「未來十年不再需要有車子」，靠電動滑板車、自行車能取代城市交通？|數位時代 BusinessNext

「未來十年不再需要有車子」，靠電動滑板車、自行車能取代城市交通？

在城市中「搭車」的比例會在未來生活中越來越少嗎？Uber執行長多拉·霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）對城市交通有截然不同的想像，透過無樁式腳踏車、電動滑板車，以及未來的空中計程車為基礎，打造多元交通服務願景，霍斯勞沙希喊出要當「運輸界亞馬遜」的目標。

Uber：希望未來十年，大部分的人都不再需要有車子

Uber執行長多拉·霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）先前曾喊出明年（2019）下半年要IPO，最近也才順利找到了懸缺已久的財務長，不過商場上的變化說變就變，最近對手Lyft也傳出為了與Uber對決，也打算要IPO。

霍斯勞沙希本周強調，目前市場資金充裕，就算與Lyft時間強碰在一起，也不影響Uber的IPO計劃；另外，先前Uber旗下無人車曾發生撞死行人意外，測試活動全面喊停，霍斯勞沙希表示，旗下無人車公司Advanced Technologies Group是公司重要資產，未來有極大的賺錢潛力，絕對不會分拆出售，還樂觀地談到無人車測試最快在今年底前就能完全恢復。

在霍斯勞沙希擔任執行長這一年的時間中，Uber斥資數百萬美元收購JUMP單車，宣布要推出無樁式共享電動單車計畫，布局多元運輸模式，在本周科技媒體《TechCrunch》舉辦的 Disrupt 活動中，霍斯勞沙希談到手機叫車是Uber目前最重要的收入來源，但更長遠來看，未來應該是要逐漸擺脫對汽車的依賴。

Dara Khosrowshahi says Uber's future vision is to be the "Amazon of transportation," and predicts ride-hailing will be less than 50% of its business in 10 years #TCDisrupt pic.twitter.com/TWSNEBLfhH

— TechCrunch (@TechCrunch) 2018年9月6日

「我們想當運輸界的亞馬遜」，霍斯勞沙希說：「希望未來十年，大部分的人都不再需要有車子。」會這麼說，是因為Uber未來的主要戰略，就是發展多元交通模式「模式切換（Mode Switch）」，不論是無樁式腳踏車、電動滑板車，或是先前於東京峰會上揭露的空中計程車服務，「其實，我非常非常看好電動車，我們必須把傳統汽車忘掉，這是未來很重要的使命。」

在Uber的想像中，這些正在萌芽的新交通工具，將能提供用戶更多的交通選擇，吸引更多的人使用Uber，終極目標是要讓「手機取代汽車」。

電動滑板車熱潮方興未艾

細看Uber布局，今年一月Uber與JUMP合作，讓用戶可以在Uber的App中租腳踏車，目前已經在美國多個城市提供JUMP共享單車服務；接著七月又以3.55億美元參與電動滑板車新創Lime的融資，未來同樣會在App中整合Lime服務。

不只是Uber，許多共享車新創都很看好電動滑板車，像是明年要IPO的美國第二大手機叫車平台Lyft ，本周就跟小米旗下的代步工具生產商Ninebot 合作，在美國的丹佛市推出電動滑板車服務，第一波將先投放 350 輛滑板車，其中100輛投放在低收入或公共交通不足的地區，除了 Lyft 外，Bird 和 Lime 也都在丹佛市投放了共享電動滑板車，Uber 未來也計畫在這裡推出相同服務。

另外一個電動滑板車很火熱的城市是法國巴黎，繼美國Bird與Lime這兩大新創進軍法國市場後，愛沙尼亞手機叫車服務公司Taxify，本周也宣布進軍巴黎。事實上，在戴姆勒集團（Daimler AG）與滴滴出行的資金挹注下，Taxify除了是巴黎第三家電動滑板業者，更是巴黎第一家把叫車與電動滑板車服務，整合到同一個App中的業者。

Taxify 創辦人維林格（Markus Villig）認為，結合叫車與電動滑板車服務是Taxify的獨特優勢，有趣的是，Taxify的電動滑板車跟Lyft一樣，同樣是由小米負責生產，看來在這波共享電動滑板車浪潮中，小米應該也受益不少。

電動滑板車熱潮方興未艾，截至目前，電動滑板車新創已經募資約10億美元資金，然而也不是每一座城市都適合電動滑板車，與美國相比，歐洲城市的道路更為擁擠、平均通勤距離較短就相對很適合；此外，更不能忘記法規問題，像是英國規定動滑板車不可以騎上人行道跟馬路；Uber跟Lyft想在美國將電動滑板車服務整合進App，本周申請案件遭到駁回。

不論是電動滑板車或是飛天計程車，要真的達到霍斯勞沙希所說的：「希望未來十年，大部分的人都不再需要有車子。」恐怕還有許多障礙需要克服，但從霍斯勞沙希「我們想當運輸界的亞馬遜」的野望中，更讓我們看見交通運輸的100種可能與想像。

通勤、排隊、等餐時，幾乎人人都在滑手機。零碎時間變多、也變得更密集，消費者在社群與影音之間來回切換，也更常打開遊戲。根據資策會 MIC 統計，台灣有 69% 網友會玩數位遊戲，近 8 成每日遊戲時長落在 2 小時內，輕度、碎片化已成主流。

這股趨勢，與 ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 的觀察不謀而合。「大家在零碎時間裡，經常會拿起手機玩手遊，找個方式殺時間、放鬆心情。」因此，ShopBack 把視角轉向遊戲場景，推出 ShopBack Play，嘗試把娛樂轉化為「好玩、也能賺」的新型回饋體驗，讓回饋不必等到消費發生，日常零碎時間也能累積回饋。

