走過十年愛恨情仇,傳微軟有意收購GitHub,這會是一件好事嗎?
走過十年愛恨情仇,傳微軟有意收購GitHub,這會是一件好事嗎?

剛剛迎來十歲生日的軟體原始碼代管服務平台GitHub,最近傳出微軟(Microsoft)打算出資收購,交易金額可能超過 50 億美元。

事實上微軟、GitHub之間的緣分可以回溯到十年前,從彼此恨的牙癢癢的頭號競爭對手,到開源貢獻量連續三年穩坐第一的盟友關係,走過十年的愛恨情仇,如今傳出微軟可以出手收購的消息,若最後順利成真,微軟將能收割從 Github 的軟體資源、強化自家產品,但這真的會是一件好事嗎?

軟體開發者平台GitHub,人氣、吸金一流

GitHub是一個在軟體開發者之間非常有名的平台,開發者可以將軟體項目放在雲端,跟其他工程師一起協作,各路高手也能在平台上彼此討論問題、追蹤程式更新進度。

而現在非常熱門的密碼貨幣「比特幣」,2009年被設計出來後,隔年就被放在GitHub上,到現在比特幣項目已經吸引超過一萬八千名開發者,同時觸發了上千個以比特幣基礎源代碼,變種的其他區塊鏈項目。

GitHu
軟體原始碼代管服務平台GitHub視覺形象是一隻貓,因為平台上成員男女比例嚴重失調,被戲稱是「全球最大的同性社交平台」。
圖/ shutterstock

2008年4月上線的GitHub,目前擁有超過2300萬名用戶、150萬個組織機構,在GitHub上分享代碼,簡單來說就像是「開發者的社交平台」,但因為平台成為男女比例嚴重不平衡,因此也有人戲稱GitHub是「全球最大的同性社交平台」,不僅人氣很旺,吸金效果更是一流,GitHub創辦人克里斯·萬斯特拉斯(Chris Wanstrath)去年八月曾表示,目前光是訂閱的收入就能超過2億美元。

收購金額恐超過50億美元

而這次傳出有意收購GitHub的微軟,其實跟GitHub是很親密的盟友,是目前最積極與 Github 合作的公司,微軟早在2016年就曾探索過收購GitHub 的可能,原本是想要透過策略聯盟的模式合作,但經過多次接觸談判後,最近則傾向全資收購,一家是軟體界的世界霸主,一家是原始碼代管網站龍頭,兩家的結盟引發外界諸多的討論與想像。

根據熟知內情人士指出,微軟一開始是想跟GitHub簽署一個價值3500萬美元的合作協議,但經過多次的對話協商後,目前可能轉變成一筆大規模的投資案,或甚至是直接出手收購。

GitHub
傳出微軟將出手收購GitHub,恐怕需要拿出50億美元或甚至更多的金額也不一定。

Github在2015 年由紅杉資本(Sequoia Capital)領投2.5億美元後,當時公司的估價為 20 億美元,不過由於 GitHub 本身正打算上市集資,目前的公司估價已經上升到50 億美元,因此在這樣的基礎下,微軟若真的要收購GitHub,恐怕需要拿出50億美元或甚至更多的金額也不一定。

從頭號敵人轉為「親密盟友」

微軟跟GitHub的愛恨情仇要從2006年說起,當時微軟推出自家的開放原始碼代管網站「CodePlex」,但一路的發展卻不如2008年才誕生的晚輩GitHub來的順遂,當時微軟把GitHub視為「頭號敵人」,甚至對許多開發人員施壓,希望大家能在CodePlex上發表開源項目。

因為GitHub以版本控制軟體Git為基礎,好處是開發者可以在同樣的原始碼上開發卻互不侵犯,因此近年有越來越多的專案從CodePlex轉到GitHub,微軟也終於在去年(2017)宣布關閉CodePlex,當時微軟副總裁布莱恩·哈利(Brian Harry)表示:「關閉CodePlex的原因,是因為全世界的開放原始碼幾乎都已經匯集到GitHub上。」

而微軟也從把GitHub視為敵人,慢慢轉變為以盟友之姿相處的態度。2016年以來,微軟是 GitHub 上開源貢獻最大的組織,至今年(2018)已經連續三年維持第一,超越Facebook、Google、亞馬遜等其他公司,在關閉CodePlex時,也優先推薦用戶轉移到 GitHub,在今年的微軟開發者大會 Build 上,也能看到旗下開發工具套件Microsoft Visual Studio更緊密支援 Github。

收購徵兆?GitHub執行長空缺多時

而GitHub作為在開發者社群中受歡迎的平台,多數人都希望它可以獨立發展,甚至最後上市成為一個超級開發者平台,而事實上也是如此。

時間回到半年前,當時GitHub財務狀況良好,希望能保持獨立運作為大眾服務,甚至準備好要進行IPO了,但去年秋天身為GitHub創辦人以及執行長的克里斯·萬斯特拉斯(Chris Wanstrath)宣布離職,他當時表示:「我想多花一些時間旅行,瞭解人們是怎麼使用GitHub的。」重新回到代碼的世界中。克里斯·萬斯特拉斯今年33歲,曾在2016年入選《富比世》雜誌「40歲以下影響力人物」,目前身價超過3.6億美元。

Chris Wanstrath
今年33歲的GitHub創辦人以及執行長的克里斯·萬斯特拉斯(Chris Wanstrath),目前身價超過3.6億美元。

克里斯·萬斯特拉斯是在去年八月宣布離職,在過去10個月內GitHub 都在積極尋找執行長人選,但一直沒有人接替這個位置。

而Google廣告和商業高級副總裁斯里達爾·拉馬斯瓦米(Sridhar Ramaswamy),以及曾管理過Xamarin(微軟在2016年收購的開發者工具)的微軟高層納特弗里德曼(Nat Friedman),都曾傳出是可能的人選,但人選遲遲沒有著落,有人懷疑這可能是準備要讓其他人全資收購,或是微軟不直接收購GitHub,而是以投資的方式,指派內部人士出任執行長職務。

但無論如何,如果最後微軟與GitHub成功聯姻,微軟將能直接收割Github龐大的軟體開發資源,以及背後龐大的開發者社群。這對微軟來說,未來不論是強化自家在AI、系統方面的開發、推廣旗下產品,都能如虎添翼,但這也意味著軟體原始碼代管服務的地位,將整個被微軟整碗端走,GitHub也不再是獨立發展的型態,因此照樣的結果也未必全然都是正面的。

參考資料:BI、CNBC、TNW

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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