老牌主機板廠精英2018年營收預估300到320億元，營收是10年前的3分之1，但獲利並沒有等速衰退，關鍵原因是10年來採取「不賺錢的訂單不接」，甚至是中國手機品牌也曾找上精英代工，但鑑於手機組裝利潤太差，精英寧可推出門外，也不願衝大營收失了裡子。
不拚營收扔掉不賺錢訂單，10年營收縮1/3
精英去年營收300億元，今年溫和成長至300320億元，其中主力客戶包括宏碁、聯想、英特爾的桌上電腦業績成長1015%，下半年逐季成長，但教育用平板及筆電營收預估50億元，比兩年前（2016）大幅衰退60%，印刷電路板預估營收30億元。
「堅持不賺錢的訂單不做」，精英加速布局智慧音箱及智慧充電樁，看好北美電動車發展潛力，2020年逐步收網轉型成果。
曾經是中南美洲最大教育標案供應商，精英2016年因委內瑞拉財務吃緊，欠貨款高達29億元導致年度由盈轉虧後，近兩年接單相當謹慎，雖然手上有中南美跟非洲合計45萬台教育電腦標案，但因客戶延遲交貨，保守預估今年業績貢獻僅50億元，加上英特爾教育部門已解散，未來精英該領域業績將單打獨鬥。
精英營收從2008年的897億元萎縮至去年僅300億元，營收萎縮3分之1，不過2019~2020年營收有機會重燃新動能。
精英董事長林郭文艷指出，在轉型過程中，放棄低毛利、轉向高毛利，（營收）要減比較快，但要加需要時間，未來隨新產品推出、擴大業務，期望可以提高營收跟獲利。
投資北美電動車充電樁，2020年收成
北美跟中國是全球電動車最大市場，看好需求，精英2年前投資上百萬美元取得美國研發團隊20~25%股權，生產車用智慧充電樁，由該團隊研發，精英生產。第一階段鎖定美國電動車市場發展，目前已開始接觸BMW、Mercedes Benz、TOYOTA、克萊斯勒等美系車廠，取得RFP（需求詢問單），展開送樣，精英總經理楊龍光說，在電動車市場將不會缺席。
精英轉投資的智慧充電樁最大特色是可以雲端化，包括車主的充電資料等數據將上傳雲端，可以做更多管理與服務，也因此軟體整合需求更高，為此精英決定以投資方式取得智慧充電軟體進行軟硬整合。
由於汽車產業布局至少需要3~5年，且售後市場價格競爭激烈，精英將鎖定原裝市場作為切入點。不過充電樁要獲得原廠認證，精英坦言還要花很多時間。
不過由於美國2019年起陸續將建置電動車充電樁，單加州一個州就將裝置25萬個充電樁，由於市場機會起飛，精英預估2020年起充電樁業績將會緩步成長。
拿下一線智慧音箱喇叭訂單
另一個布局焦點是智慧音箱，除幫大同代工耳機喇叭，精英目前已經接觸北美一家大型客戶，洽談特殊智慧音箱喇叭訂單，目前送樣後客戶正在修改中，也幾乎已經確定由精英製造，若順利的話最快2018年第4季或2019年量產，單量可觀。
不僅精英布局車用市場，台灣科技大廠也將車用電子列為長線布局重點，神基2月併購美軟體公司WHP，加強軟技術，董事長黃明漢表示，Getac Video Solution（GVS）行動監控系統今年以來客戶數較去年同期成長2到3倍，2019年客戶數將再比今年成長12倍、2020年客戶數續成長50100%。
在汽車機構件方面，神基已經是最大安全帶轉軸產品供應商，現在更朝ADAS（先進駕駛輔助系統）布局，2017年汽車機構件中非安全帶轉軸產品營收比例約20%，今年將持續提高。
機殼廠華孚也鴨子划水布局車用電子，去年9月打入特斯拉抬頭顯示器機殼，今年又將新增歐系客戶，5月量產，使得車用機構營收比例從去年2成提高至今年達3成。
