一場不帶履歷的面試大會,求職平台Wanted拉近企業與台灣求職者距離
一場不帶履歷的面試大會,求職平台Wanted拉近企業與台灣求職者距離

如果說最老派的求職博覽會中存在一種氣味,必然是安靜的、尷尬的、不自在的,並充滿了西裝與套裝。面試者覺得難受,企業也不一定喜歡這種形式。

來自韓國的求職平台 Wanted,試圖在台灣舉辦一場最 chill 的「職涯嘉年華」,甚至要求職者把履歷跟套裝都留在家裡,不以求職為最大賣點,專注探索對於現場職缺的一切疑惑。

Wanted 成功了嗎?

人才很重要,聆聽人才的聲音一樣重要

Wanted 的台灣總經理陳佳聰認為,過往硬梆梆的求職博覽會過於制式,Wanted 希望可以增進求職者與企業間的「真實交流」,兩方互相聆聽對方的聲音,讓求職不再只是單向傳播,同時也讓求職者有「面試企業」的機會。

對求職者來說,有機會在企業的攤位上直接與團隊接觸,第一線了解工作內容;對企業來說,則可以透過使用者的反饋,避免「開了一個不可能的職缺」的問題。

參與本次職缺嘉年華的企業,毫不意外的以新創多一些,包含雷亞遊戲、旋轉拍賣、KKday、iKala 等,不過也有在業界打滾已久的企業如 GOMAJI、精誠資訊與台灣樂天市場,我們也實地訪問了幾家企業,分享他們對於走向線下實體招募的看法。

雷亞 CTO 鐘志遠
雷亞CTO技術長鐘志遠分享雷亞遊戲的文化與職缺。
圖/ Wanted

雷亞遊戲的 CTO 鐘志遠認為,對於部分懸宕較久的職缺,想知道求職者對於工作敘述或實際的工作內容是否有疑慮,透過直接與求職者接觸,能更理解職缺是否「接地氣」。而鐘志遠在現場也不吝與求職者解釋雷亞所採用的技術細節,期望能夠更貼近目前人才市場的現況。

旋轉拍賣的人資林妤蓁也說,來到現場都是技術的主要負責人,求職者可以直接與負責人互動、互相理解。畢竟進到旋轉拍賣後,求職者都將直接與這些負責人共同工作,對企業來說,提早與求職者面對面,能夠降低後續雙方相互不適應的成本。

最後則是老牌企業代表,精誠資訊。數位轉型顧問林漢坤說,雖然精誠資訊已經在業界較久,但透過直接接觸以及不斷吸收年輕人的創意,有助於精誠資訊打造未來年輕化的團隊。

免費占卜未來職場運勢、拍攝 LinkedIn 相片

不過,在 Wanted 求職嘉年華中,大部分的職缺仍以工程師為主,現場也有不少人在企業攤位詢問工程師之外的職缺。雖然目前台灣企業工程師人才缺口大,卻也能感受到其他職缺人才蠢蠢欲動的焦慮。

Wanted 就業嘉年華
Wanted 就業嘉年華中的 LinkedIn 照片拍攝。
圖/ Wanted

現場除了企業攤位之外,最受歡迎的則是 Wanted 特別設立的兩個攤位:LinkedIn 相片專屬攝影棚,以及塔羅牌與龜卦的職場運勢占卜。這也是讓現場氣氛較為放鬆的其中一個原因,畢竟比起漫無目的的在企業攤位中閒晃,這裡至少目標相當明確。

Wanted 也設置了「企業說故事」的橋段,讓企業能夠在舞台上介紹公司文化,也有許多企業的講者相當直白,毫無保留地將公司內部的工作情況展示給現場求職者。

最後,回歸到一開始的問題,Wanted 的職涯嘉年華成功讓台灣人求職者放鬆了嗎?很難說,現場仍有一點「放不開」的味道、職缺類型也沒有辦法滿足所有人、企業的攤位也稍嫌小了一些,但至少,他們讓台灣求職者在會場開始喝起了啤酒。

關鍵字: #人才
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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