能源使用效率。低碳倡議行動委員黎森則說，「台灣電價太便宜」，因此民眾在用電時沒有多加思考，反而造成了浪費。
在發展再生能源上，低碳倡議行動委員曾寶島認為，台灣地理條件好，日照充足、擁有豐沛的風力資源、大量的水力發電，應該要多多善用這些綠能資源，台灣也可以做到像德國百分百使用再生能源發電的機會（補充：德國在今年元旦這天達成全國用電百分之百來自再生能源的階段。）
另外在報告書內，達德能源（前身為英華威能源公司）提到，內政部營建署在《海岸管理法》過於嚴苛訂定子法，阻斷了海岸地區設置陸域風機的可能，讓台灣的再生能源發展受挫，建議官方在法規上應有彈性的空間。
近9成民眾支持綠能轉型
此外，一份由能源公司沃旭能源（Ørsted）針對全球綠能態度大調查指出，台灣有89%的人認為創造完全以綠能運作的世界很重要，比例遠高於全球平均值，且超過7成的受訪者認為，綠能將創造國家更多工作機會，顯示民眾對於綠能的態度是正面支持的，「為了地球與下一代，要將黑能轉變為綠能。現在經濟效益與民意輿論都支持轉向再生能源，沒有理由不加快轉型。」沃旭能源執行長Henrik Poulsen說道。