從手遊場景打造現金回饋新模式

Arthur Wan 指出：「ShopBack 在台灣市場落地 8 年了，核心強項始終是電商回饋機制。」然而，若回饋只綁在購物，使用頻率終究受限於消費需求。對此，ShopBack Play 借助手遊的高黏著、高回訪特性，把回饋從交易場景延伸到日常互動；使用者不需消費，只要下載並完成指定任務，就能累積現金回饋，平台也因此更貼近使用者的日常生活。

這也呼應近年全球竄起的「X to Earn」模式。Arthur Wan 解釋，從 Shop to Earn 把消費轉成回饋、Play to Earn 讓玩樂產生回饋，到 Move to Earn 讓移動與運動也具備回饋可能，市場正在探索「參與行為」的價值：「愈來愈多日常行為，其實都能透過特定場景轉化為實際獲益。」

ShopBack Play 的優勢在於回饋可轉移。過往遊戲獎勵多停留在虛擬世界，例如兌換道具；但透過 ShopBack，玩家取得的現金回饋可直接延伸到電商與日常消費，讓娛樂回報更實用、更有感。

引發使用者越玩越賺的回饋循環

ShopBack Play 的使用方式很簡單。在 ShopBack App 首頁進入遊戲專區選定遊戲後，系統即導流至 App Store／Google Play 下載並開玩；玩家只要破關或完成指定里程碑，就能回到 ShopBack 形成「選遊戲→開玩→達標領回饋→再探索」的回訪循環。為了加碼誘因，ShopBack Play 也不定期推出「紅色遊戲專區 2 倍回饋」活動。

Arthur Wan 觀察，「消費者其實並沒有那麼忠誠於某一款特定遊戲。」多數人打開手遊，只是想放鬆、填補空檔，對單一遊戲的黏著度不高。也因此，ShopBack Play 目前合作超過 400 款遊戲，並規劃於 2026 年持續更新合作清單，讓使用者隨時有新選擇可玩。

「我們希望透過遊戲回饋，創造更多回訪的理由。」 Arthur Wan 表示，這也補上 ShopBack 的互動頻率缺口。由於 ShopBack 核心仍以購物回饋為主，熱門品類多集中在旅遊與時尚（如 Booking.com、Trip.com、KKday、Klook，以及 adidas、Nike、GU），消費頻次相對較低；ShopBack Play 則提供更日常、更高頻的回訪動機，讓使用者更常打開 App。

他指出，ShopBack Play 上線後帶動每月回訪 ShopBack 的使用者數成長 15%，整體使用者 CLV（Customer Lifetime Value，顧客終身價值）成長 30%，顯示回饋場景擴張確實見效。且透過遊戲接觸到 ShopBack 的使用者中，也有相當比例會進一步前往平台其他商家消費，形成交叉銷售效應（Cross-sell），推升平台使用深度與消費頻率。

讓回饋生態系融入生活空檔

將回饋帶入用戶生活中的更多片段，讓原本就會經歷的日常時刻變得更有價值，是 ShopBack 持續拓展「行為換回饋」場景的核心思維。對遊戲廠商而言，長期痛點在於下載成本高、留存率偏低，最怕「下載了就走」：數字漂亮，卻沒有實際遊玩行為，轉換與 ROI 難以落地驗證。對此，ShopBack Play 把回饋門檻從「下載」改為「達標」──使用者必須完成指定關卡或里程碑才拿得到回饋，藉此濾掉無效流量，讓導入更貼近真實參與，也更有利於提升轉換率與投資報酬。

對許多用戶而言，遊戲早已是生活的一部分。現在透過 ShopBack Play，不僅能在零碎時間中放鬆娛樂，更能完成任務獲得實質回饋 ，讓「玩遊戲」與「破關」不再只是虛擬成就，而是能實際折抵日常開銷的量化報酬。對 ShopBack 而言，不僅提升用戶在平台內的互動頻率，也補強過去必須透過消費行為才能獲得回饋的單一路徑。透過遊戲機制，用戶即使在非購物場景中也能保持接觸，並於任務完成後自然回流 App，進一步探索購物優惠與合作商家，打造高頻率且正向的使用循環。

也因此，ShopBack Play 推出後的亮眼表現，更進一步驗證這套機制具備高度潛力與市場接受度。據平台統計，功能上線後短短半年內，用戶數成長 12 倍，其中近 60% 為原本的 ShopBack 使用者首次接觸手遊，成功帶動原有會員活躍與新型態行為轉換。除了使用數提升，ShopBack Play 的回饋金發放規模亦快速擴大，自功能上線以來，累計回饋金額已接近 1 億元，展現「遊戲回饋」模式的強勁吸引力與發展性。

隨著 ShopBack Play 與購物回饋、載具回饋機制整合，平台逐步建構出「玩能賺、買能賺、日常生活也能賺」的循環回饋生態系，不僅為用戶帶來更即時、更有感的回饋體驗，也持續深化 ShopBack 在消費日常中的角色。

「ShopBack Play 只是起點。」ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 認為，當消費者愈來愈精打細算、也更習慣用行為換取回報，未來仍有更多「X to Earn」場景值得探索與開發。「對我們來說，關鍵不只是推出一個新服務，而是持續擴大回饋觸發點，從線上購物、實體場景一路延伸到遊戲入口，串連商家與用戶的日常接觸，讓回饋真正融入生活，讓每一個日常時刻，都更有所得。」