Google認證的未來交通方式?Alphabet 重金參與共享電動滑板車Lime 90億元投資
Google認證的未來交通方式?Alphabet 重金參與共享電動滑板車Lime 90億元投資

也許你會覺得「共享電動滑板車」跟「共享單車」沒差多少,只是美國新創與創投搞出來圈錢的新噱頭。不過,要是有 Google 在背後撐腰,你會不會覺得放心一點呢?

根據《金融時報》知情人士指出,Google 的母公司 Alphabet 參與了新一輪對於共享電動滑板車 Lime 總額 3 億美元(約新台幣 90 億元)的融資。

值得注意的是,本次投資除了 Alphabet 直接投資之外,Google 旗下的風投 Google Ventures 為本次的領頭者。儘管沒有公布金額,據傳 Alphabet 與 Google Ventures 拿出了差不多的金額參與本輪投資。在資金挹注後,讓 Lime 的估值上看 11 億美元(約新台幣 330 億元)。

Alphabet 與 Google Ventures 兩者雙管齊下,除了顯示Google看好共享電動滑板車的未來,也讓 Google 對於未來交通的布局變得更加複雜。

共享電動滑板車是共享交通的未來嗎?

Bird
共享電動滑板車 Bird。
圖/ Bird via Instagram

是不是未來並不清楚,但至少現在在風口上。

除了 Lime 之外,另一家共享電動滑板車 Bird 的估值已經達到 20 億美元(約新台幣 600 億元)。而它們也不將自己侷限於美國市場,現在在巴黎、蘇黎世都可以看到 Lime 的影子,Bird 目前也緊密關注著歐洲市場的開放與否。

而高速擴張的共享電動滑板車,也為各大城市帶來了龐大的監管壓力,現在主要進行壓力測試的城市為舊金山,當局除了限制車輛的擴張數量之外,由於有了「共享單車」作為前例,其實各大新創都有自己的應對方式,如收入回饋政府、保證整理車輛等。

在現代人越來越懶得情況下,「最後一哩」的需求一直都在。但在目前法規之下,共享電動滑板車似乎也難以大伸拳腳。目前看來,共享電動滑板車主要提升收入的來源仍在於「使用頻率」與「車輛數量」,在各大城市限定投放數量,如舊金山目前限制 1,250 輛的情況之下,短時間內似乎難以回收成本。且比起共享單車,還有充電、電池壽命等額外成本需要納入。

綜合下來,儘管有 Google 的背書,你仍看好共享電動滑板車的未來嗎,又或者只是資本在風口上的新玩意兒?

Google:自駕車、飛天車、電動滑板車全都要

回到 Google 身上,儘管未來交通的局勢尚未明朗,尚未出現殺手級的應用,不過 Google 抱著一種寧可錯殺一百,也不願錯放任何機會的心態。

除了共享電動滑板車 Lime 之外,Google 手上還有自駕車技術研發的 Waymo 以及智慧城市發展解決方案 Sidewalk Labs。前者大家可能比較熟悉,後者則曾在 2015 年參與紐約公共電話亭的改造計畫,將數千個電話亭改成免費的 WiFi 熱點服務站,也在去年參與多倫多打造智慧社區的大型計畫。而智慧城市的規劃中當然少不了各種交通工具的參與與發展。

更別說 Google 其實同時也是兩大共享汽車 Uber、Lyft 的投資者之一,而 Uber 與 Lyft 目前也都積極布局共享電動滑板車的版圖。

目前看起來,未來共享交通這一塊,Google 可以說是無所不在。就連天上飛的,Google 共同創辦人 Larry Page 也都投資了飛天車 Kitty Hawk 作為應對,想要擺脫 Google,可能沒有這麼簡單。

參考資料來源:《Engadget》《Financial Times》

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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