女媧AI機器人「凱比同學」賣萌登台,亞太電信還沒開賣卻先缺貨?
女媧AI機器人「凱比同學」賣萌登台,亞太電信還沒開賣卻先缺貨?

身高約莫35公分,跟台灣初次見面的「凱比同學」揮動著手臂,在台上載歌載舞;在7吋螢幕的「臉上」,還不時露出一臉萌笑。這台由女媧創造推出的兒童陪伴型機器人,將於10月16日在亞太開賣。

但這一間公司來頭可不小,成立兩年已獲得小米、鴻海前後投資,兩輪募集金額約550萬美金,根據女媧創造執行長暨創辦人郭柳宗透露,他們也將迎來第三輪募資,金額則為1000萬美元。

吸引各方紛紛投資的魅力,全源自「兒童陪伴型機器人」這項產品。倚靠小米強大的「通路」,6月在小米有品網站上,旗下第一台機器人Danny Robot創下「母嬰類」產品中最高眾籌金額紀錄,24小時賣了1000台。

那麼在台灣,女媧創造會怎麼做,好讓在中國的成功延續?

為何改名叫凱比? 女媧老實說:這名字喚醒率很高

「凱比同學」針對10歲以下的兒童設計,全身搭載12顆AI伺服器馬達,在圖像辨識上,除了可辨別300到400種物品,如水果、智慧型手機外,最多也可辨識10張家庭成員的臉。在兩隻靈活的手臂上,以及頭部、肚子上共裝了4個感測器,當小孩觸摸後,便可做出不同反應回饋,更有「真人感」。

而事實上,凱比同學是中國版Danny Robot的進階版。

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凱比同學是中國版Danny Robot小丹的進階版。
圖/ 亞太電信

「它是在小米有品上搜集用戶對中國版的反饋,修正bug後的版本,」郭柳宗解釋,凱比同學也內建台灣的「在地話」內容,像是原住民的故事跟遊戲,而在硬體規格上,記憶空間也比中國版多了一倍。但為何到了台灣就完全「改名換姓」?

「說穿了,不只因為名字好不好聽,還有技術上的因素」,郭柳宗坦承,機器人有語音辨識喚醒率的問題,如果名字取的不好,就會叫不醒,而「凱比同學」是在眾多名字中進行測試,喚醒率最好的一個。

而在中國,由於設定要和小米生態鏈中的家電連結,故採用「小愛同學」的語音辨識系統,但在台灣則為Google語音辨識,探究其原因,一來是口音問題,二來則是內建的資訊差異。「像是內建的百科是互動很高的一塊,但在小愛同學中的說法,和台灣有很大的不同(笑)。避免任何困擾,在開發上花了很多時間做調整。」

至於最重的AI,像是圖像辨識,能辨識300-400種東西,而一次可以辨識一張人臉,最多可以記憶十張,認不得人就重新標記、做訓練,能認得人、東西也會隨著時間越來越多,人臉辨識也會隨著時間越來越高

預購鋪貨300台,圖書館、幼稚園感興趣

可以教英文,進行一對一的英文對話練習,說童話故事給孩子聽,甚至可以讓孩子試著簡單的編程,搭上萌萌的臉,亞太電信總經理黃南仁對凱比同學的期望可不小,目標是「像電視一樣,每一戶家庭都有一台。」

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亞太電信還提供搭配資費購買方案。
圖/ 唐子晴/攝影

凱比同學單機售價1萬2900元,比起同質性較高的Zenbo,確實價格低了不少,但明日開放首波預購,限量僅300台,黃南仁自己都表示這數量「 應該不夠 」。

「我們的機器人在鴻海工廠生產,但備料時發現缺料狀況非常嚴重,原本一進來設定鋪貨1000台,但目前只能給300台。」郭柳宗透露其中原因,表示待生產地中國放完十一長假後,提供正常貨量沒有問題。

而「凱比同學」將於10月16日正式於亞太電信、震旦通訊購買;第二波則相隔8天後,鎖定在7-11全台6000家門市。即便還沒正式開賣,黃南仁透露公立公共資訊圖書館已經下定6台,在企業端感興趣的用戶,還有幼稚園等機構。

月薪27K只租不賣的Pepper,開始要賣了

這是亞太電信第二次,在機器人市場搶占先機。

日本軟銀機器人控股公司和鴻海共同研發的服務型機器人「Pepper」,在2016年7月正式在台灣開賣,而亞太電信就是經銷通路之一。而當初Pepper便設定給企業客戶使用,只租不賣,若以租期一年來算,單月租金為2萬6888 元。

雖然現在Pepper的通路不只亞太一家,但根據亞太電信透露,目前長租加上短租,共有300台Pepper正被租著「打工」,像是台鐵、京站、鼎泰豐、奇美博物館、家樂福及各大銀行都在使用。

談到是否會開放給消費市場?總經理黃南仁明確的表示「不會」。但現在Pepper卻有一大轉變,官方透露,已經從「只租不賣」,開始陸續「賣斷」了。像是用於學校教育使用的機種,現在就是以販售形式提供服務,並表示接下來還有更多這方便的規劃打算,至於售價則是「還在規劃」。

Pepper存在的意義

在登台兩年後,在百貨公司、量販超市、銀行門市都常常看見Pepper的身影,癡癡地盯著行人看,或是跳著舞攬客,但大眾對他的印象,似乎就停在這裡。

Pepper
即便Pepper的普及率越來越高,但目前在台灣能做的事,似乎很有限。
圖/ shutterstock

不禁讓人思考——有了Pepper,然後呢?當新鮮感退去後,然後呢?

除了吸睛,進行一些簡單的導覽,Peppe在台灣,目前做著微乎其微「節省人力」的工作。尤其在目前市面上,機器人越來越多,Pepper不再是「唯一」的局面下,企業是否真的有花費心力好好開發軟體,讓Pepper能發揮最大的效益,物盡其用?讓消費者有更多誘因接近它,從而讓它解決更多的問題?

也因此,這才是Pepper誕生的初衷吧。

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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