工業設計需要用嚴謹的市場調查數做基礎，另一方面卻需要設計師能勇於跳脫數據大膽想像，福特All New Focus亞太首席設計師保羅吉布森（Paul Gibson）覺得，這就是工業設計最令人興奮的地方。
**同一款設計無法全球通用
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吉布森來自英國倫敦，喜愛品嚐威士忌的他，也很享受設計帶給他的醉人滋味。福特Focus是吉布森的代表作，這款全球最暢銷的中型房車，也是百年來唯一同時獲得歐、美年度風雲車的作品。吉布森在1989年獲得汽車設計碩士學位，隔年就加入福特澳大利亞公司參與轎車的開發工作，接著到世界不同地區參與開發的工作。他曾遊列各國，在美國密西根州、義大利和德國等地設計各種福特車款。
吉布森指出，一種設計絕不是拿到世界各地都通用，必須因應不同的地區的喜好修改。「各地的文化經驗，是我在為車子改款時最重要參考，」除了自己的經驗之外，他還與廣島、墨爾本和台北的設計室的設計師們，共同研究各地區消費者的喜好，另外，他也要和曼谷、中國大陸、南非、亞太地區的產品營銷團隊密切協調，希望讓作品同時擁有全球視野與在地設計的精神。
「設計的挑戰之一在於如何用相同的DNA來詮釋福特Focus，」吉布森說，在向消費者陳述當地喜愛的設計語言同時，也要讓人看一眼就認出這是福特All New Focus的車款。保羅舉例，像是新一代的Focus車款，不論在任何地區，都有鷹眼造型的車燈，以及兩條從車燈開始，延伸到水箱、引擎蓋，經過車身側面最後到行李箱的一體成型線條，方便消費者辨識。
**跳脫市調數據才會有好設計
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汽車的設計是理性與感性的結合，也是工作團隊密切配合下的結果。吉布森指出，工業設計一開始要經過詳細的市場調查，設計師與行銷人員再共同研究市調結果，找出當地喜愛的設計語言。而設計要能真正體現，又是一個很複雜的過程。例如什麼樣的車身線條、車體結構才能夠表現「動感」的感覺，再考慮這些設計又要透過什麼樣的運算、工具才能真正實現。最後設計是否符合各安全法規、成本預算及時程也都要一併考慮，設計工作同時動用左右腦，其實是一件相當複雜，而且需要通力合作的工作。
但吉布森也指出，但設計師不能夠被市場調查的數字綁死。他認為市調資料是現在式的說明，但設計師著眼的是未來式，「你要想像4年後顧客要的車是什麼樣子，」他說，這時候設計師就要大膽跳脫市場調查，用自己的觀察與熱情，創造出不一樣的產品。
保羅吉布森 （Paul Gibson）
現職：福特All New Focus亞太首席設計師
學歷：英國皇家藝術學院汽車設計碩士
經歷：福特澳大利亞公司、德國科隆Merkenich的福特歐洲產品研發中心義大利Ghia設計工作室
