來自台灣的兩輪「瑪莎拉蒂」，成為日本媽媽的心頭好|數位時代 BusinessNext

來自台灣的兩輪「瑪莎拉蒂」，成為日本媽媽的心頭好

達方電子旗下電動自行車品牌BESV，廣受日本、歐洲市場歡迎，具備智慧助力、設計感十足的優勢，在日本很多媽媽都騎電動自行車載小孩上下學。今年將把重心放在台灣市場，14日台北直營店開幕，並推出兩款公路車JR1、JF1，瞄準運動愛好者。

台灣電動自行車，打進日本、歐洲市場

達方是以IT電子起家，近年轉攻綠能事業，在2015年正式推出BESV電動自行車品牌，也因為有IT的背景，從軟體、車體設計到電池組裝技術都由達方一手包辦，工廠就設在桃園龜山。

從一開始推出高單價的「登山車」展現技術實力，再到4到5萬元的小徑車、親子車慢慢打開大眾市場，並外銷到歐洲（荷蘭、德國）、日本、中國等市場，歐洲營收占比40%、日本40%、台灣僅10%。尤其親子車特別受日本市場歡迎，達方董事長蘇開建分享，在日本很多媽媽都騎親子車載小孩上下學，認為電動自行車既安全又省錢。

為滿足各族群需求，達方也不斷開發各種產品線，像是新推出的JR1、JF1公路車，就是瞄準運動愛好者。

智慧助力、電池設計成亮點

相較一般腳踏車，電動自行車騎起來較不費力，透過車上的智慧儀錶可設定「助力模式」，包含節能、智慧、動力，其中智慧模式特別有看點，BESV產品經理江裕明表示，智慧模式是透過車上安裝的感測器，會偵測騎車時的扭力、速度、迴轉表現計算出所需的動力，在騎乘時更舒適不費力。在充電上，充飽電需3.5小時，續航力約68~138公里，足以應付公路車的騎乘所需。

此外在電池的設計，直接包覆在車身內，外觀上難以讓人看出是一台「電動」自行車，設計感十足，也讓BESV屢次獲得台灣金點設計獎、德國紅點設計獎的肯定，蘇開建説：「四年前把電池埋在車子裡的設計，過去從沒人做過，現在世界潮流都跟著達方在做。」

達方在電動自行車的布局上，有自有品牌銷售、整車代工，以及電池、充電器等零組件，今年電動自行車銷量近2萬台，蘇開建表示，電動自行車的成長比預期來得快，每年以雙位數成長。看好綠能事業在第4季可望轉虧為盈，明年邁向全面獲利。

不只BESV，自行車品牌捷安特、美利達也都有推出電動自行車，根據經濟部統計處最新公布，近年來外銷需求熱絡，電動自行車產值連續三年呈現快速成長，106年產值達72.8億元，年增76.5%；107年1至6月產值為60.6億元，年增74.4%，成長快速，主要出口到歐美市場，荷蘭(占27.7%)、德國(占19.8%)及美國(占15.5%)，甚至在歐盟進口市占排名第二，僅次中國，隨著業者不斷研發創新與開拓新市場，預估今年產值可望突破100億元。

隨著代理式AI（Agentic AI）快速發展，人工智慧的角色也從被動問答的對話工具，轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面；兩者根本的差異在於，前者仍須仰賴使用者逐步下達指令，後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務，品牌競爭的對象便不再限於消費者，也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此，「Business to Agent」（B2A）成為當代企業必須面對的新命題，為了擁抱嶄新的思路，跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇，以「數據領航：AI時代的真實價值」為題，邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖，一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端，搶佔AI先機。

不只SEO，還要GEO！企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期，新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說，若AI是一場棒球賽，目前僅走到第三局。這意味著，只要企業採用率持續攀升，尚且毋需擔憂AI泡沫化；反之，AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過，程世嘉也提出「智慧通膨」的現象，他表示：「各大廠不斷推出新模型，資本支出也不斷提升，但使用成本並沒有因此下降，因為算力供不應求；不過長期來看，成本曲線一定會往下走，未來AI智慧會像水龍頭一樣，打開就有。」

隨著AI逐步普及，使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調，搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO，更需布局GEO（生成式引擎優化），提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異，及早掌握規則者，才能在新流量分配中卡位。

迎戰Business-to-Agent，如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利，關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症，大家都很急著導入AI工具，但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為，AI專案應如培訓新進員工，結合商業策略與數據資產雙向評估，才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎，企業的AI就會是空中樓閣。」他強調，雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud，看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本；而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus，定位為策略中樞與營運大腦，即立基於此。

然而，架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出，全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型，關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此，企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace，構成Google所主張的「代理型工作轉型」（Agentic Workplace Transformation，AWT）主軸，讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理，並恪守數據主權歸屬企業的原則，讓企業級AI能真正發揮效益。

當企業打穩內部地基，外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次，近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出，「B2A」（Business to Agent）的時代來臨，當AI代理主導決策時，看重的是API串接流暢度與數據結構化程度，企業必須從爭取「被看見」的SEO排名，走向爭取「被推薦」的AI清單，並進一步走向「被選擇」。其中，信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

從洞察到執行，iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地，關鍵在於底層數據是否可信。對此，iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構，正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境，品牌需要建立的，是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢，代表品牌對人的理解；Kuroma則從AI搜尋視角，分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現，代表對AI的理解；兩者合力，讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台，將洞察轉化為具體行銷執行，使每一次決策都能以數據驅動、持續優化，協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

最後，在論壇壓軸的高峰對談中，程世嘉強調，當前正是典範轉移的關鍵時機，如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利；他認為，這同樣是企業重生的契機，提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其，AI轉型已非單機運作所能達成，企業應優先建立基礎建設與治理架構；當自身能力有限，也須慎選合作夥伴、借助外部資源，並在安全可信任的前提下，實現共同成長。