網路的出現很大程度的改變傳統製造業，這股影響這一兩年在交通產業特別明顯，自稱是特斯拉（Tesla）對手的中國品牌蔚來汽車，本月初才在美國掛牌上市，除了是中國第一家在美國上市的新能源汽車公司，也是繼特斯拉在2010年上市後，在美國第二家上市的新能源汽車公司，在當時引發關注。
現在又有另一家中國電動車生產商要到美國上市，是立志要當「兩輪特斯拉」的中國電動機車新創小牛科技（Niu），根據招股說明書，該公司計劃要在IPO中募集最多1.5億美元，不過真正有趣的，或許是創辦人李一男戲劇性的人生發展。
曾被欽點華為接班人，創辦人李一男跌宕起伏的人生
小牛科技（Niu）是一家2014年在北京成立的中國電動機車新創，創辦人是前華為公司高階主管李一男，核心團隊從BMW、Intel、微軟、華為、麥肯錫、KKR等公司招兵買馬，陣容相當堅強。
說到李一男，他算是在中國通訊產業的傳奇性人物，22歲就進入華為工作，在年僅26歲的時候就被任命為華為常務副總裁兼中央研究部總裁，在2000年時李一男一度離開華為創立港灣網路有限公司，這家公司在2006年被華為收購，李一男再度回到華為出任副總裁，接著在2008年，李一男又離開華為擔任百度的技術長，相當年輕就在職場上嶄露頭角。
李一男在2015年創立了牛電科技，「這是我最後一次創業了。」當時他這麼說，同年六月發布第一款智慧電動車，但是才短短兩天，李一男就在深圳寶安機場停機坪被警方帶走，原因是官方認為李一男涉及華中數控內線交易，他一直被關到2017年12月才刑滿出獄，讓牛電科技經歷好長一段沒有執行長的日子，出獄後三個月，李一男辭去在牛電科技所有的職務，執行長一職由營運長李彥接任。
李一男過去一直被認為是華為的接班人，多次創業又入獄，起伏的人生也增添不少戲劇色彩，在剛剛創立牛電科技時李一男滿懷信心地說：「希望把特斯拉作為我們產品的定位標竿。」要當兩輪的特斯拉不容易，如今小牛電動重新力圖振作，根據招股書披露，李一男已經從董事會名單中被除名，不過目前仍是小牛電動最大的股東，占總股本的43.8%，現任執行長李彥持股則為4.9%。
高昂成本、研發費用，淨虧損持續擴大中
省力又好騎，電動車早已成為不少人的代步工具，在赴美申請上市的招股書中，小牛科技稱自己是「中國最大的電動機車製造商」，計劃透過IPO募集最多1.5億美元資金，未來將用於升級和擴展生產設施、研發、通路擴張等用途。
財務方面，2017年的淨營收為人民幣7.694億元，比起2016年的3.548億成長116.8%；2018年前半年的營收為5.571億，較去年同期成長95.4%。招股書顯示，小牛科技主要收入來自智慧電動機車、周邊配件以及App行動服務的銷售，光是這些就占總淨營收的92.2%。
成立四年多以來，小牛科技已將完成8000萬美元的A輪融資，目前估值達到2.5億美元，不過需要特別注意的是今年上半年淨虧損為人民幣3.149億元，相較去年同期的人民幣9660萬元，淨虧損持續在擴大中，融資的速度趕不上燒錢的速度。
主要原因，是因為高昂的產品成本、市場行銷費用以及研發費用，大大的限制小牛的利潤，市場推估，因為預期短期的償債壓力與高負債率，小牛才會選在這個時候到美國上市，如果能順利拿到預期的1.5億美元資金，就能稍稍緩解資金壓力。
鎖定高階市場，以「智慧」為訴求
據統計，小牛電動在2017年市占率居中國第一，在歐洲中階市場也有市占第三名的表現，而中國目前就是全球電動機車最大的市場，銷售金額預計將從2017年的80億美元，成長到2020年的1300萬美元，再加上成長中的印度以及東南亞市場，是一股不能錯過的巨大商機。
小牛電動剛剛成立的時候，中國的電動機車約2億台的數量，有超過2000家製造商在生產，不過大部分的車都是使用鉛蓄電池，正因為小牛電動提出要用鋰電池作為電力來源，掀起中國電動機車市場一陣革命。2015年時推出的第一款智慧鋰電電動車「小牛電動N1」以來，後來陸續又推出N、M、U三個系列， 截至目前在中國已經有600多個銷售據點，進軍20多個海外市場 。
小牛電動鎖定一般大眾市場，一開始推出的N系列產品，售價為5699元人民幣（約新台幣2.5萬元），為了做出差異性，招股書中小牛電動也特別強調自己是「智慧電動兩輪車」，而加上了「智慧」兩個字，是因為車子可以跟雲端連結，讓用戶透過NIU App跟車輛進行溝通，能夠查看車輛狀態、行駛數據、電池狀態等，之所以提出這套概念，就是想告訴投資者，就算面臨低價競爭的市場環境，依舊可以靠著高價、高品質的產品得到品牌忠誠度，截至今年六月，小牛電動號稱在中國已經累積50萬用戶。
跟蔚來汽車（NIO）只在中國境內銷售的狀況不同，小牛電動積極布局海外市場，在今年上半年就已經賣出12.5萬輛電動機車，比去年同期銷量成長83.01%，目前賣的最好的是李一男親手設計的第一款車型，今年上半年占總銷售量的42.3%。
電動機車不僅量大，供應鏈更是成熟許多、一般消費者也好入手，跟同樣赴美上市的蔚來汽車相比，小牛電動選擇了一條看似更為實際的路線，然而正在逐夢的電動車市場相比，機車確實也比較容易看見成長天花板，然而從中國電動車商頻頻赴美上市的態勢來看，絕對是產業中一股不容忽視的勢力。
