以叫車服務起家的Uber宣布，旗下專注自駕技術的Uber Advanced Technologies Group，將終止貨車自駕技術的發展，未來將只專注將自駕技術應用在一般小客車上。
會突然終止技術發展事出有因。Uber所擁有的貨車自駕技術，來自2016年中併購的貨車自駕新創Otto。Otto由Google前工程師Anthony Levandowski、Google Maps前任產品總監Lior Ron所創立，當時號稱擁有先進的自駕技術，吸引Uber進一步併購。
併購完成後，Anthony Levandowski成為Uber自駕車研究部門的總監；2個月後，Uber欣喜地宣佈Otto的自駕貨車在美國高速公路上開了120英哩，全程無人類干涉駕駛，高喊自駕技術的成功。
然而，這起併購案9個月後，Uber收獲來自Waymo（Google下獨立出來的自駕車公司）的法律訴訟，控告Anthony Levandowski偷走Waymo內部的重要技術文件，才完成Otto的創立與開發。換句話說，Uber等於盜用Waymo的技術，才完成自己的自駕車部門。
此筆訴訟已告一段落，Uber開除了Anthony Levandowski、支付2.44億美元等價的Uber股份作為賠償，並且保證不會使用Waymo的技術文件，將會靠自己的軟硬體開發能力，打造自駕車。
Uber的Advanced Technologies Group近期仍動蕩不安，幾位Otto的創辦人確定離職，而3月時Uber一台自駕車因為駕駛監督人的疏忽而撞死人，寫下史上第一起自駕車致死意外，也導致Uber的自駕車計畫喊停3個月。
上週，Uber的自駕車已經在美國匹茲堡恢復上路測試，貨車自駕的喊停，除了宣告Otto與Waymo糾紛告一段落之外，也是Uber自駕車部門揮別技術偷竊陰影的開始。
資料來源：TechCrunch、Engadget
